475
上汽通用别克威朗作为A级车市场炙手可热的车型,凭借独特的造型和不错的动力表现征服了许多用户。而就在近日,威朗Pro正式上市,售价区间为12.99-15.89万元,让更多新生代消费群体看到了不一样的A级运动车型,同时新款车型不仅在颜值上再度领先对手,更是在其他方面实现了质的飞跃。
设计又暖又酷,造型可家可飒
作为一款定位家用的A级轿车,威朗Pro拥有同级唯一的双外观造型,在时尚和运动风格上做到了很好的融合,同时消费者也能拥有不同的选择。
反观目前的合资A级车市场,大众速腾(参数|图片)仍旧沿袭着一成不变的家族式设计,过分追求稳重的感觉;丰田卡罗拉(参数|图片)维系着日系车固有的保守,个性似乎从来没有在丰田车型中有所体现;而本田思域(参数|图片)虽然一直标榜自己的运动属性,但过于张扬的外观设计又很难满足普罗大众各种各样的需求。
全新威朗(参数|图片)Pro采用飞翼式格栅,配合贯穿展翼式大灯,LED灯组与镀铬饰条进行相连,搭配非常有运动气息的蜂窝状中网,车头的视觉冲击力明显更强,同时夸张的棱线营造出更加低趴的姿态,让年轻人对运动范儿有了不同的理解。
在车尾,一体式尾翼与后挡风玻璃形成15°夹角,在空气动力学上有了更好的优化。尾灯是比较出彩的地方,三维的造型将立体感烘托的十分到位,灯腔内部羽翼般的片状纹理更是凸显出了很多不一样的细节之美。
值得一提的是,全新威朗Pro GS拥有更加夸张的运动套件, 3款专属车身颜色和GS铭牌让这款A级车看起来更加独特,并且针对年轻潮流玩家,提供前后包围与护板、侧围、尾翼等组件可灵活更换,体验自己DIY的乐趣。
宽敞的后排空间,打造舒适性的乘坐体验
作为一款运动车型,也要考虑家用的使用场景。全新的威朗Pro在设计上就考虑到将空间最大化,前轴的最大限度进行前移,留出了充分的乘坐空间,新车的轴距为2700mm。
在后排的空间上,后排膝部和腿部空间分别为115mm和960mm,头部空间均达到960mm,领先同级大众及日系产品,并且采用了平整的后排地板,长途乘坐丝毫不是问题。
同样为了照顾后排乘客的视野和通透性,新车配备两片式全景天窗,开口面积达900×842mm,采光效果出众,告别后排压抑的感觉,令座舱乘坐感受更加开阔舒畅。
A级车独有的科技座舱,智能化应用告别单调乏味
纵观整个A级车市场,威朗Pro做到了真正的独有的科技化座舱。首先在内饰设计上,延续了家族展翼环抱式的设计风格,同时在层次感的营造上,变化更加的多样,将功能分区更好的划分出来,凸显了简约时尚的气息。
对比日系车型相对简单廉价的内饰风格,威朗Pro更希望带给年轻消费者不一样的氛围,采用的A级车少有的双10.25英寸的液晶屏幕,无论是视觉感受上还是显示效果上,都要更加有科技感。
在这款大屏幕上,采用了扁平化的的UI设计,卡片式的交互使用起来也更加的便捷,支持联动显示,媒体、电话及导航等信息能够在中控屏与仪表屏上实现同步。并且全新的车机系统支持多种热门智能应用的下载和使用,提供语音唤醒功能,出行变得更加简单高效。
同级最强1.5T动力,秒杀一众德系、日系选手
全新的威朗Pro搭载了第八代Ecotec全新1.5T发动机,匹配CVT智能无极变速箱,最大功率为135kW,最大扭矩250牛·米。对比速腾、思域、卡罗拉等车型,威朗Pro为目前主流A级车中功率最大车型,在动力表现是占有绝对优势。
全新的第八代Ecotec 1.5T发动机采用了“单缸”最优的开发理念,在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续输出250N•m最大扭矩,百公里加速能够达到7.7秒,并且燃油经济性上比上一代提升了6%,即使在WLTC这么严格的标准下,整车综合工况百公里油耗低至5.95L。
除了在发动机技术上的提升外,“大脑”的升级也不容忽视。
全新1.5T发动机装备了堪称“最强大脑”的最新一代控制器芯片(ECM),其算力提升近14%,能够让动力系统运转更加高效,更加理解驾驶者的意图,动力感受也要更加出色。
在12-15万这个价格区间,通过和其他合资A级车的对比可以看出,全新威朗Pro在外观、空间、内饰、动力上的表现足够年轻有活力,不仅满足多数消费者对日常代步的使用,更是深刻get到了年轻消费群体的用车思维,做到让Z世代年轻人都叫“绝”的一部A级车!
标签:
内容由作者提供,不代表易车立场