我们将板载加速计时应用程序与我们在测试赛道上的 Vbox 结果进行对比。

梅赛德斯-奔驰 gle-class

这款疯狂的斜背庞然大物 2021 年梅赛德斯-AMG GLE63 S Coupe.

他们分享的不是性能——AMG 的第一台 V-8 动力W124 E 级 Hammer在 1986 年产生了 360 马力，当时克莱斯勒最热门的涡轮四缸发动机和 V-8s 努力召集 175 匹马。不，这是驾驶员在加速或搭接 AMG 产品时可以摆弄和参考的所有屏幕和应用程序，以显示以前的联系。SRT 使用的道奇/吉普/RAM 产品是唯一能在努力驾驶车辆时提供如此多数字乐趣的其他汽车。

对于那些不太熟悉迅速发展的梅赛德斯 SUV 阵容的人来说，您在 2021 款梅赛德斯-AMG GLE63 S 中看到的是该公司第二大 SUV 的“轿跑车”版本。它还有更实用的方形背板版本，如果您喜欢这种形状但不需要相当 603 马力的双涡轮增压 V-8 动力，它也可用于 AMG GLE53 装饰。后一种型号放下两个气缸和一个涡轮增压器，“仅”产生 429 马力。入门级四缸和六缸 GLE 仅降级为方形车身。

梅赛德斯-AMG GLE63 S Coupe 有多快？

德国人肯定会在他们的 AMG 阵容中表现出精确的性能，所以毫不奇怪，我们的 Coupe 测试车比我们放在秤上的最后一个方背兄弟轻了 7 磅，在其 AMG GLE63 S SUV 后面放大了四分之一英里兄弟姐妹只有十分之一到 60 英里/小时（3.5 对 3.4 秒）。然后它以类似的速度以 100 英里/小时的速度向前拉，最后在同样的 11.9 秒内越过终点线，但以 1.2 英里/小时的速度行驶（116.4 英里/小时）。这是一个统计上的死热，特别是考虑到这两个例子在不同时间在不同状态的轨道上进行了测试，尽管有些人可能会争辩说空气动力学可能会开始在这些速度下给轿跑车带来轻微的优势。

这与价格和配置相似的 BMW X6 M 的速度略有不同，后者将 14 马力的盈余和 251 磅的重量优势转变为 11.6 秒、119.5 英里/小时的粉红色滑移胜利。根据记录，较温和的梅赛德斯-AMG GLE53 Coupe需要 4.7 秒才能达到 60 英里/小时，并以 13.3 秒、102.5 英里/小时的四分之一英里（可能是 SUV 变体紧随其后）。

有趣的是，在测量最短距离的时间和速度时会出现最大的误差，这些车轮打滑和轮胎挤压问题可能最大。在这里，我们再次对该机载计时系统的准确性印象深刻。2021 款梅赛德斯-AMG GLE63 S Coupe 的 Track Pace 应用程序具有比我们有时间探索的更多功能，能够存储跑步、调用保存到 SD 卡的跑步以及测量制动.

车辆的其余部分如何？

一些MotorTrend员工喜欢 2021 款梅赛德斯-AMG GLE63 S Coupe 的外观，有些则讨厌它。有些人对俯冲式车顶线对后方视野和空间的妥协感到不满；其他人则认为，无论如何，他们很少将任何货物装载到窗线以上的区域，因此他们不会错过那么多空间。

每个人都同意，这些巨大的低调轮胎在平稳性和噪音方面对乘坐质量造成了相当大的影响。当这些大滚轮中的任何一个撞到颠簸时，都会有一种响亮的声音穿透机舱。然而，发动机的传递动力令人陶醉，声音令人衰弱。

相反，我们对自适应巡航控制系统认为需要在协商州际公路弯道之前从 80 英里/小时减速到 72 英里/小时感到困惑，而我们的 RAM 2500 康明斯在 80 英里/小时的速度下轻松应对。在这里，MBUX 系统深处可能有一个设置来取消或修改它，但它在消耗两箱燃料的旅行中避开了我们的发现。我们普遍喜欢驾驶员座椅的按摩功能，它提供四种不同的程序（有些带有加热），确实可以有效缓解背部疼痛或疲劳。

梅赛德斯-AMG GLE63 S Coupe 物有所值吗？

我们的测试车 131,430 美元的价格包括很多我们会跳过的东西，以使其更接近 117,050 美元的基本价格——比如香水分配器（1,650 美元套餐的一部分）和价值 4,550 美元的 Burmester 音响。Burmester 很好，但你已经付钱听引擎了，轮胎的声音太大了，很难完全理解这笔费用。我们鼓励被这种菱形形状迷住的人们在 GLE53 上进行长时间的试驾，起价为 77,550 美元。只需 250 美元即可添加 AMG Track Pace 应用程序套件，在偏僻的道路上测量加速度的乐趣无穷无尽。您还需要 1,100 美元的座椅按摩器，它只能配备加热和冷却的皮革座椅（最低 3,890 美元）以及一些其他必需的装饰品，价格为 83,140 美元。