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"运动"成为当下车企宣传新车时出现频率极高的词汇，不管是十万左右的入门代步车，还是上百万的豪华品牌车款，"运动"都成为了车企们的重点宣传对象。而对于普罗消费者来说，15万左右的运动车型或许是消费者们最关注的。在这其中，福克斯/思域/昂克赛拉还有领克03都是不错的选择对象，那么，从产品的角度，来自中国品牌的领克03，能否战胜这些标榜运动的合资品牌轿车？
思域
网络上，很多人用"鬼火少年"来形容思域。而从产品的角度来说，不管是略显JDM 风格的造型设计，还是177马力的1.5T发动机，都成为了年轻消费者们津津乐道的对象。尽管配备的是一套CVT变速器，但就实际的驾乘感受而言，还是一点不差的。当然，和那些使用双离合的对象相比，思域的动力爽快感还是弱了不少的。
思域的内饰风格则延续了本田的风格，车内用料其实并不出彩，车内的塑料感还是比较明显的。不过，8个音响以及支持苹果车机互联的中控系统确实比前辈好了不少，但相比那些功能众多的网联车机而言，进步还是十分明显的。而比较可惜的是，有着本田标志的HONDA SENSING系统也只是出现在顶配车型上，显得不是那么厚道。
昂克赛拉
昂克赛拉或许是不少马自达粉丝心中的神车。不管是车头"魂动"的设计理念，还是侧面动感的腰线，精巧的尾灯也呈现出不俗的辨识度。不过，1.5L还是2.0L发动机在功率上就没那么美丽了，参数比较一般。但是，对于马自达的车系而言，变速箱才是大家关注的，对吧？
而从昂克赛拉的内饰来看，新款车型还是有不少改进的。不管是新增的HUD抬头显示，还是功能繁多的中控屏幕，都表现出与时俱进的姿态。要说有什么美中不足的，或许是尺寸偏小的中控吧。
福克斯
其实，在未换装三缸发动机之前，福克斯的销售情况远比目前优越。不过，从产品设计的角度来看，不管是具有攻击性的前格栅，还是两侧锐利的头灯，都呈现出一副优雅且运动的姿态。至于动力系统，或许是全车争议最大的地方。不过，高配版本车型1.5T+8AT 的动力系统着实让人眼前一亮，尽管是一台三缸发动机，但也无法掩盖其强大的机械实力。
目前，在售的福克斯其实在内饰设计理念上出现了十分明显的变化。不管是优化后的仪表，还是悬浮式的中控屏幕，以及内置的丰富网联功能，都显得很有看点。尽管车内的高级感依然不强，但从做工的水准来说，还是没什么好吐槽的。
领克03
领克03，作为新晋的网红选手，刚出道时便受到无数网友关注。不管是车头"都市对立"美学的设计语言，还是分体式头灯的设计理念，动感的腰线以及有着能量晶体设计语言的尾灯，都展现出源自中国品牌车企的设计底蕴和自信。
内饰部分也是领克03极具看点的地方，不管是使用旋钮操作方式的智能中控系统，还是中控上大量软质材料的应有尽有，都表现出更高一个级别车型的水准。你可以说这套内饰显得"性冷淡"，但不可否认的是，这种"性冷淡"的内饰风格，恰恰是十万级车型最难表达的。而超过17项的驾驶辅助系统，比如自适应巡航/主动刹车等等也降低了买家的上手难度。
而在动力系统部分，领克03也是看点十足。使用2.0TD 涡轮增压发动机，最大功率190马力，配合上7速DCT变速器，行驶表现可以用"心随我动"来形容。你可以说涡轮发动机发力突兀，但谁会对充沛的扭矩输出说不呢？（PS：张家口工厂已经顺利恢复生产，各经销商店也陆续到车，小伙伴们可以冲了！）
写在最后
坦白说，不管是思域/昂克赛拉，福克斯还是源自领克的03，都是这个价位车型中杰出的选择。不过，从机械实力以及车内配置角度来说，领克03的表现似乎更优越也更接"地气"一些。所以，从个人的角度出发，领克03或许是年轻消费者选车时不可错过的选择。
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