比宝马3系大一圈, 配6安全气囊+真皮座椅, 天窗都是高强度不锈钢

每次谈到汽车的质量，存在问题的多是一些中低端车型，而很多豪车都会有出色的表现，这也验证了一分钱一分货的道理，多数豪车还确实有实力，并没有中看不中用。而随着人们生活质量的提升，出行的质量也有所改变，以前的人买汽车专注于实用性，耐用性，现如今的人们还要追求舒适度，档次感，因此一些高级别的中型车或者是豪车成为了很多家庭的选择。就针对于这个级别的汽车市场，市面上还是有不少出色的车型，就比如沃尔沃S60，奔驰C级，宝马3系等车型，段位较低的也有丰田凯美瑞，别克君越等，近些年来在汽车市场上非常活跃，均有不错的表现。

不过，在这个级别的车型正好处于比上不足比下有余的地位，相比普通家用轿车更难凸显性价比，一方面是因为配置更加丰富，成本增加，另一方面是市场定位就是如此。就比如宝马3系，自身实力虽然不错，但是配备一款2.0T发动机，马力仅有156匹，比它级别更低的小钢炮轿车多的是，优缺点表现得太明显了。但是今天我们所要说到的这款车却从不一样的角度突显出自己的优势，无论是配置还是动力系统都给人一种跨级别的体验。比宝马3系大一圈，配6安全气囊+真皮座椅，天窗都是高强度不锈钢。

在大家的印象中，凯迪拉克有很多车型都处于中低端豪车的边缘，其实自身的实力并不差，只不过国内豪车领域基本被定格，很难有新的品牌挤入豪车市场，而凯迪拉克好像从未放弃这一市场的竞争，旗下有很多款车型都定位为豪华中型车。就比如凯迪拉克CT5就有非常不错的表现，定位与宝马3系保持一致，但是实际表现上，优势会更加明显。就比如内饰方面，凯迪拉克CT5配备6个安全气囊，同价位的宝马3系还是5个安全气囊，而在安全辅助系统方面，凯迪拉克要比宝马3系多出并线辅助，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统以及主动刹车，主动安全系统等等，安全性上凯迪拉克表现出十足的诚意。而在操作辅助配置上，凯迪拉克配360度全景影像，全速自适应巡航系统，宝马3系仅仅配备了倒车影像以及定时巡航。

在外观设计上，凯迪拉克家族式的外观带有特有的霸气感，中网尺寸很大，张力十足，更显年轻运动。在灯组配置上全部采用LED光源，并且带有自适应远近光灯转向辅助灯，而宝马3系还要加装自适应远近光灯。不过在豪华体验上宝马3系会更加出色，可以选装11色氛围灯，而凯迪拉克CT5仅为单色氛围灯。

中型车相比普通轿车，给人最直观的感受就是车身更大气。而凯迪拉克CT5长宽高尺寸分别为4924/1883/1445mm，轴距为2947mm，气场上要比宝马3系更强。在悬架配置上，凯迪拉克采用前双球节弹簧减振支柱后五连杆式独立悬架，悬架软硬可以调节，并且可变转向比，配后桥限滑差速器，舒适度会更高。而分体式电动天窗采用了高强度钢材质，安全系数也更高。

动力部分，凯迪拉克CT5搭载一款高功率2.0T发动机，发动机带Tripower可变气门管理技术，最大马力为237匹，最大扭矩为350N.m，匹配10挡手自一体变速箱，百公里油耗控制在7.2L左右。

相比宝马3系，凯迪拉克CT5配置更丰富，而且在座椅用料方面全部采用高品质真皮覆盖，质感强烈，舒适度更高。从两者的实际表现来看，凯迪拉克的隔音效果很出色，不输给一般的豪车，而且性价比也不错，竞争力很足。