销量大涨，如果不是因为车标，这车和途观有的一拼

造型方面科雷傲延续了家族的设计理念，其车身线条比较平滑饱满，前脸的造型还是有一定识别度的，特别是极具特色C型的日间行车灯设计，点缀效果相当好，进气栅也来得周正平整，多横条的镀铬进气栅显得极具商务风格。犀利的前灯为组合式设计，与大众谨慎的设计风格有异曲同工之妙，前灯还拥有自动头灯、转向辅助灯功能，在四驱旗舰版中还加入了自适应远近光功能，尾部沉稳周正的布局符合商务车的审美标准，双排式尾气口在视觉上营造力量感。

科雷傲虽然定位中级SUV，但其尺寸表现如下，长4672mm，宽1843mm，高1678mm，行李箱容积624L，轴距2705mm，整备质量1520kg，不难看出科雷傲在长度方面稍微有点不尽人意的，不过对于越野来说，短小的身材更能获得通过性的优势。

内饰方面没有继承卡缤的解构式设计风格，采用较为中规的商务设计风格，平底式方向盘不在于显示动感，而在于使用更加灵活方便，中控部分依然还有雷诺喜欢圆润造型形状，相对耐看，在用料上也没有太多欧式奢华元素，倒是运用了现代感较强的金属、亮塑等材质，8.7英寸的中控液晶触摸屏也彰显了科技感。其他配置上还有胎压监测、并线辅助、定速巡航、疲劳驾驶提醒、上坡辅助、启停技术、感应后备箱、电动全景天窗、无钥匙进入启动、真皮多功能方向盘、手机互联、车载电话等配置，四驱旗舰版还配置了B0SE环绕立体音响，扬声器数量更是达到了12个。

悬架上科雷傲采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，对颠簸路面上保持平衡还是有一定帮助的，不过这样的悬架搭配更偏向于营造舒适的驾驶体验。

动力方面搭载了2.0L和2.5L自然吸气两种引擎的，马力表现为150ps、186ps，功率为110kw、137kw，扭矩200Nm、233Nm，两种引擎都为汽油动力，自然吸气引擎的动力输出更加平稳线性，油门响应也更快。搭配模拟7速CVT无级变速箱，除了前置前驱的启动模式，还加入了适时四驱。