比亚迪e平台3.0可实现电池车身二合一，大幅提升安全性能

比亚迪e平台3.0可实现电池车身二合一，大幅提升安全性能

文/夙靳霁

曾经的比亚迪“王朝系列”在推出后惊艳了众人，同时在比亚迪“王朝系列”中集成了多个能源模式的可选性，继而为消费者带来更多能源模式选择。而比亚迪“王朝系列”的新能源车型则出自比亚迪的2.0时代，现如今比亚迪e平台迎来了它的3.0时代。

如果说比亚迪电动力总成在1.0时代属于分散独立的布局，那么在2.0时代的充配电三合一和电驱动三合一就是在比亚迪纯电动汽车发展历程中起到了关键性作用。如今迎来的全新e平台3.0更是成为了纯电动汽车的专属平台，拥有着更高的集成能力，可以使纯电动汽车发挥出真正的潜力。

八合一电动力总成

海豚作为e平台3.0中前驱平台打造的首款车型目前已经正式上市，在这款车型身上展现了e平台3.0的优势。车型搭载全球首款深度集成八合一电动力总成，而这套八合一电动力总成突破了多物理场偶和制约难题。

动力部件在深度集成下，有着更小巧的体积，减少了空间方面的占用。同时更轻的重量也进一步降低了损耗，带来更为强劲的动力。车型支持快充，只要30分钟，电量就可以达到30%-80%，并且充电5分钟，最大可以行驶150公里。

除此之外，八合一电动力总成在深度集成下，可以使车头尺寸缩减，有效保留碰撞时的吸能溃缩。并且车身的四轮也可以外廓，增加车辆在行驶过程中的稳定性，和灵活性。也能更大程度上保留车内宽敞的座舱空间，缩减系统零部件，提高NVH表现。

同时，车型还支持CRBS制动能量回收，行驶里程再度提升10%以上，有效解决续航困扰。因为e平台3.0本身对于车辆的续航有着针对性解决，考虑到消费者对于纯电动汽车续航里程的担忧，以及电池在冬季低气温影响下的续航锐减痛点，e平台3.0将刀片电池作为了纯电动汽车的核心部件之一。

刀片电池

刀片电池有着极高的安全性，因为它是唯一通过了针刺测验的，并且成功挑战了46吨重卡电压测试，拥有着极高的碰撞安全性，以及稳定性。除此之外，刀片电池所通过的测验当中涵盖了七种维度，拥有着更高的安全体系。

电池车身二合一

而它采用了蜂窝铝结构，不仅拥有更高的安全性能，同时也可以承受冲击力。所以刀片电池既是能量体，又是结构件，继而可以和高强度车身一体化集成，将两者融合，能够在车辆碰撞工况下带来更高的吸能效率。

这样的设计更加适合电动车的结构，高强度钢架将刀片电池包裹，而刀片电池则可以作为能量的传递路径。在碰撞工况下，车身结构可以更加合理地分配碰撞后的能量分流，使得能量传导更为顺畅，也更具稳定性。

智能域控制架构

得益于e平台3.0核心技术，车型在智能体系方面的表现也会更具优势。传统电动汽车的电子电气架构由于分布式的原因，所以在算力方面比较小，并且效率低，也会存在协同难等问题。继而比亚迪在控制架构方面不断向域控制推进。

e平台3.0由四个高度集成地域控制器实时协同控制，而这四个控制域分别是智能车控域、智能动力域、智能驾驶域、智能座舱域，同时，这四个控制域几乎覆盖了车辆的所有智能科技，继而能够对整车层面实现集中控制。

扁线电机

而在电机的结构方面，比亚迪自主设计制造了发卡式扁线电机，其中的材质则是超薄性能硅钢片，这一技术突破了行业绕线难题，能够拥有更低的损耗，更高的效率以及高散热性能的优势。可以使槽满率提升15%，在线包减短的情况下，用铜量也减少了11%，继而使得电阻下降了22%，带来更高的电机额定功率和保留更高的驱动效率。

总结：

除此之外，比亚迪e平台3.0还拥有着自主研发的车用操控系统BYD OS、宽温域高效热泵系统、智能硬件自主开发，优化资源综合利用以及自主研发高性能SiC电控。全面整车构架开发，突破纯电动汽车的能力局限以及性能短板，为纯电动汽车彻底释放智能、电动化潜力，赋予纯电动汽车高级别的智能进化潜力。e平台3.0不仅可以为车型打造极致体验，同时也有能力孵化各种尺寸的智能纯电动车型，预计基于后驱平台打造的ocean-X也将在明年推出。