奇瑞星途扶你上马，再送一程

EXEED，星途汽车是奇瑞卖掉观致汽车后，冲击高端市场创建的全资品牌。

在其官网的宣传如下：

“星途”：星，代表星空，一片始终渴望探索的未知领域；途，代表征途，一段不断超越的历程。

EXEED星途由国际化团队研发、设计与营销，全球同步上市。以一流的设计和领先的技术为基础，以人工智能为差异化，以客户为尊的服务为理念，打造全新、领先的中国汽车高端品牌。

长期以来一直坚持支持奇瑞汽车，长期以来一直坚持玩二手老车，开国产新车的观点。心中也一直希望有朝一日开国产车，我最嚣张的憧憬。

简单介绍一下为什么支持奇瑞，因为在大多数国产汽车品牌还在大批量使用三菱发动机的年代，奇瑞汽车就开始了正向研发。白手起家，技术创新，它不像红旗、长安这些富二代品牌有钱任性。在二十世纪初，东风汽车的前身中国二汽，确定了买办路线，走合资的道路，决定撤销技术中心，奇瑞力邀二汽技术中心的十几位研发工程师加盟。随后，他们又把流散在外的二汽骨干工程师全部召集，就这样，一支由20多人组建的精英团队，成了奇瑞汽车技术研发的中坚力量。

2001年1月，安徽省汽车零部件有限公司正式更名为上汽奇瑞。奇瑞轿车也得以上了国家机械局被撤销前最后一次公布的车辆生产管理目录。随后，奇瑞风云震撼上市。其搭载的1.6L发动机与桑塔纳，捷达属于同一档次，但价格却更低。所以，奇瑞风云一上市，便销售火爆，拿出了2.8万辆的好成绩。只是，有了销量必然会有售后问题，但上汽并不会为奇瑞优先提供售后服务，这也就造成了奇瑞”修车排队“的黑历史。如果不是国产车的崛起，三十万买桑塔纳的日子可能还会很长。

由于工作的原因，无需商务活动所以无需借助汽车品牌来提升面子。新车对我来说只是代步工具，二手老车是兴趣爱好。

本着支持理工男奇瑞的愿景，2014年购买了一辆奇瑞汽车，主要在家里给老婆接送小孩使用，6年多了才开了4万公里，换过一个汽油泵，其他没有出现过问题。2021年将旧车置换成了星途汽车的TXL星尊四驱版本，主要看中了它的安全性和驾驶质感。碰撞测试93.6%的高分。

十几万的价格，和本田冠道差不多大的尺寸，冠道27万左右才有的配置星途全都有。因为朋友买了冠道经常换着开，在时速超过八九十公里后，冠道和TXL的噪音都是一样大的。低于这个时速，TXL的静音效果甚至比冠道还好。冠道整体的外部做工，缝隙等个人觉得不如TXL,但是内饰的精致和座椅舒适度是冠道完胜的。还有一点差距很大的是，冠道是7座的车身5座的布局，后排空间令人咂舌。TXL是7座的车身7座的布局但是5座，完全没有把大5座的空间设计出来。当然前提这是和冠道比空间，其实TXL后排空间也可以。

由于喜欢老车的原因，朋友经常会问我购车建议，在很长一段时间里，我都不会推荐国产车，因为确实小问题比较多，其实很多合资车包括进口车一样很多小问题，但是因为品牌影响力和大多数人跪久了反而能接受。从2018年开始，我开始向朋友推荐国产车。因为传统燃油汽车的三大件，除了变速箱仍然和进口品牌有差距外，发动机、底盘质感等都已经不相上下，甚至在账面数值上有了超越。奇瑞1.6排量的发动机已经和外资2.0排量的账面数值接近和超越。

好了，吹了这么久奇瑞，开始黑一黑吧。星途汽车做为奇瑞寄予厚望冲击高端的品牌，做出来的产品21款TXL，对比奇瑞的当家花旦瑞虎8Plus，个人认为关注得到摸得着的地方，没有太大的优势，甚至在有些地方还不如瑞虎8Plus。只有试驾之后，以及对星途品牌的用料十分了解的消费者才会动心，而营销恰恰是理工男最不擅长的部分，星途销量低迷，在车友微信群里，众多股东经常开会讨论为星途的销量操碎了心。

国产高端品牌的物料组成部分，其实大多数和合资、进口品牌一样都是使用着一线产品。汽车的组件物料高达一万个，完全自己制造生产是不可能的。开合资车的朋友没有必要觉得合资的就好很多，购买付出更多的是品牌的溢价。

由于最近疫情，开的时间不多，谈下大概的感受。整体配置非常的高，各种智能驾驶辅助，座椅通风加热、360度影像，空气净化，自动化配置都有。偏运动的设计，底盘质感很好，由于是本特勒调教的，有点开德系车的感觉，平日我玩的全都是日系老车，所以开起来完全两种风格。

还有一点值得一说的是，TXL自带行车记录仪，而且可以把行驶过程中，把你的驾驶动作记录下来，比如是否在踩油门，是否刹车，是否打了转向灯。可以看下面视频的右上角的一排图标,每个图标代表了特定的动作。如果特斯拉敢用上这个记录仪，这种失控加速的事情就一目了然，消费者也不用害怕厂商在后台删除记录，因为这些记录都是存储在本地的存储卡中的。

但是星途汽车距离高端品牌的细节设计，还有距离。21款TXL全身上下的用料都十分的高级，变速箱、底盘、轮胎、刹车系统等。但是细节处处差了一点。

1、最脑残设计：将USB和点烟口设计在扶手箱里，而且是在底部垂直设计的。意味着你要用这几个接口，必须先掏空扶手箱。因为是垂直在底部设计，有细小的螺丝或者异物是可以直接导致这些接口短路。

2、最不应该节省的设计：TXL全系没有安全带高低调节。现在应该没有什么车不带这个调节的。更何况你还是朝着高端路线走的。

3、有点影响安全的设计：后视镜位置太高，转弯遮挡视线，盲区过大特别是右转弯。

这是TXL的后视镜位置

下图是本田的后视镜位置

4、差两句代码的设计：车机支持远程启动，但是启动默认同时打开空调(这里不是指AC)，如果点击关闭，会直接熄火，在冬天的时候会延长热车过程。

5、可以加个两块钱的设计：

6、最可惜的设计：将近4.8米的车身，没有设计出大5座的优势，如果后排座椅能再舒适一点，且可以前后移动，大角度调节。这个车的空间就很大了。

7、不顾及中老年人的设计：车机自带的3个主题，切换后仪表盘也会切换，但是这3个仪表盘的界面设计的实在是太花哨，各种颜色都堆上去了，花花绿绿的很浮夸，能保留一个经典的仪表盘就好了。

最后感谢无锡星途体验店的销售TT，在购车及上牌照过程中给与的帮助，虽然销售过程不到5分钟，大概就是这样的：

能优惠多少，好的，合适。

这个费用不合适，好的去掉。

然后就签了订单，交了订金。没有套路实实在在销售。

最后成交，包括了全车贴3M膜，全车镀晶，全车脚垫，汽车精品，加油卡、10张洗车券等等。

全都没有送。

由于安排在元旦后的第一个工作日上牌照，车管所人山人海，自费帮我找了神奇的牛，插队加速了办理。

综上所述，星途汽车使用了奇瑞最高端的M3X火星架构平台，代表了奇瑞最高的制造水平，虽然细节设计上还有待提高，但是值得购买。

如果你需要一台代步工具，推荐可以考虑国产品牌了，奇瑞星途、吉利领克、长城魏、长安UNIT等都已经是很不错的产品，国产加油！

星途，扶你上马，再送一程，但是你也要自己多抽几鞭子啊！跑起来...