换上全新底盘及引擎，斯巴鲁性能房车WRX大改款正式发表

由于美国先前受到新冠病毒Delta变异株肆虐，导致日本车厂Subaru发表新一代WRX的计划被迫延期，就在延期将近一个月后，原厂总算正式为WRX车系推出大改款新车，不只换上全新底盘，动力也改用新世代引擎。

如同先前原厂释出的预告，全新WRX外观与上代车型并未有太大差异，不过仍承袭了相当多Viziv Performance Concept概念车的设计语汇，车头六角形水箱护罩面积提升，两侧头灯组则换上全新样式，搭配经典的引擎盖进气孔及保杆的大型进气坝，让车头看起来更加具有运动感。

车侧最大的改变就是在轮拱增添黑色塑料的防刮材质，并改用跨界休旅车常见的梯形样式，取代传统轿车的弧形设计，进一步强调WRX具备的越野赛车魂，至于车尾则改用类三角形尾灯，而下扰流的样式则变得更具侵略性，加上双边四出排气尾管及小鸭尾翼，创造出相当浓厚的性能气息。

内装方面并未导入全数字仪表板，而是维持双环式实体指针搭配中央数字显示屏的样式，不过中控屏幕就迎合新世代家族车款的设计，采用11.6寸直列式大型触控屏幕，并整合了Apple CarPlay、Android Auto、卫星导航、空调接口、车载Wi-Fi连接等功能，至于EyeSight驾驶安全辅助科技同样也是标配。

新一代WRX改以SGP模块化底盘打造，不仅车体刚性增强，重心也较为降低，动力如同外界预测换上代号‌“FA24‌”的2.4升水平对卧四缸涡轮引擎，搭配6速手排或CVT 无段自排变速箱，加上对称式全时四轮传动系统，性能输出达到271匹马力、35.71公斤米扭力，此次WRX也新增顶规的GT车型，增加了电子避震器、Recaro专属座椅及Drive Mode Select驾驶模式选择系统；目前原厂尚未公布全新WRX的售价信息，至于不少车迷仍在苦等的新一代WRX STI则是传出将在明年夏季发表。