真正的中国性能车，领克03+ Cyan定制版

在领克推出领克03+之后呢我也是第一时间去试驾过，那台车可以真正意义上算做一台中国性能车，同时也是中国性能小钢炮。但是，领克显然还不满足就在最近领克推出了一款领克03+ Cyan定制版，整车使用和WTCR一样的涂装，同样也有巨大的尾翼。这台车像是领克从赛道直接搬到公路上来的车，那么这台车到底有多强？我们一起来看看吧。

首先，这台车的外观是极其吸引人的，不少人都是被它的外观所打动。相比于03+这台Cyan定制版有着和WTCR一样的涂装，硕大的尾翼还有一身“名牌”。大家可千万不要以为这是一台升级外观的皮肤车，它身上的每一个部件可都是是货真价实且有实用价值的。

外观上最炸裂的就是夸张的尾翼了，一看就是继承了WTCR赛车的基因。而这款尾翼不仅由碳纤维材料制成，并且还可以通过三段可调来实现三种不同的下压力，满足走街，跑山，下赛道的不同场景的使用，大大提升了操控，并且车主调整起来非常方便可以说领克想的是非常用心了。最重要的是：原厂，这一套硕大的尾翼原厂标配，让你再也不要担心路上警察叔叔的拦车。

而除了这个蓝色的涂装之后，最吸睛的就是硕大的黄色刹车卡钳，这个刹车的来头可不小，这是来自阿基波罗的四活塞设计的卡钳，制动距离更短，脚感更加线性。而且要知道阿基波罗也是奥迪RS的代工厂，在品控方面没的挑剔，同时米其林PS4S的轮胎和19寸锻造轮毂给车辆提供了强大的抓地力和轻量化。锻造的轮毂也给车辆带来了更高的强度，使得其可以应付一些赛道行驶或者激烈驾驶。

来到内饰，依旧是领克品牌的风格。大面积的翻毛皮材料和皮质材料的包裹带来了十足的豪华感和高级感。同时，液晶仪表和中控大屏也营造出不错的科技感。感觉在宣扬运动和性能的同时，豪华和科技依旧没有忘记。这才是中国人的小钢炮，这才是21世纪的性能车。

当我在开过这台车之后，给我最大的感触就是操控真心好。和那些宣扬自己运动但是开起来像船一样的伪运动车不同，领克03+ Cyan在避震方面直接用上了倍适登的十段可调避震，真的是将能用到的东西都用到了最好。正是因为有这套避震的加持，这台车无论是在出弯，进弯，还是调整车身姿态上都有着质的飞越，避震行程很到位，转向精准，同时车身也被避震牢牢拉住给到驾驶者十足的信心。并且，打开机盖随时就可以进行调节，简直太方便了。这也非常符合我们中国人用车的场景，毕竟谁每个周末愿意往改装店跑呢？

而在动力上，除了使用第三代爱信8AT变速箱和博格华纳四驱之外，发动机使用了Drive-E T5 EVO发动机，最大功率265马力，最大扭矩380牛·米。由于在涡轮方面做出了调整与改变，让这台车开起来的更加有推背感同时中段加速更加顺畅。在我试驾下来之后，我觉得这就是一台赛道化的公路车。

这一次的领克03+ Cyan定制版我认为是非常值得购买的，不仅自身产品力尤为出色，整体设计也非常年轻更加受到年轻人的追捧与喜爱。据官方数据，该车百公里加速达到了5.7秒，虽说对比03+的5.9秒提升不大，但是我认为这一次的领克03+ Cyan不止有5.7，带来的是无穷无尽的价值，让中国品牌的性能车第一次可以和合资乃至进口品牌掰手腕，而一身“名牌”的领克03+ Cyan也给中国用户看到了领克的诚意。

如果是你，这一次的领克03+ Cyan定制版你会入手吗？