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最近的销量似乎不大不太如意，只有1万左右的销售成绩，已经不能够挤进SUV销量榜的前10了，但是作为一个产品周期进入中后期的车型来说，只要有一万销量也是可以的，而那今天，我就来跟大家说一下，这款荣放的特点到底有什么？
首先是他的口碑以及影响力，作为一个上市多年的车型，我想丰田荣放已经积累了良好的口碑，而另一方面日系品牌在很多车友的心中都是皮实耐用并且保值率也特别高，所以在这种正面印象的作用下，就会很大程度的决定我们购买的决策。
当很多车友在不知道购买什么品牌的情况下，那么就会向日系品牌靠拢，而荣放作为一个已经上市多年的车型，本身就经受住了市场的考验，所以对于没有了解的消费者来说，无论他的优缺点是什么，荣放其实是一个非常稳健的选择。
而它的亮点也很明显，虽然它的上市时间很早，但颜值一直都是在线的，棱角分明的硬朗设计风格吸引了一大批的粉丝，另外它也是全系标配的7个安全气囊以及L2级别的驾驶辅助系统，对于那些特别注重安全的用户来说，这样的配置非常合适。
另外它的后备箱容力可以达到580L，对于有孩子的家庭而言也很实用，出门旅行的时候就不会担心后备箱太小，东西放不下的问题，最主要的一点还是其的表现也非常的优秀，百里油耗仅在8L左右，而这个油耗作为一个SUV车型确实不易。
前面说了他的这些优点，但其缺点也是特别令人尴尬，那就是他的丑并且动力很弱，虽然我们的审美有差异，但很多车友都会反映荣华的内饰设计风格停滞不前，尤其是他的中控彩电非常具有年代感。
对于那些内饰有要求的车友而言，荣放可能不是一个很好的选择，另外20万级别的SUV，撞色真皮座椅以及座椅缝线等已经成为了大部分自主品牌的标配，而荣放选择的依旧是织物座椅，材料用塑料材质，所以从用料和设计的角度来看内饰的确是它的一个大短板。
接下来再说一下，他的动力方面，荣放搭理的是2.0L自然吸气发动机，它的最大马力可以达到171马力，同时最大峰值扭矩为209牛米，传动系统匹配的则是CVT无极变速。
像这样的一个动力，虽然可以满足日常的出行，但很难获得愉快的驾驶体验。另外从驾驶的感受来讲，荣放的运动模式还可以，但普通和节油模式比较偏弱，特别是在时速50公里以内，我们加油的时候，只能够听到发动机的嘶吼，其加速效果并不是特别的明显。
还有一点就是荣放的零整比和豪华品牌相差不大，因为在今年早些时候中保研汽车研究所发布了汽车零整比的体系指标，和我们传统印象不同的是，荣放的零整比居然超过了500%。
这个数值其实是要比部分豪华车还要高。并且丰田系列的产品零整比都不是很低，这样也就意味着荣放的配件价格贵并且维修的成本比较高。
最后再说一句话，如果你本身并不在乎什么内饰，并且也不追求驾驶的操纵感，而你的侧重点就是大空间，安全性以及经济的实用性，那么荣放就是一辆非常适合你的，如果你更注重于内饰的颜值或者是想体验动力充沛的感觉，那荣放就不是一个好的选择了。
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