全新迈腾将于12月18日上市，网友："大众带字母"又添一名新成员

全新迈腾，也就是2020款迈腾原定12月4日上市，结果推迟到了12月8日上市，这让很多久等的小伙伴怨声载道，纷纷表示这改的不明不白，不知道大众在搞什么。那么新款的迈腾到底哪些地方发生了改变呢？今天咱们就来说一说。

B级车市场，迈腾一向都是三好学生，与帕萨特一样销量大，竞争强。每一款热销车改款都会让很多人车友围观和评论，比如凯美瑞和雅阁等，改款后的迈腾在广州车展早就已经亮相，有人说不如现款更稳重更商务，也有人说新车外观颜值更高，咱们且来看看外观发生了什么变化。

2020款迈腾采用了新的家族化设计语言，与海外版的Passat B8保持一致，外观只是升级了前后包围以及前格栅和前后的LED灯组，前大灯加入了矩阵式LED光源，日行灯也重新设计了造型。新车的前格栅依然是横幅式格栅，但是格栅里加入了方格装饰，看上去更运动，更有质感。下方的镀铬条进行了加粗与大灯融为一体，下包围和雾灯也进行了全新修改，前脸来看新车更为运动，但是缺少了几分商务范儿和稳重。

尾部迈腾的字母标志移到了车尾中部，大众自辉昂、全新途锐、帕萨特之后迈腾成功成为大众尾部带字母的成员。

内部设计最大的亮点是换装了全新样式的方向盘，升级了多媒体系统，并提供升级的中控触屏以及大众最新版的车机系统。有人说如今都是悬浮屏了，怎么迈腾的屏幕却更靠下了，这一点我个人认为悬浮液晶屏会反光，驾驶感受并不好。一些车友表示新车有全速巡航、L2自动驾驶、流水灯、矩阵大灯、智能语音、智能互联网、液晶仪表看看就觉得很香，不过可能高配才会有，中低配按照大众一贯作风可能只能想想。

动力方面新款迈腾跟现款车型一样，280TSI搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩为250牛·米；330TSI低功率版本搭载2.0T发动机，最大最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；380TSI车型搭载高功率版2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面，所有车型匹配的都是7速双离合变速箱。

除了燃油车，新车迈腾GTE是插电混动版本，搭载一套由1.4T发动机、电动机和宁德时代锂电池组构成的插电混动系统，1.4T发动机最大功率150马力，电机最大功率116马力，综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛·米，匹配6速双离合变速箱。

新车即将上市，现款车型优惠已经开始，据说现款优惠可以到5万，而且支持两年0利息，新款还是现款如何选择就看大家怎么想。