KiWi EV的内饰同样设计感满满，极简的科技风特别有感觉

五菱宏光MINIEV带火了微型电动乘用车市场，它确实满足了很多人最基本的出行需求，但不可否认，由于成本所限，决定了它的定位只能是大众化的产品，而不能称为精品。那么想要一款同样小巧，但对品质有更高要求的朋友怎么办呢？其实很简单，宝骏KiWi EV(图片|配置|询价)了解一下？

动态小试，表现不错

其实之前我已经对KiWi EV进行了静态体验，感兴趣的朋友可以搜索标题《续航305km/配置很全！老马体验宝骏KiWi EV，绝非高配MINIEV那么简单》观看视频。

既然体验过了，为什么这次还要对它进行实拍呢？因为上次的体验时间比较紧，所以很多细节还来得及好好感受，而且这次我能把车开出去，虽然只是很短的路程，但也能一解我对这款小车动态表现的好奇心。

所以我们这次就先从它的动态表现说起。首先给到我惊喜的是它的动力，KiWi EV搭载一台最大功率为40kW的后驱电机，整整是MINIEV电机功率的两倍。带动这辆“小不点”，可以说是绰绰有余，电门深踩，甚至还能体会到不弱的推背感，而且这种推背感可以一直持续到70km/h，这个速度下，感觉它还有余力，但由于是市区道路，出于安全起见，我就没再加速。

另一个出乎我预料的是悬架，本以为这么小的车应该是轻飘飘的感觉，但事实完全相反，底盘还挺厚重的，而且滤震也很到位，过个坑洼或者减速带，动作非常轻柔，完全不像一辆微型车能够表现出来的质感，看来麦弗逊式独立前悬架和双横臂式独立后悬架的高配置确实不同凡响。

开着小车过弯的感受非常有意思，因为车身非常短，所以车尾的跟随性特别好，车头刚开始转向，就能感觉到屁股也基本同时跟了过来，整体感非常明显。同时在弯道中，悬架较好的支撑性，也能给人更多的信心。

享受畅快动力和操控乐趣的同时，我们也不必过于担心KiWi EV的续航，305km在同级别、同尺寸车型中，绝对是佼佼者了。若是每天行驶里程不太多，一周一充都没什么问题。说到充电，KiWi EV支持慢充和快充两种方式，这样就方便多了。快充状态下只要1小时，就能将电量从30%充至80%。

短暂的驾驶，KiWi EV就已经用实力证明了自己是一款精品小车。不过车无完车，我觉得若是把电动机的声音控制得再好一些，那它的动态表现就真的趋于完美了。

外观科幻与时尚兼具，回头率超高

聊完动态，咱们再回过头说说静态表现。KiWi EV的设计绝对是它“招蜂引蝶”的利器，外观很难用一个词进行概括，可爱、萌、科幻、动漫感，应该是我们见到它以后，脑海中最先浮现出来的形容词。

它采用非常个性的TWO-TONE拼接的分体式设计，还有上下拼色涂装，好像把车身分为上下两个部分，特别像自己拼装的那种玩具车，把上下两部分拼在一起，就成为了一辆完整的车。

无论是整体车身轮廓，还是一些细节，KiWi EV都有直线与圆角的组合元素，比如前大灯、前包围、车门下方饰条、后风挡、后包围，这些地方都是圆角矩形的设计，使整车达到了风格上的统一。

如此可爱又个性的外观，想不引起注意都难。我还特意找了一个人少的地方进行拍摄，但还是获得了路人的关注，从它身边经过的人，无人不对其投出了好奇的目光。甚至有一位大姐还向我询问这款车的情况，并且用手机录了像，表示要给儿媳妇买一辆接送孩子和上下班用。言语之中，能明显感觉到她对KiWi EV的喜爱。

我实拍的这款车是祖母绿的颜色，相对来说还比较低调，如果是其他更鲜艳的涂装，我可能就会引起围观了。除了祖母绿，KiWi EV还有奶油、曜夜、胭脂、薄荷、晴空这五种配色可选。

内饰有设计感，细节处待提升

KiWi EV的内饰同样设计感满满，极简的科技风特别有感觉。值得一提的是，KiWi EV在仪表中控、左右门饰板、储物箱等12处采用了秸杆环保材料，所以在车内闻不到任何刺鼻的味道，甚至还会飘散出淡淡的麦香气味。

此外，这种材料表面呈现纤维颗粒状态，不仅手感更好，而且还能抗划伤，同时纹理的观感也很高级。

作为一名汽车爱好者，我的职业是媒体汽车测评，人们总说将爱好和工作联系在一些总有一天会感觉腻，但是我不觉得，因为对于一名汽车迷来说，做汽车媒体可以接触到各种车型，所以还是非常开心的。最近有这样一辆车把我吸引住了，它在8月11号开启了预售，到现在一个星期过去，订单累计已经突破了3000台，市场反响还是很不错的。而官方也是请到部分媒体进行了试驾，很荣幸能够抢先一步见到它，它就是宝骏KiWi EV(图片|配置|询价) ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。至于为什么它这么吸引我，外观就是一个很大的亮点，而且各个方面也都很出色，跟KiWi EV短短的接触了两天，来说说我的观点。

由于我是一名重度颜控，所以外观式最能吸引我的一个点。“萌”我想这是宝骏KiWi EV最吸引人的一点，作为一台纯电动微型车，它个头不大，但是造型却是非常具有辨识度，前脸采用了很多的圆角矩形元素，包括它的大灯、仿导气口等位置都是圆角矩形，车身采用了拼接的分体式设计，上下大胆撞色，层次分明，营造出悬浮座舱的视觉效果，萌感十足，这样搭配上这套外衣可就非常惹人喜爱了。

车身侧面，隐藏式门把手增加了侧面的简洁性，小巧的轮圈十分可爱，并且在门板上还有圆角矩形的饰板，增添了运动感。车尾部造型非常简洁，但是尾灯造型很有设计感，采用了4个竖状尾灯，在点亮后的效果预计不错。总体来说KiWi EV就是潮+萌的完美组合。

宝骏KiWi EV的内饰同样非常潮，整体来看不仅充满了科技感，而且十分简洁有趣。小尺寸的悬浮式仪表盘搭配双辐式方向盘十分有科技感，中控台当中有一根贯穿的饰条让内饰更具层次感。在门板上、中控台等位置带有类似编织物的装饰，让车内显得更加高级。

别看宝骏KiWi EV是双门车，但其实它是四座布局，而且后排座椅的靠背还支持独立放倒，储物空间比较灵活，像我们大量的拍摄工具装进去也不在话下。前排的主驾驶座椅支持6向调节，副驾驶座椅有“一键进出”功能，使乘客进出后排更加方便。

宝骏KiWi EV支持快充和慢充两种模式，最大续航里程为305km。动力部分，KiWi EV搭载一台功率为40kW的后置单电机，峰值扭矩为150牛·米。这个动力水平完美支持的日常上下班或者周末去和朋友小聚，如果你也是很喜欢宝骏KiWi EV，对于它的动力和续航大可放心。

短短两天媒体试驾转眼之间就过去了，KiWi EV给我的感觉非常棒，驾驶质感令我非常满意，整个底盘有韧性，兼顾了舒适度和运动感。外观潮流、内饰有料、底盘扎实、动力充足，在我试过的很多辆车中，KiWi EV的确给我留下了深刻的印象，相信以后，KiWi EV会有获得更强的市场表现。