工信部第326批新车：Model 3现身；GL8越改越丑

作者：百车大讲堂
2021-11-06 12:21
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或许是接近年底，各大车企的新产品都已经投放完毕，申报工信部第326批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的重磅新车寥寥无几。翻遍整个目录，稍有爆点的车型也只有寥寥几款。

国产特斯拉Model 3

Model 3的国产堪称传奇。今年1月7日，特斯拉上海工厂奠基，11月7日，首台国产Model 3正式下线。10个月的时间完成国产，特斯拉 Model 3可以说是开创了历史。

没有任何意外，国产Model 3出现在了最新一批的工信部新车申报目录之中，而根据申报信息，国产Model 3的整体造型与进口版本基本相同，不过车尾增加了“特斯拉”中文尾标，显示其国产的身份。但是我估计，很多人买来之后第一件事就是把“特斯拉”三个字给扣掉，倒不是面子的问题，而是违和感太明显。

此外，申报信息显示，国产Model 3电机的最大功率为202kW，与目前在售的Model 3相比提升了27kW，有可能是新增车型。

那么问题来了，当国产特斯拉 Model 3正式交付之后，受到威胁的会是BBA这种传统豪强呢？还是蔚来这种高端新势力呢？

凯迪拉克CT4

自从凯迪拉克的主力轿车ATS-L和XTS缺失国六车型之后，其二线豪华品牌销冠的位置就多次被雷克萨斯夺去，想想多少还是有些不是滋味。最近CT5终于上市，但考虑到其后排空间实在太小，想要重现ATS-L和XTS的辉煌估计有些难度。

所以，现在一村人的希望都被寄托在了CT4身上。根据申报信息，CT4的车身尺寸为4760*1815*1421mm，轴距为2775mm，标准的B级车尺寸。虽然车身并不算大，但从设计来看，CT4并没有采用溜背造型，其后排头部空间的表现估计会比CT5更好。同时，这也从侧面印证了CT4的定位较低，价格方面可能会给我们一个较大的惊喜。

动力方面，CT4搭载的是上汽通用现在广泛使用的LSY 2.0T发动机，和CT5是同款发动机。不过调校有所不同，最大功率为169kW，相比CT5低了8kW，但这样的动力表现在同级车型中依旧是数一数二的。所以，从综合产品力来看，CT4还是很值得期待，它也有希望带领凯迪拉克重回二线豪华品牌销冠的位置。

新款别克GL8

在中国汽车市场深耕十多年之后，别克GL8几乎已经成为了国内商务车的代名词，甚至有了一丝垄断市场的感觉。像GL8这种“王者车型”，外部竞争对手已经很难将其拉下神坛，能打败它的，只有它自己。而从这次的申报信息来看，GL8虽然不至于自己打败自己，但也有种“新不如老”的意味。

目前GL8是两代同堂销售，第二代和第三代车型的改动都集中在设计和动力上。第二代GL8前脸的变化较大，格栅、大灯、包围等细节都发生了改变，的确比老款车型更加精致，但总感觉前保险杠的面积过大，弱化了中网的视觉中心地位。

第三代GL8的造型变化相对较小，格栅的样式换成了最新的家族式设计，大灯、包围等细节也有所改变。

而在动力方面，两款车都换成了LSY 2.0T发动机，与上面的CT4相同，最大功率169kW，比现款车型的2.0T发动机降低了22kW。

颜值没啥长进，动力参数还下滑，对于新款别克GL8，我们只能期望它能够在配置、驾乘感受上有所进步了。

启辰全新SUV

关于启辰这个品牌，我想大多数的消费者对其的印象都不深刻，但依靠“廉价日产”的身份，启辰的小日子其实过得也还行。而当我看到启辰全新SUV的时候，我感觉这个“合资自主”时代的遗留品牌，可能要开始发力了。

不得不说，启辰全新SUV的颜值很在线，至少相比启辰目前“歪瓜裂枣”的样子，这台全新车型的设计要出色很多。大面积的格栅配合两侧“獠牙”，气势十足，侧面悬浮式车顶的设计和车尾粗大的贯穿式尾灯也让整车看起来更加时尚。并且，4691*1905*1706mm的车身尺寸和2756mm的轴距使得新车相比主流紧凑型SUV要大一圈，算是一个不大不小的优势。