丰田傲澜改名亚洲狮，TNGA架构下“新物种”到底如何？

在去年的广州车展上，丰田ALLION可谓是赚足了眼球。作为TNGA架构下的全新车型，同时也是丰田首款A+级轿车，ALLION一经亮相就受到了消费者和媒体朋友热议，比如达到2750mm的车身轴距，以及和亚洲龙相同的动力总成等等，其核心产品力不容小视。不过在车展前后，丰田对其的保密工作都做得相当出色，关于丰田ALLION并没有其它信息流露出来。而随着时间来到2020年尾声，关于丰田ALLION的产品亮点，本文就带领进行逐一解读。

外观：同级最长轴距2750mm

丰田ALLION是丰田TNGA架构下的一款中级轿车，其设计理念是主打大气、精致和优雅，整车采用低重心的姿态打造，营造出更具冲击力的视觉感受。丰田ALLION的下包围设计得很宽，个性十足，熏黑的套件给ALLION营造出气势磅礴的运动感。

侧面，丰田ALLION拥有同级最长的轴距，达到2750mm，同时丰田ALLION还将车身侧面后叶窗进行了延长，让整体流线更加舒展、精致，从而保证了后排乘客的空间乘坐感受。

尾部，丰田ALLION采用了与亚洲龙相同的车尾铭牌，不仅显得高档。ALLION还可以理解成ALL IN ONE，意思是集所有中级车优点于一身。看得出丰田对这款中级轿车信心十足。

科技座舱

智能化和数字化是当下许多车企都在宣传的核心要点，丰田同样跟上了时代步伐，在ALLION上搭载了首次引入国内的12.3英寸液晶仪表屏，其UI画面设计信息清晰合理，同时ALLION还全系标配了丰田智行互联系统（TSS2.0 丰田智行安全系统），具备车况检查报告、紧急救援、远程诊断、礼宾服务四大功能，为用户提供更为智能便捷的出行服务。而智能的人机语音系统，让车主在驾车过程中，能够随心所欲地操控车内功能，实现“只动嘴不动手”的便捷操控体验。

空间宽敞，坐乘舒适

从参数上来看，丰田ALLION2750mm的轴距放在同级比较，处于领先水准，而得益于TNGA架构，丰田ALLION的车身空间得到最大程度的优化，针对国内消费者对后排空间的需求，丰田ALLION对腿部空间进行了专属优化设计，并且车内储物空间也有所增加，让日常乘坐驾驶更加便捷舒适。

此外，座椅表面的压花、绗缝等立体加工以及座位徽章赋予不仅营造出更豪华的视觉效果，舒适手感加以防水防污加工，不光能增强日常使用便利性，也增加了用户在驾驶或乘坐过程中的尊崇感。

性能进一步优化，燃油效率高达40%

动力部分，丰田ALLION搭载目前行业中硕果仅存的2.0L黄金排量自吸引擎，最大功率126kW，并匹配CVT变速箱（可模拟10速），这套动力总成久经市场检验，平顺性和可靠性值得称赞。

此外在技术层面，这套发动机具备双喷射系统，并对气门夹角扩大，加入激光熔覆合工艺气门座，压缩比高达13:1，拥有40%全球顶尖热效率。燃油经济性不言而喻。

安全驾驶

丰田ALLION搭载L2级自动驾驶功能，无论是在城市工况还是高速驾驶，车主都可以解放双脚，此外，丰田全系标配丰田智行安全系统(更改为：全系标配最新丰田智行安全系统TSS2.0)，该功能包括：预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助功能（更改为：车道保持辅助系统）、远光灯自动辅助切换（更改为：自动调节远光灯系统）以及驻车防碰撞（辅助）系统，再加上全系标配的7个（SRS）安全气囊和GOA高刚性车身，丰田ALLION可谓是从里到位(更正为：从里到外)保护驾乘者安全。

总结：综上所述不难发现，丰田ALLION的定位就是瞄准了A+级轿车这个细分市场去的，凭借丰田一向出众的产品力，丰田ALLION将来不会愁销量上的问题。但值得一提的是，这次丰田ALLION有极大核心优势，其一就是同级最长的空间表现，这满足了国内消费者对空间的硬性需求，其次就是稳定的动力系统、燃油经济性以及智能的辅助驾驶，再加上丰田在安全性能上一向优异的表现，小编相信丰田ALLION又将是丰田旗下一台黑马车型。