1437
简介：凯特·布朗是一位来自英国皇家海军的军官，她出身于英国的英格兰地区，是英国战舰少女狮的朋友，喜欢健身与汽车的她，手里有一辆非常有意思的日本跑车，本田NSX，这辆20世纪90年代经典本田跑车是在英格兰当地一家二手车市场购得，此后，作为自己代步用车使用多年，直到现在，她想改造自己的NSX，在这样想法下，她找到了自己的好友狮，在狮的牵线搭桥下，凯特与皮兰港区司令官进行联系，而联系结果就是一辆动力强劲，且很有“威廉姆斯”味道外表的本田NSX。
历史：
1992年3月 该车在日本本土工厂下线并发配到东京一家车辆销售中心。
1992年4月 一个月后，一位在东京经商的英国的商人来到该销售点购得该车，成为该车第一任车主。
1992年4月——2017年6月 购得该车后，车主将车通过海运方式运回英国境内，并作为代步用车使用，这辆车在首任车主手里使用25年，期间进行过多次保养维护，到了2017年6月，由于个人原因，他将车送到英格兰地区一家二手车市场进行出售。
2017年8月 两个月后，凯特·布朗来到该二手车市场购买车辆，看中该车，了解并进行试驾后，成功购得该车，成为该车的第二任车主。
2017年8月——2022年8月 这辆车在凯特手中作为代步工具使用了五年，到了2022年8月，出于个人需求，凯特将这辆车移交给皮兰港区的司令官的改装团队进行改装。
2022年8月——2022年12月 这辆车在司令官和团队手中进行了4个月的改装与测试工作，到了12月，项目完成并将钥匙移交回凯特手中。
现在 凯特驾驶该车行驶于英伦三岛的都市与赛道之间。
改装计划：
1.车身底盘与防滚架
检查车身底盘情况，并添加防滚架。
2.性能
NSX搭载的代号为C30A的3.0升V6引擎，搭载VTEC技术，输出276匹马力，但凯特觉得动力还不够爽，想进行升级，同样升级还有操控方面。
3.内饰与周边配置
内饰需要进行改造并添加一些东西。
4.外观
改造具体措施：
一.车身底盘和防滚架
检查车辆后，团队对车辆的车身和底盘进行检查，检查后，为了安全与性能需要，对车身和底盘进行加强工作，进行增加焊点，更换材料等工作。
除了这些外，团队根据车内情况，给这辆车设计并加装防滚架，防滚架作用就是在出现事故的时候，起到保护乘员作用。
这些工作，前前后后花了三个星期时间，但考虑到安全需求，这是值得去做的。
二.性能
NSX搭载的是代号为C30A的3.0升V6引擎，输出276匹马力，最大扭矩294牛米，最高时速每小时272公里。
更重要的是这辆车的引擎知名搭载VTEC技术，也就是可变气门正时和气门升程电子控制系统，能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率。所以应用在一些本田汽车上，也衍生出很多汽车段子。
凯特关于这辆车的动力要求，就是希望这辆车的时速能够突破300公里以上。听到这样的要求，团队觉得这是一个并不简单任务。
在面对这样的任务之前，团队先把引擎和变速箱等部件从车上移出，考虑到这辆车的布局是中置引擎后轮驱动的布局结构，团队根据以往对付这种情况经验，先进行图像记录，然后一步步进行移出，移出引擎后，对引擎内部进行进一步拆卸，变速箱也一样，之后，把相关零件送去一家高性能零件公司进行强化锻造，而剩下部件则需要购买。
为了搭配改造，司令官找到了NEXTECH公司，这家公司有设计开发NSX相关改装部件，而且价格质量方面能够让司令官接受，在一番了解与议价后，成功购得所需的产品。
电线，ECU（引擎控制单元），冷却系统，排气系统等，都是由NEXTECH公司开发的，由于是针对NSX而设计，在安装方面有些便利之处，尽管如此，安装复杂程度仍然不低。
重组动力并调整ECU后，这辆车在马力测试机上的结果是：马力570匹，最高时速351公里，0-100加速时间为3.13秒，最大扭矩572牛米。
570匹，时速351公里，这对于凯特本人来说，已经超额目标了，但即便是这样，马力越高，操控难度也越高，这辆车的驱动轮是在后轮。
操控方面，轮胎更换成GHOST公司开发的适应铺装路面的高性能轮胎。
刹车方面，刹车卡钳更换成新的意大利布雷博卡钳，刹车皮更换成高性能刹车皮，刹车盘更换多孔式钢制刹车盘。
悬挂方面，更换新的防倾杆外，原厂的悬挂更换成高性能的电子可调式悬挂，这套悬挂作用是可以进行自定义调整，根据路况对车高和模式进行调整。
三.内饰与周边配置
1.原厂座椅更换为赛车桶形座椅加六点式安全带，驾驶座的座椅是定制，是根据凯特身材进行设计的，确保坐的舒服。
2.方向盘更换可拆卸式方向盘。
3.档杆，手刹车拉杆等内饰部件更换成定制款式部件。
4.刹车，油门和离合器的踏板表面添加了防滑表面。
5.转速表更换成新的电子转速表。
6.中控台的播放器更换为新的显示屏系统。
7.显示屏的功能有：影音系统，导航系统，车辆状态系统，防盗系统。
8.防盗系统采用的是传统的远程遥控式防盗。
9.玻璃表面贴着一层黑色防爆膜。
10灭火器有两套，一套在后备箱，另外一套是在副驾驶下面，通过管路链接到后面的引擎舱，如果引擎出现失火的时候，凯特可以在中控台一个红色机械按钮进行快速释放。
11.后备箱除了有灭火器，还有一套小型修车包。
12.副驾驶座的储物柜放置急救包。
13.靠近手刹车位置的储物格改造成放置水杯的地方，让她可以更容易放置矿泉水或是无糖饮料。
四.外观
外观方面，凯特希望自己的NSX的外表能改装一番，司令官也同意，之后，司令官联系了日本的一家车体设计公司，给这辆车设计并制作一套车体零件，而成果是这样的：
前保险杠的下巴和左右部分加装了碳纤维风刀，风刀作用就是处理车辆空气动力部分，尤其是高速状态下气流处理，车灯仍然是跳灯，但里面的灯泡进行了更换。
前后翼子板换成定制款式翼子板，并且做出无铆钉风格的宽体效果。
侧边底部加装侧裙件，与前后翼子板练成一体。
原厂车镜改为子弹头定制车镜
黑色的Comis轮圈和红色的布雷博刹车卡钳。
后盖上面加装尾翼，在尾翼前面加了鸭尾件和固定尾翼的固定索。
原厂的尾灯变成LED尾灯。
后保险杠进行更换，排气尾管是NEXTECH公司开发的双边单出型直排式尾管。
涂装方面，凯特希望自己的NSX涂装外观设计成威廉姆斯F1车队在1986年使用的FW11赛车的涂装配色方案，给出的理由是FW11赛车采用的是本田引擎，想做一个致敬，听到这个要求，司令官很高兴，就同意了这个方案，之后，团队进行设计，而设计成果是这样的：
整车车身配色设计完全参考了FW11型赛车的配色，虽然是参考配色布局，但细节方面跟FW11不一样，除了本田LOGO外，在NSX车身上面的LOGO换成NEXTECH，Crowcat等字样的贴纸，右侧车窗上有凯特·布朗的英文名字（Kate·brawn）。
底色是白色，用的喷漆方式进行上色，而且其他部分包括蓝色和黄色部分则是用贴膜方式贴上去的。前后工作花了一个星期的时间。
轶事：
1.项目名字“NSX-W”，W是指这辆车的涂装设计原型威廉姆斯车队的FW11。凯特对威廉姆斯车队的赛车很有兴趣，算是一种对经典本田引擎的威廉姆斯赛车的致敬。
2.车身贴着Crowcat和106字样的标志，其实跟凯特有关，Crowcat是凯特在社交网络上使用的化名，106是她的生日日期，也就是10月6日。
3.大部分测试车辆的工作是由司令官的团队负责进行的，其他时间则是凯特本人自己测试的，之后根据测试情况进行调整。
4.狮曾经开过凯特的车。
5.凯特支付这辆车的改装费用。
6.车牌号为2476064.
7.下面是一段NSX的引擎测试视频（PS：为“NSX-W”的配音声优是：经过改造的570匹马力的3.0升V6引擎）：
后记：
经过改造后的NSX，动力强了不少，再加上威廉姆斯FW11的配色外表，让整辆车看起来非常特别，不管是在都市公路，还是银石赛道，凯特的NSX总能发挥出应有的实力，面对同行们的跑车，丝毫不妥协。
动力强劲，操控有趣，外表还那么的威廉姆斯，我没有理由不喜欢她。——凯特·布朗
内容由作者提供，不代表易车立场
