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2.0T瑞8PLUS来袭您还嫌奇瑞老掉牙1.6T动力弱吗

​尽管今年车市低迷,定位中型SUV的瑞虎8依然能月销过万辆,与旗下拥有 PLUS多款家族细分车型密不可分。下探到9.99万元的起价,甚至10.59万元就能买自动挡的,性价比还是很突出。曾经只有1.5T和1.6T可选,有人觉得动力不够强悍。

月销过万辆的瑞虎8搭载1.5T和1.6T您嫌动力不够强

最近上市的2022款 PLUS推出了2.0T车型,预售价格14.19-16.99万元,是比此前2021款 PLUS卖12.49-15.99万元贵了点,但毕竟2021款 PLUS主打1.6T发动机,如今增加2.0T车型,会让 PLUS更加畅销吗?有可能!

据车主之家统计,2021年1-9月的全系月销量基本维持在1万辆左右的水平,最高月销甚至达到1.56万辆,而如此销量主要靠1.5T和1.6T车型贡献,特别是1.5T的价格下探比较低,与哈弗H6等畅销紧凑SUV价格持平,但 PLUS的尺寸优势明显。

定位中型SUV的 PLUS却全系主打5座设计(有6座可选),5座车最小都有889L的行李箱容积,是 PLUS的最大卖点,不仅坐着宽敞,后备箱也很能装!车长4722毫米,轴距2710毫米的 PLUS,大块头的 PLUS净重1.54吨,1.5T和1.6T会小马拉大车吗?

2.0T瑞虎8 PLUS让您闭嘴动力弱

其实,1.5T和1.6T的 PLUS动力够用,但超车时还是略显费劲。如今2.0T鲲鹏版的推出,输出254马力和390牛.米,在7DCT湿式双离合变速器的辅助下,超车得心应手,只是2.0T不仅价格贵了不少,油耗肯定也会比1.5T和1.6T略高,但高出的价格买辆2.0T还是值。

在面对相近价格的1.6T中高配车型和2.0T低配车型选择时,您会选谁?毫不犹豫就该选择2.0T车型,动力更强为王。 PLUS畅销源于空间大,更是奇瑞全系车的底盘调教高实力的体现。

干式和湿式双离合变速器比开手动挡强很多

曾经被诟病的老掉牙的1.5T和1.6T动力显弱,如今2.0T车型推出之后解决了如此诟病,并且只需1.6T中高配车型的费用就能买到2.0T低配车型,但的口碑到底如何?从大量购买的车主反馈来看,特别是在车质网上的口碑。

除了1.5T是搭载6DCT干式双离合变速器外,其余1.6T匹配的是7DCT湿式双离合变速器,到底双离合变速器的稳定性怎么样?大家可能都听说过或知道大众DSG双离合变速器的质量风波,如今经过几年发展的双离合变速器稳定性到底怎么样?好了很多!

 PLUS在车质网上仅有15条变速器的投诉,涉及变速器异响、漏油、顿挫和无法加速等双离合变速器的通病,如此反馈量相对 PLUS的保有量来看,其实并不高。

再看车主在车质网上对变速器投诉也只有122条,不仅有1.5T匹配的6DCT干式双离合变速器的顿挫、抖动、无法加速、异响等双离合变速器的通病,1.6T匹配的7DCT湿式双离合变速器也有类似反馈。

写在最后

车无完车,人无完人,以紧凑型SUV的价格卖中型SUV尺寸的价, PLUS大空间是最大卖点,更有底盘调教功底驾驶质感整体的优良基因。尽管曾经诟病1.5T和1.6T动力偏弱,如今2.0T车型推出后,价格只是和1.6T中高配车型持平,看来2.0T PLUS还是比较香,如果您不在乎所谓的异响、顿挫等双离合通病,其实 PLUS还是很不错的选择,再怎么顿挫异响也没开手动挡顿挫吧?

标签: 奇瑞 动力

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