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最近，关于长城汽车的消息是一波接一波，先有哈弗全新序列SUV车型取名大狗，再到长城汽车三十周年庆典上魏总的''居安思危''一说，接着欧拉白猫正式上市等等，让我们感受到了长城汽车满满的存在感。
但这些只是长城汽车开枝散叶的开始，对于喜欢硬派越野车的人来说，奔驰大G、Jeep牧马人是就像是车展必点的''一道菜''，但其高昂的价格、酸爽的驾驶感受以及脱节的配置让很多人略显失望，而今年这种局面要被打破了，因为WEY带来了人生的第一辆''坦克''——坦克300。
在7月24日，成都国际汽车展上，WEY品牌首款紧凑级智能豪华越野SUV——''坦克300''全球首发。
新车是基于长城汽车智能专业越野平台''坦克·WEY''的首款车型；该平台刚于7月20日正式发布，所谓的''坦克平台''，长城官方给出的定位是智能专业越野平台，其主打的便是硬派越野能力，这也算是中国车企首个完全专注于越野能力整车制造平台。
刚柔并济的坦克300
从新车的设计风格来说，坦克300突破了消费者对WEY品牌设计风格的刻板印象。坦克300的外观造型十分硬派，方正的车身设计让人浮想很多军事化装备的身影；如大量直线条、引擎盖隆起筋线、外凸式前保险杠、大尺寸轮眉、尾门外挂式备胎等等都在对外展示着那股子野蛮的阳刚之气。
而新车内部设计与外观遥相呼应，应用了方形和圆形元素，包括两块大尺寸液晶屏、菱形缝线饰板，以及圆形空调出风口、圆形功能旋钮等，很好的展示了''柔''的一面，看起来就是一辆平民版奔驰大G，这样的设计未来必将受到国内用户的喜爱。
坦克平台让它足够''硬''
在7月22日，长城汽车正式发布全新平台''坦克·WEY''，''坦克·WEY''是长城汽车最新打造的专业纵置非承载式越野平台，不仅能够提供强悍的动力，还能为越野带来更多智能化的驾驶体验。而坦克300则是第一款搭载该平台的车型。
基于坦克平台的坦克300将采用纵置布局和非承载车身，在结构上满足硬派越野车的基本要求。此外，坦克300还搭载了分时四驱系统，允许前后轴之间进行硬连。可以实现前后轴50:50的动力分配。更吸引人的则是新平台还将搭载了3把锁，分别是前桥电控机械差速锁、中央分动箱的中央差速锁以及后桥机械差速锁。
此外，坦克平台车辆基础涉水深度达965mm，主动悬架升降范围达120mm。还将搭载主动稳定杆、电控减震器等专业越野硬件配置。
新车还搭载来3大智能科技系统以及9大主被动安全系统。不过，坦克300不仅是一款专业的越野车，还是一款城市SUV。智能化的科技系统与豪华品质一应俱全，可以说坦克300能够轻松在城市SUV与越野SUV之间来回切换，实用性颇强。
为什么要带来坦克300？
越野SUV可是消费者通往诗和远方一道桥梁，它有着通常轿车甚至城市SUV所不具备的强通过性，而家用轿车、城市SUV等车型或许只能望而却步了。据权威调研显示，79.7%的SUV用户对越野充满向往，但是市场上传统硬派越野SUV普遍舒适性差、不够智能，选择面有限。
而日常我们所遇到的纯正越野车往往价格不菲，像Jeep牧马人、FJ酷路泽大多数在四、五十万以上，对于普通老百姓而言实在是难以消化的。像更加豪华高端的奔驰大G，过百万的价格着实让我们一众工薪阶层看到了巨大差距。
WEY这是要为我们带来可以让人人称道的智能豪华越野车。通过官方给出的坦克300命名解析，我们也能能品出一二。
首先，''3''代表坦克300配备''三把锁''、坦克转弯和蠕行模式的''3''把越野利器；并具备专业越野所专属的非承载式车身、同级别独有的底盘透视功能以及多达9种驾驶模式等功能，能够让''0''基础的朋友也能享受到专业级越野乐趣；另外，坦克300还有沉浸式科技座舱等先进科技加持，能够为广大朋友提供''0''门槛智能豪华体验。
写在最后
汽车行业已经进入优胜劣汰的阶段，过去扩大规模、提高利润的方式对于现在的长城来说有些过时。
长城的下一个三十年需要用一种全新并与时俱进的转型来应对。居安尚要思危，更何况在这风雨飘摇的''乱世''，魏建军的''拷问''并无道理，毕竟这样的环境对自主品牌的挑战只有更大。要想不被革命，先要革自己的命。
所以WEY推出坦克300也是深知随着年轻一代消费者的增多，增添各种科技配置是一个大趋势，因为越野不再是到达刹那的征服，更是过程中的精彩纷呈。
在这样的大背景下，日趋成熟的中国市场更需要一款触手可及的豪华越野SUV，更何况是中国首个豪华SUV品牌带来的产品，坦克300也会给SUV市场注入更多的新鲜血液，当然也会为WEY品牌，为长城汽车注入更多活力，使企业立于不倒之地。
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