ID.3刚上市，ID.5就来了！网友：生产队的驴没你高产

大众ID.3和ID.5在近日相继发布，ID.3在国内刚刚上市，海外已经公布了ID.5的正式车型。不得不说大众的更新速度是真的快，而且依然能在纯电动车领域采用“套娃”战术，南北大众的战术玩的炉火纯青。

11月3日，大众推出了ID.4的衍生轿跑SUV-----ID.5以及ID.5 GTX。GTX版本则更早的透露了出来，貌似这家德国汽车商正朝着让自家的GTX系列成为公司性能车的常态方向发展。

既然是ID.4的“轿跑”版，外观自然保持和ID.4一样的设计风格，但是两者比较有辨识度，ID.5和 ID.5GTX的区别在于前后脸的细节部分。

ID.5也是使用大众的MEB平台架构，但并不完全拷贝ID.4。ID.5只配备一组77千瓦时的电池，输出功率取决于车型。ID.5有标准版和GTX版两个版本，共有三种配置和动力系统可选：分别是 ID.5 PRO、ID.5 PRO Performance和ID.5 GTX。标准版可提供128千瓦（PRO)和150千瓦(PRO Performance)的后驱电机，GTX则为更强大的220千瓦的双电机四驱系统。内饰部分则和ID.4大同小异，同样的内饰布局、相同的数字仪表和信息娱乐系统。

作为轿跑SUV， 车身侧面溜背造型自然是ID.5最大的卖点，配合上扬的腰线设计，还是很有运动气息的。不过仔细看下来，它的侧面或多或少透露着ID.4的影子，并没有做过多的差异化设计，缺乏一些新鲜感。