买帝豪不如选换壳“朗逸”，纯德系品质，可载物1580L，油耗3毛3

在前些年的自主品牌中，比亚迪F3、吉利帝豪这样的家用车，几乎算是A级车市场消费者首选的国产车。它们的销量、口碑一直都很不错，同时也都是品牌的经典车型，所以消费者在选择国产车时大多都更倾向于这两款车型。但时至今日，国产车、合资车在A级车市场都有着很多可选择的车型，即便是帝豪这样不到十万的售价，我们也是能够考虑"同价位"的合资车，就比如下面我们要聊到的A级车，坐拥纯正德系品质的斯柯达明锐。

虽说明锐的官方指导价为9.99-16.14万，但明锐在官降后还有着一定的终端优惠，入门车型的售价与帝豪的高配车型几乎是高度重合，可以说是帝豪遇到的一大劲敌。但毕竟斯柯达出自大众集团，大众在造车方面的造诣与品质，确实是更占优势的。并且斯柯达明锐在身份上来说，就是一辆换壳的朗逸，朗逸在国内市场的表现想必大家都有目共睹，妥妥的A级车市场一哥，那么作为换壳换标的明锐，在产品力的表现上自然也是值得肯定的。

外观整体设计采用了斯柯达的家族式造型，竖条形中网、分体式前灯组。灯源基本为卤素大灯，高配车型使用了LED灯组；明锐车身尺寸为4675*1814*1460mm，整体车型看上去同帝豪没有很大差距，在A级车里也算是中规中矩的表现。尾部也用上了大众"带字母"的设计，这一设计无疑让明锐在外观上有了更高的档次。虽然斯柯达车标不及"VW"的大众标有影响力，但奈不住斯柯达优惠更大啊，这样一想有没有"VW"车标也就无所谓了。

内饰设计上，以明锐同价位的低配车型去对比帝豪的高配车型来看，在质感上帝豪还是略胜一筹了，毕竟一个是低配一个是顶配，在用料上还是会有明显的差距。但明锐的整个内饰设计看上去并不会让你觉得它很廉价，织物座椅融入了格子的条纹设计，看上去清爽又显大方；方向盘的亮黑装饰也点缀了更多的精致感。

作为合资车的入门车型，且售价仅为8万多，所以在配置层面来说就没有那么多的高端配置。仪表盘为传统的机械式，车内按键也基本为物理按键，没有如今主流的触屏按键；但自动启停、上坡辅助、胎压监测等等的驾驶辅助都是全系标配的。

明锐的车身轴距为2686mm，但其空间并没有像大众汽车那样，即便是A级车也会给你一个奢侈的后排空间。明锐在后排腿部空间的表现说不上宽敞，但足以满足日常的家用；值得一提的是，明锐有一个宽大的后备箱空间，并且明锐还是掀背式车身，在尾门开口角度上有着更大的优势。常规状态下明锐有着590L的大容量，后排座椅放倒后更是达到了1580L的超大装载空间，丝毫不输SUV的装载能力。

动力方面，明锐有一套自吸、两套涡轮的动力选择。搭载的1.5L自吸发动机有着113Ps/145N·m的动力表现，匹配了5MT/6AT两款变速箱；1.2T/1.5T发动机动力参数分别为116Ps/200N·m、150Ps/250N·m，变速箱匹配的是7速双离合。总之在动力选择上，消费者可根据实际用车情况，来抉择入手哪一款车型更合适。另外，明锐的整体油耗表现也比帝豪更客观，日常不到6L的油耗使得明锐1公里的油钱仅为3毛3左右。

虽然在车内配置与质感上，低配的明锐与顶配的帝豪确实没有很大的可比性。不过在车身实用性上，明锐的掀背式车身和1580L的最大容量，显然是帝豪更具优势。而且，多种动力的配置，也为明锐换来了更高的动力水准；同时明锐的油耗也做到了更低，单凭这一点相信就能收获不少消费者的好感，毕竟选择A级车的消费者大多还是很看重燃油经济性的。最后，在行驶品质上，来自德系的斯柯达明锐也有着比帝豪更棒的驾乘体验。