先交车后装集成ic，要么延迟时间交货。大家能接受吗？

俗话说：巧妇难为无米之炊，现如今很多汽车企业也在为缺乏集成ic而烦恼。在市场销售，收益和交货期的多种工作压力下，汽车公司将如何解决无米之难？或许，市场销售期货交易将是一个非常好的解决方法。

先交车再补装的先驱者。2021年10月初，理想汽车向客户明确提出了交货计划方案。该计划方案说明，毫米波雷达集成ic。假如客户想在承诺期内得到车子，能够先交车子，随后填补集成ic，不然车子将延迟时间交货。

据统计，新理想ONE车系共配置5毫米波雷达，现阶段缺乏的是坐落于车灯两边的毫米波雷达和操纵集成ic。雷达芯片的欠缺容易危害车子的常规行车和别的ADAS作用，但不可以感受完全的辅助驾驶实际操作，如全自动变更车道，车子预警信息等。挑选中后期重新安装的客户只需在12月到知名品牌售后维修点安装就可以。

显而易见，理想化的车辆十分趋向于那样的实际操作，不但能够控制客户等候周期时间太长的焦虑情绪，还能够美化汽车公司本月的销售数据。即便 为了更好地说动客户挑选先付车再补装的交货计划方案，理想汽车也表明将为机动车辆给予终身质保。

新汽车刚发布就惨遭了滑铁卢的交货？偶然的是，小鹏车辆在理想化公布延迟毫米波雷达硬件配置的安裝后，也提到了先付车再补装的计划方案。该计划方案就是指小鹏为将要交货的小鹏P5车系先交货，随后分次安装雷达探测。接纳该计划方案的小鹏P5准买车人将得到使用价值最大4.5万余元的XPILOT手机软件作为赔偿，不然将再次排长队候车。这类似理想化的车辆。

倘若既不愿挑选先付车再补装，又不愿推迟交货，小鹏车辆也为一部分P5客户给予了退改订单信息的计划方案。这仅仅是为了更好地第一批小鹏P5订购客户。假如集成ic紧缺不可以在12月减轻，小鹏P5车系的下一次交货也很有可能采用以上对策。对于此事，小鹏P5的一些准买车人都明确提出了不一样的观点，觉得这也是不履行合同的行为，乃至是货不对板。因为这也是受环境危害的无奈之举，一些小鹏P5买车人也提供了小鹏买车人给何小鹏的信，确立表述了顾客的要求，包含确立P5买车人的利益（并不是全部买车人都接到以上延迟时间交货计划方案），精确的生产规划周期时间，增加退款时间等待。

奥迪也受到物质资源的限制，很多汽车公司明确提出了限产方案。实际上，先交货再补件的行为并不理想化。早在2021年7月，奥迪还表明，因为遥控车钥匙集成ic容积不够，一些国内奥迪车系在收楼时只能给予一把遥控车钥匙和一把机械设备锁钥匙。恢复生产能力后，发放第二把遥控车钥匙。殊不知，奥迪的遥控车钥匙填补方式 对车子的详细应用感受危害并不大，因而未有造成较大异议。

实际上，这类先付车子备货的正确处理办法也是车企的无奈之举，由于这不但巨大的危害了交易双方的和睦，也进一步提高了车企的成本费。因此，一些汽车公司明确提出了新汽车限产方案。日产，丰田，本田，通用，福特，大众，宝马等知名品牌在全世界范围内减少了新汽车生产量。据统计，受集成ic紧缺的危害，2021年全世界汽车交易市场将限产约700-900万台，这将很大地危害各汽车公司的市场销售和收益。

据了解，一辆车必须 高达200个集成ic，而智能化系统水平越高的车系必须 的集成ic越多。欠缺一些关键的调节集成ic会巨大地危害车系的特性，进而危害车子的交货。