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关于燃油宝，话题性一直很是足的。有的车友说加了燃油宝，车子动力得到明显提升，油耗也有所下降，一直都会定期使用清洁；也有车友说燃油宝没啥用，用了会伤车，腐蚀车内零部件。那么到底燃油宝有没有用？是利车还是毁车，今天就来实车测评一下，解除你心中的疑惑！
为啥你的车子积碳多？
测评之前，我们先聊聊积碳的问题：日常用车，积碳是我们常遇到的一个问题。至于为什么会产生积碳，燃油是其中一个重要原因。因为相比欧洲或世界燃油规范而言，我国的燃油标准要宽松很多，这导致燃油中的有害物（如硫，烯烃，芳烃，苯）含量超标。这些物质不仅会造成大气污染，也对车辆本身造成了危害，其中最直观的表现，就是发动机内产生的大量积碳。积碳会造成发动机燃烧效率下降，影响动力输出的同时也导致油耗增加，还会产生更多的尾气排放。大家都希望发动机动力最大化，这就需要无阻碍的空气和燃油输送。然而，当积碳等沉积物阻塞了气门和喷油嘴时，这一切就会受到影响。
改善油品质量，提高燃油清洁度，国内外都提倡。早在2004年10月，国家质检总局和国家标准委共同发布了强制性国家标准《车用汽油清净剂》，这是一项对环保、节能有益，对发动机维护，进而对改善汽车性能有利的标准。
而从发达国家的情况看，汽油清净剂有在生产环节即炼油厂添加的，也有在中转油库、加油站添加的。从政策层面上看，美国是强制添加的，美国的车用汽油100%添加了清净剂；欧盟是自愿添加的，80%的欧盟车用汽油都添加了清净剂。
实车测试来验证！
提高燃油清洁度很重要，大家都很重视，那么，燃油宝到底能不能发挥作用呢？今天我们就用实车测试来验证一下。
实车测试之前，我们先准备好可以观察燃烧室积碳的必备品：汽车电子内窥镜，是一种新型无损检测仪器，可以连接手机，直观清晰的看到燃烧室内部的情况；
准备将车“开膛破肚”
四个燃烧室的积碳都拍摄留存了图片和视频的形式，为了方便大家更直观的查看，下面给大家把图片的形式展示对比一下：
从内窥镜上看到的结果跟我之前的判断如出一辙：发动机活塞顶部已经积累了大量沉积物，都有结焦的区域了，只有些许地方还能看出点金属色，其余部分已经堆满积碳。
积碳有了，我们就得清洁，马上开车到加油站去添加本次我们测评的这款燃油宝，然后再加满油箱。这款车是直喷的，直喷车的喷油嘴在燃烧室内部，所以需要含PEA（聚醚胺）的燃油添加剂来清洗喷油嘴和燃烧室的积碳，PEA这种化学成分在高温区（燃烧室内部）有优良的清洁能力，市面上的添加剂大部分以PIBA（聚异丁烯胺）为主，直喷车千万不要用这种添加剂，用了反而增加燃烧室积碳，因为PIBA在高温区几乎没有清洁能力~
车里还剩10L左右的汽油，先把燃油宝加进油箱，这样可以把燃油宝直接冲开，混合的比较充分，然后又添加了40L汽油，
清洗积碳应该是一个循序渐进的过程。燃油宝并不是添加后立刻就有反应，而是需要一定的运行里程方能逐渐地达到效果。所以我们决定先观察一段时间，然后再用内窥镜检查清洁效果。
经过一段时间的使用体验，开车过程中已经感觉到了一些效果：首先是在早上启动的时候感觉更加顺畅，另外，在行驶过程中也发现提速变快了。不过我都有些怀疑：这会不会是我个人的心理作用呢？下面，我们将使用内窥镜，再次查看一下“气缸内的世界”。
【测试前公里数】：72507km【测试后公里数】：73233km
（总行驶行驶726公里左右）
4个缸的积碳前后对比照片都是给大家挑选出完全相同的角度来对比的。真的绝了！！！非常令人惊喜的效果对比！！！
燃烧室大片的区域露出了金属的部分，可以看到金属原本的纹理了。有一些地方还有油乎乎的感觉，但是也都都成溶解的状态了，毕竟这个车已经7万多公里了，用一瓶能清洁到这个地步真的是非常令人惊喜的，相信再用1~2瓶，多跑2箱油的话，一定会冲刷的溶解的更干净。
1缸燃烧室
2缸燃烧室
3缸燃烧室
4缸燃烧室
目前国内燃油宝市场鱼龙混杂，一些加油站推荐的产品也有好有坏，选购燃油添加剂，大家应该认准符合国家标准的燃油宝，并在正规渠道采购。因为假的“燃油宝”不但没有作用，使用后还可能使发动机遭受腐蚀。如果您的车辆行驶里程较高，已经出现油耗高、动力下降等故障，不妨试试使用燃油宝来清洁一下积碳。
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