MEB架构“遍地开花”，大众推出ID.5电动轿跑SUV

作者：快车道FM
2021-11-10 09:03
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前有MQB百花齐放，后有MEB遍地开花，在大众ID.家族推出了ID.4、ID.6和ID.3之后，ID.家族近日又添一个新成员——ID.5。大众ID.5的出现不仅丰富了大众汽车在新能源车型阵营中的数量，同时也让“初出茅庐”不久的ID.家族进入了全新的电动细分市场。

就外观来看，ID.5分为两种不同的版本。其中ID.5车长4599mm，而ID.5 GTX车长为4582mm。整车看来上与在售ID.4大小类似，只不过都采用了轿跑SUV风格的车身设定。按照现在能参照的车型来看，ID.5和国内南北两大众的“途观X”和“探岳X”就有些类似了。

虽然ID.家族车型越卖越多，我们也是越来越熟悉，但ID.5这全新的轿跑SUV还是显得富有个性。ID.家族标志性的IQ.Light智能灯光系统加上尾部贯穿型的LED灯组，都能够让人一眼识别出这是一台大众出品的纯电车型。此外与ID.4不同的前脸设计，ID.5从保险杠到车门饰板以及刚才提到的溜背造型，虽有相似，但也能很容易和ID.4区分开来。

当然，不少人在喜欢轿跑SUV风格的同时也不忘了要求的空间，而ID.5通过巧妙的造型设计也让其后排的头部空间仅比方方正正的ID.4 减少了12mm，保证了视觉观感的同时更保证了后排乘客乘坐的舒适性。而车内2766mm的轴距也与ID.4不相上下，配合MEB纯电平台的布局，也可以让ID.5在后排的腿部空间上留出更多“伸展”的可能。

由于分为了ID.5与ID.5 GTX两种不同风格车型，在车内我们也看到了两套不尽相同的内饰，不同的缝线、不同的座椅，在GTX身上可选装的 Top Sports运动版座椅靠背顶部带有“蜂窝状ID.”标识，让车内更具运动气息。

此外，ID.5采用了大众最新的ID. 3.0版本软件系统，这套系统不仅对充电性能和语音控制等功能进行了优化，还通过使用群组行驶数据和最新的驾驶辅助，让大众汽车的辅助驾驶能力又前进了新的一步。不仅可以进行OTA远程升级，还配有了群组行驶数据的Travel Assist全速域驾驶辅助，让ID.5车型在驾驶起来更为轻松与安全。而全新ID. 3.0语音控制功能不仅可以自主学习，还可以从云端获取更多信息。

动力方面，ID.5为消费者提供128千瓦和150千瓦两种动力电池版本车型，而ID.5 GTX为了更为运动，预计将推出220千瓦的四驱版本。而在动力电池方面，ID.5也将会继续搭载77kWh的电池组，综合工况下的续航里程最多可达520km左右。而如果使用135kW的直流快充时，ID.5车型最快能在30分钟内获得390公里的续航电力。

虽然2022年才能最终交付消费者，但ID.5的推出已然增加了大众品牌在电动车市场当中的产品阵营。而在欧洲，大众的ID.系列也逐渐完成了对于特斯拉等电动车型的追赶与超越。在国内市场，从6月份到10月的ID.家族销量已经从6月的3415台上涨到了10月份的12736台，不管是增幅还是数字都处在良好的上升态势。在了解和熟悉ID.家族之后，国内的消费者也自然而然选择了这些MEB架构下的全新产品。