20万元合资SUV对比：日产奇骏VS起亚KX7谁更强？

经过连续多年激烈竞争的洗礼，国产品牌车型已经从种类到品质，再到综合实力全面开花，逐步挤占，侵蚀海外品牌的市场份额。但是为了争夺领地，广大的海外车企们也通过更新产品，压低售价的方式，与国产品牌车型分庭抗礼，这也让国内消费者获得了更多的选择。今天车叔为大家带来的是两款合资品牌SUV车型，它们的售价在20万左右并且具有一定的人气。

2021款日产奇骏于2021年中旬完成上市，新车全系共具有8款配置，售价区间为18.19~26.29万元。2020款起亚KX7于2020年上半年完成产品更新，新车全系共具有4款，配置售价区间为21.48~27.68万元。今天车叔将重点选取两车的顶配版本进行比对，两者的价格差距不大，下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何。

外观设计

全新一代日产奇骏的前脸设计十分嚣张，新车运用了日产品牌全新的前脸设计，其中U字形的中网相比老款车型尺寸加大，显得更有气势。分体式头灯的设计已是十分常见，但是这种设计手法放在奇骏上却是相当大胆，灯组内部匹配LED光源，并且具备自适应远近光，自动头灯，LED雾灯，大灯高度可调等一系列功能，凶悍的目光给人以不怒自威的感觉。

起亚KX7外观方面采用简约直线美学，打造的是大气硬朗和稳重的造型，这种形象更容易让人感觉到安全可靠，可符合其面向成熟家庭用户的定位。新车前脸部分配备虎啸式中网，其内部以相对宽松的钻石网格填充，看起来十分精致。左右两侧大灯组与中网融合，大灯使用氙气光源，在灯光配置方面相比日产奇骏多出转向辅助灯。

车身尺寸方面，2021款日产奇骏的具体长宽高分别为4681×1840×1730 mm，轴距为2706mm。全新奇骏的车身侧面造型不再臃肿，宽厚的D柱配合上黑色车顶，营造出强烈的跨界效果，而锋利的折线也与老款车型圆润的感觉大相径庭。

虽然起亚KX7定位中型SUV，但是在身材数据方面与日产奇骏相差不大，其中该车的具体长宽高分别为4730×1890×1730 mm，轴距则为2700mm。该款车型的车身侧面线条运用较为平滑，车顶行李架，车窗周边以及底部侧裙部位所配备的银色饰条使得整车侧面的层次感得到加强。

全新日产奇骏的尾部与老款车型较为相似，不过其尾灯造型进行了重新的设计，外观轮廓依旧是棱角分明，灯组内部采用LED光源，点亮之后的视觉效果谈不上惊艳，但相比老款确实更有质感。

起亚KX7车尾造型较为圆润，左右两侧方正的尾灯组内部灯珠整齐排列，给人以规整的感觉。同时后包围处配备有宽厚的银色饰板，双边共双出的排气也是真实存在。

内饰设计

全新一代日产奇骏在内饰设计方面同样有着翻天覆地的变化，无论是观感还是触感都表现更好，其中新车主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘粗细程度适中，握感饱满，表面所用于包裹的皮质手感细腻，只是方向盘的直径有些偏大，如果再小一点就够好了。中控台上的悬浮式中控显示屏幕分辨率极佳，各个功能区域划分合理，并且系统与下方的触控按键在反应速度以及点触准确率方面都有着较好的发挥。

起亚KX7内饰设计更加偏向于成熟稳重，方向盘上的金色饰条以及中控台上的木纹饰板都是营造档次感的设计细节。方向盘上的金色饰板只出现在顶配车型中，有人认为这样的设计很高档，但是也有年轻人认为这样设计很俗气，当然这只能留给消费者评判。新车中控台上带有8英寸的彩色触控屏，其显示效果较为清晰，触控反应流畅，两侧的设计功能按键也方便日常的盲操作，就是屏幕的界面设计是多年以前的风格，如今看起来确实有些老气。

日产奇骏顶配车型车内座椅采用仿皮+真皮材质包裹，功能方面支持主驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑双向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热。新车前排座椅内部填充物相比老款车型更硬一些，但也带来了更好的支撑性，长时间乘坐会更加舒适。

起亚KX7顶配车型车内座椅运用真皮面料包裹，功能方面相比日产奇骏多出副驾驶座椅高低四向调节，前排座椅通风，驾驶位电动座椅记忆。该款车型的车内后排座椅填充物厚实，乘坐时拥有一定的陷入感，并且靠背部分有着打孔设计，椅面也足够宽大，乘坐感受十分舒适。

日产奇骏车内后排座椅依旧保持了柔软的状态，但是后排的坐垫长度略显不足，对于乘客的腿部支撑一般。

起亚KX7车内后排座椅靠背宽大厚实，软度与前排相当，并且后排座椅支持前后/靠背调节和加热，功能表现更为全面。该车的顶配版本采用2+3+2的7座式布局，当然奇骏也推出有7座版本，只是顶配采用了5座布局。

动力系统

全新一代日产奇骏顶配版本车型动力方面配备1.5T三缸涡轮增压发动机，其最大输出功率为204马力，峰值扭矩300牛米。传动系统方面，与之相匹配的是模拟8速CVT无级变速箱。

起亚KX7顶配车型动力方面配备的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率241马力，峰值扭矩353牛米，性能表现更为领先。传动系统方面，与发动机相匹配的是6速手自一体变速箱，同时两车都搭载了适时四驱系统。

车叔总结

通过以上各方面的对比我们可以明显看出，起亚KX7相比日产奇骏在功能配置，乘坐舒适性和动力性能表现等多个方面都有着一定领先，并且该款车型的市场优惠幅度很大，最终的落地价格也远低于日产奇骏，从日常家用实惠角度出发，该车更加适合消费者。但考虑到日产奇骏车型拥有更强品牌影响力和用户口碑积累，加上二手车保值率更高，维修保养更便捷，因此从销量上看奇骏则完全碾压起亚KX7，因此也不失为一个好选择。