靠自己努力，14万拿下荣威Ei5，开了120天，车主说了心里话

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汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很激烈，各种“豪车”琳琅满目。“长跑运动员”福特蒙迪欧，整车实力不可小觑。“油耗王”猎豹CS10，得到了广大车主的一致认可。在注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如荣威Ei5。恰巧遇到老司机车主王先生，靠自己努力，14万拿下荣威Ei5，开了120天，车主说了心里话。下面，就让他为我们解答！

ei5的外观我是十分认可的。设计也不人性化，开盖不方便。日行灯的柳叶造型我很喜欢，卤素光源亮度够用。最喜欢的就是这个轮毂的样子真漂亮，赞一个。国产车在内饰上真的是下足了功夫。中控大旋钮感觉挺高级的，除此之外其他配置都还比较符合这个价位的车。内饰不满意，内饰软包面积少。让它开天窗基本话音刚落，就开始做出行动了。

平时都是一个人在开，空间感觉还是比较够用，也没有什么大的物件来回拉。我170坐驾驶倒是没有什么问题。还有储物空间也够大，有点类似休旅车那种感觉了。后备箱很大，装东西很宽敞，带天窗的，坐在里面也很舒适，后排也很宽敞，全车真皮座椅，不错。EI5舒适性还是不错的。轮胎气不是很足，舒适性还可以，希望在悬架系统上再改进一下。车里就没什么噪音，电动机就是没什么声音，就是看到仪表亮了就是着车了。座椅舒适性还可以，后排腿部空间还可以。

电车动力都不差，都一次开车，也不敢太快。动力还是很不错的，电动机就是比发动机提速快。提速挺快，油门一踩唷就出去了，跑起来还挺带劲。城市路况提速快，并线有信心。基本都是标准模式，回收2档，行驶。

超级喜欢远程操控系统，出门前在手机APP上打开远程加热。方向盘可以调节轻重这个很棒，指向也非常精准，指哪打那不错。这款车有3个操控模式，在市区驾驶的时候经济模式和标准模式我觉得都很不错。好在这个车电池组在底部的原因，车子的高速行驶还是不飘的。对比之后，我想说五个字：它无可挑剔！

结语：靠自己努力，14万拿下荣威Ei5，开了120天，车主说了心里话。听完车主的分享，我觉得，荣威Ei5之所以成为同级车中的“明星”，外观满分，内饰做工也不错。内饰方面，格调还是比较高的。空间设计的比较合理，座位宽大比较舒适。整体来说舒适性还不错。比起它的竞争对手，荣威Ei5的综合性价比显得更有诚意。那么对于综合性能较高的荣威Ei5，大家觉得它未来发展如何？