梅赛德斯AMG E63 S评测：运动型轿车奇迹

就像以前一样吗？

明显更好。E63长期以来一直领先于方程式的“运动”一半，其狂热的性格使其可以在三年前领先于更加圆润的BMW M5。但是，如果您想让您的价值10万英镑，600匹马力的四门轿厢在不使呕吐物进入后部通风口的情况下真正地向全家人兜售，宝马无疑会感觉更好。AMG是坚定的。

他们已经解决了吗？

是的。最重要的是，E63得到了与其他E-Class系列相同的改款处理，在我们看来，这使它与较小的C-Class完美地拉开了距离，并赋予它更加自信和成熟的外观，肌肉AMG治疗更令人信服。但是发动机却被抛在了一边：它是同样的4.0升双涡轮增压V8，可连接四轮驱动和9速自动变速箱，在某些市场上还可以选择567和604bhp的内饰。但是只有后者-E63 S-才来到英国，这种想法在最近也进行了翻新的BMW M5 Competition上得到了体现。告诉你，这些车之间是针锋相对的。

头条调整来自一些额外的技术层面，包括“ AMG Dynamics”（一种智能稳定控制装置，可以像法拉利一样有用和谨慎地工作），以及也许最引人注目的是更柔和的悬架。像以前一样，在舒适，运动和运动+模式之间进行自适应阻尼轻拂，只是每个反应方式的优势都已消除。

感觉如何？

好的。真的很好 即使您迷失在这些按钮的迷宫中，就像踩踏道路一样，都被Sport +悬挂装置卡住了，您也不会发现任何抱怨的理由。不论您选择哪种模式，这款E63都能熟练驾驶，将长毛绒和紧绷性完美地融合在一起。我最喜欢中地运动，但是发现自己一直在摆弄，只是为了确保自己（同时迅速学会爱上左侧的小旋转屏幕如何做到这一点）。

它的4Matic +系统可能会在某些时候令人不快，但它仍然以其最有趣，最讨人喜欢和最动感的四轮驱动保持不变。如此多的功率被倒向标配，以至于您比我更愿意将其切换为道路上仅用于后驱的漂移模式。实际上，只需将很少的动力安全网按需发送到前轴，即使在潮湿的道路上以及温度接近冰点的情况下，您也可以以简单的缓慢速度行驶。

听起来你是粉丝。

它展示了惊人的能力广度。借助其九档齿轮，它几乎可以安静地以每小时70英里的速度行驶。如果您在祖国的高速公路上行驶，肯定会获得两倍的收益（加上利息），并且拥有类似的宽限期。但是低速档也足够短，以完全正常的速度真正令人兴奋并打开令人惊讶的惊人引擎。

整车一样。机智灵巧的转向，两个踏板（在自动性能赛车中很少见）都具有极佳的感觉，并且只有最令人上瘾的底盘平衡。但是，它失去了感觉的大小。这是一辆宽阔且有时令人生畏的汽车，在原本绝对是怪物的道路上行驶。C63不是。

里面是什么感觉

在前面，它很棒。精美的材料，相对合理的屏幕使用方式（即使它们主导了设计）以及通过空调吹来的香水，提醒着您走进Debenhams（RIP）时不满地被“男人的笨蛋”所迷惑。

后面也有足够的空间，但这不是最豪华的-有三个座位，带有USB端口和两个的杯架，但这些都藏在摆动的塑料翻盖后面，感觉比100,000英镑还贵4万英镑柴油AMG。帕纳梅拉（Panamera）会把这种东西塞满一点，但是开车时却又笨拙。E63可能拥有比以往更广泛的技能，但是它仍然是一款运动型轿车，最专注于前排人员。

嗯，多少钱？

您在这里看到的轿车起价为99,495英镑，不动产版–宝马继续否认M5系列–甚至更重的人手，为101,495英镑。表面上令人震惊的金钱，但这是一辆具有令人震惊的能力的汽车。这一代E63已经是AMG历届伟人之一，但是凭借其新发现的能力，它可以优雅地压倒英国后退道路的不完善之处，因此它是超级四门轿车历届伟人之一。在新的M5 CS是要必须真正去一些顶部此。如果是的话，只要考虑一下AMG riposte有多好……

得分： 9/10

4.0升双涡轮增压V8，604bhp，627lb ft
0-62mph在3.4秒内，186mph最高速度
23.2mpg，277g / km的二氧化碳
2,010kg