美国EPA公布新一代坦途油耗数据：百公里11.8升

芯片危机+原材料价格大涨，双重危机之下，新车价格逐年上升。前不久，日产在海外地区推出全新一代坦途皮卡，北美地区起售价上浮至3.595万美元，整体竞争力在下降。

更坏的还在后面，美国市场皮卡车型需求方向大体是多数家庭更喜欢福特F-150、雪佛兰Silverado 1500以及道奇Ram 1500，这些产品不仅实用性不输，更重要的是价格更低，起售价3万美元左右，比日产坦途更实惠。

动力参数上，由于尺寸更大，新一代坦途入门版的动力相比较对手更优秀，标准入门版搭载3.5L双涡轮增压V6引擎，最大功率348马力，最大扭矩549牛·米，再往上还可选高功率3.5T，最大功率389马力，最大扭矩650牛·米。虽然官方称该发动机为3.5L排量，但实际上排量为3.4L。

新一代坦途为了提高燃油经济性，客户还可选择i-Force Max混动版，该车型搭载一台电动机，位于发动机与变速箱之间，支持30公里时速下电机驱动。因此，综合功率更强大，最大可达437马力，综合扭矩达到790牛·米。

可实际上燃油经济性表现并不如官方宣传那样好。根据美国EPA公布的数据来看，新一代坦途入门版车型，后驱V6版本，综合百公里油耗11.8升，这一数值甚至比自吸车型的3.3L V6福特F-150以及3.6L V6 RAM 1500要高得多。

如此糟糕的油耗数据，更会加剧美国消费者放弃选择之势。

不仅如此，美国车评人以及消费者普遍认为，新一代丰田坦途前脸设计太滑稽，搞笑的前中网格栅，完全没有将3.5L双涡轮增压V6动力的全尺寸皮卡其实营造出来，因为它太大了。