最惨的日系豪华SUV，当年50万不输Q5，如今20万没人要

随着SUV的流行，很多国产后的中型合资产品，炎上来了。 像途观L、昂科威、汉兰达、锐界一样，销量古怪。 但是，也有被埋没在人群中，再也没有产品出来的产品。 例如，日产的楼兰。 作为国内市场已经投入7年以上的高端SUV机型，当时进口的楼兰，一个的天价，售价50万左右，汉兰达等产品被看好。 但东风日产国产化后，价格重回正道楼兰反复受挫，价格降至23.88-37.98万，终端也有3万左右的折扣，与汉兰达相差无几。 但是，没有汉兰达那样的魄力，销售额相差很大。 为什么？

楼兰国产后的尺寸依然非常大，4897mm的车身尺寸也能压垮别克昂科维，超过丰田汉兰达，侧面形状也相当强劲。 早就被采用的悬浮式屋顶，也被许多汽车企业所模仿。 帅气的造型、帅气的线条、名字的带感，是楼兰整体的形象，但这几个最终没有成为好的销售额。

虽然年轻用户对楼兰的外形赞不绝口，但作为一个高端偏上的SUV模型，楼兰的这种设计语言的受众度显然并不高。 大多数购买中型SUV的客户喜欢汉兰达和中途岛l这样中庸、平衡设计的车，不能接受楼兰这样有点浮夸的外形，但很多年轻的客户无法消费这样高端的价格，所以楼兰

另外，楼兰的尺寸十分优秀，但由于形状尖锐，空间表现不如竞争车好。 特别是后部头部的空间，和对方相比有点差。 而且楼兰以这五大中型SUV为主，也违背了广大消费者的刚需。 因为仅限于没有7台版本的车，所以大家在选车时有点犹豫。 曾经的日系高端SUV，7年前卖49万美元，现在跌到20万美元没人买。 为什么？

在装修方面，楼兰也不太出色。 虽然整体有点旧，但是四片式方向盘是日产一贯的设计，看起来比较LOW。 7英寸的中央控制台屏幕现在好像有点冷。个装修风格倾向于家庭化，但与其他竞争对手相比过时了。 作为“沙发厂”，楼兰的座位不仅材料厚重、手感舒适，前排还具备8向调节和座椅加热等功能，在同级别的车中无出其右。

动力总成方面，楼兰也有点傻，全新的只有两套动力组合，2.5L CVT和2.5L机械增压版本。 2.5L引擎自不必说，除了流畅以外，其他表现都是弱鸡，和2.0T的对手们相比也无法比拟。 放在天籁上也没有竞争力。 别说放在这么大的SUV模型上。 2.5L机械增压器版本也与大形势背道而驰，机械增压器本来接受度就低，但价格高，完全违背了市场潮流。 简单来说，没有2.0T就不能和对方比。

另外，楼兰卖不出去有很多因素。 日产品牌持续下跌、无法应对这样高端的车型、定位模糊、无法与我们兄弟奇骏拉开差距等，都是楼兰卖不出去的重要原因。 希望你能帮助我，改变我的脸。 新一代楼兰目前在海外进入公路自行车赛阶段，通过更换日产全新的2.0T发动机，综合实力明显提高。 如果能拿出更有诚意的价格、更高的产品力、更好的营销战略，我想新一代楼兰一定会比现金更混乱，甚至能跻身主流中型SUV的行列。 关于现金，抓紧清仓甩卖吧。 最好高呼个的口号“全部以9万9千日元出售”。