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车无完车。即使有一部车在你眼中样样完美，那价格也不是你能承受得起的。不是说嘛，嫌某样货品价格贵，从来不是它的错，是你的错。
换言之，只想买一辆价格便宜的紧凑家用车，你就必须忍受它的某些硬伤。譬如狭小的空间，简陋的配置，孱弱的动力，寡淡的操控......等等。同时，你可能还要冒着某些自己也不确定的风险，譬如少一个缸的，又或者某种传闻故障率很高的结构。
买个车怎么就这么难呢？我不过是想买一辆没有明显槽点的车而已。
吉利 星瑞 （ 参数 丨 图片 ）的出现，应该能够治愈你的焦虑。
获欧洲E-NCAP、美国IIHS最高安全评级，一举拿下欧洲和日本年度车大奖的 沃尔沃XC40 、人丁兴旺并深受年轻人青睐的领克家族、吉利的首款高性能SUV 星越 、媲美特斯拉的高性能纯电轿跑极星2、WTCR世界冠军赛车 领克03 TCR......你知道嗝嗝罗列的这些不同品牌、不同种类甚至不同能源类型的车之间有什么关系么？
很难想象吧？它们的基因里都有着一样相同的东西——CMA。与吉利联合开发和共享使用的新一代模块化架构体系。
是的，星瑞也是CMA家族的一员。之所以强调这个，是因为平台技术已经为星瑞的安全和操控表现做了最佳背书，无需嗝嗝费口舌。
尺寸方面，星瑞越级而立。以最能反映车辆真实水平的轴距来说， 思域 是2700mm， 雅阁 是2830mm，这两款车在同级当中还都属于比较大的。星瑞又是多少呢，2800mm。可见与其说它是A+级轿车，还不如称它为紧凑型B级车更为合理。
所以星瑞拥有大空间就不意外了，不仅轴距超长，车宽更是超过了很多B级车，达到1869mm，整个车厢呈现宽扁的空间感，腿部和肩部都很舒展，唯独头部略显压抑。
看回外观。星瑞的车头很难不让人联想到沃尔沃，两者有着高度接近的直瀑式盾形隔栅。而车身后部又与老大哥吉利 博瑞 神似，流畅的C柱一路滑到车尾。可见星瑞的外观设计是偏B级车风格的，这也和它的尺寸般配。
不轻浮却又要迎合年轻人的口味，星瑞通过运动化的元素暖场。霸气的前保险杠，动感的鸭翼形尾箱盖，双出排气管整合于后保险杠，18寸双色轮毂，还有原厂的红色制动卡钳......整体端庄又带着点杀气，有那么点西装暴徒的意思。
看到副驾驶席侧面的“老板按钮”，就知道星瑞走的同样是强调豪华感的路线。真皮座椅、全景天窗这些都不在话下，给嗝嗝留下深刻印象的还是蓝灰相间的车厢配色，真的很特别，让人想到iPhone新推出的远峰蓝。加上出色的材质铺陈，在同级车中豪华感突出。
配置方面，顶配星瑞搭载有BOSE音响，全系都有吉利的车载智能系统GKUI，不同在于中高配两款车型的液晶仪表盘为12.3英寸，低配则为7英寸。
放眼紧凑级轿车市场，最容易闹心的“硬伤”，无疑是动力系统部分。硬伤之所以打双引号，是因为某些问题即便是有夸大的成分，甚至不属实，但人人都那么说，不仅影响心情，而且长远来说也会对车辆的保值率等造成损害。
按照这个标准，星瑞没有槽点。它采用4缸的2.0T发动机，还“恰巧”和沃尔沃撞款，190匹最大马力和300牛·米的最大扭矩，让星瑞成为这一价位级别中当之无愧的巅峰之作。
与之匹配的变速器则采用了7速湿式双离合结构，不仅换挡速度快，同时也比干式双离合换档顿挫小，关键是，更耐用。发动机和变速器的强强联手，让星瑞的动力有了很浑厚的味道，超车的底气 和悦 耳的声浪，都不是整天声嘶力竭的小排量发动机可以比拟的。配合扎实的调校，很欧洲的味道。
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