多加3万块，能得到什么？广汽本田新凌派

选鸡头还是凤尾，确实是一个令人纠结的问题，广汽本田凌派自诞生以来就有着属于自己的角色，相比自家的思域，凌派拥有更大空间和实用性，相比雅阁却拥有更加实惠亲民的价格。但是10-17万左右的价格面临着一个尴尬的局面，特别是贵3万元的混动版本，但是只要试过都知道，那是真的值。

这款新凌派属于中期改款，在外观上整体跟以往的车型没有太大不同，在细节上进行更时尚的革新，还是妥妥的小雅阁一台，看来本田在颜值这方面还是做得相当稳。

新凌派以“轻·致”为开发理念，适合拥有家庭的都市新青年，为了更好满足家用需求，新凌派车身长度增加了10mm，达到4766mm，拥有2730mm的超长轴距另其媲美B级轿车的车格，无疑为车主用车生活带来更多便利和舒适。

在内饰方面，本田将视觉亲和感与现代科技气息拿捏地刚刚好，不会像保时捷那般机械和新能源车那样过于科幻和电子化。

新凌派的内饰还是以清爽精致为主，虽然自主品牌大多的配置都看起来很齐全，但我觉得凌派在细节方面是最用心的，比如后排中央扶手多功能桌板可谓相当实用，可以自如打开和收合，还有同级独有的后排航空头枕，当后排乘客想睡觉时不会让头到处甩，很好的保证长途乘车的舒适度。

这次试驾分别试驾了新凌派的汽油版和混动版，同样配置的车型混动版比汽油版的贵了仅仅3万元，那这3万元的价格凌派能给我们带来什么呢？

汽油版的凌派笔者在3年前也曾试驾过，而新凌派搭载的还是那套令人熟悉的佛系动力系统，地球梦1.0T发动机提供了90kW的最大功率和173N·m的峰值扭矩，这数据看来是挺适合家庭用车的。

虽然说它比较佛系，不过起步的动力还算积极，完全不会拖沓，而速度上到60km/h之后再加速，这时动力会更加线性且不会有太明显的速度提升感，对于家用车来说其实也是够用就好，舒适稳定为重。

这几年来对凌派的混动版很是期待，同样是顶配版，混动比汽油仅贵了3万块，而这3万块给我们带来的不仅仅是那套混动系统，整体驾乘感受也是完全不一样的。

相比1.0T三缸发动机，混动版本搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统以及一台1.5L发动机，以大功率电机驱动为主，电机最大扭矩267N·m，综合最大功率113kW，兼顾更出色的静谧性、更澎湃的动力性能和更优越的燃油经济性，这3万块是那么地值。

新凌派不仅在驾驶上偏向家用，连底盘调教亦是如此，柔和度和质感都有了不少提升，兼顾舒适性和操控稳定性。

作为广汽本田率先搭载Honda CONNECT3.0智导互联的车型，新凌派搭载Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，该系统包含LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、带LSF的ACC主动巡航控制系统等丰富功能，可以帮助驾驶者轻松应对各种复杂路况。

通过一天的试驾，汽油版和混动版官方油耗分别为4.9L和4.8L，实质上确实没有太大优势，但混动系统带来的驾控快感和乘坐舒适性，3万块也是物超所值。凭借着与众不同的配置特色，相信新凌派在家轿市场上会越来越受拥年轻家庭的青睐。

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原创：Million