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自2014年上市以来，经过短短七年不到的发展，昂科威便凭借家族式的优良品质表现赢得了广大消费者及市场的欢迎，曾凭此一举摘得中型SUV销量冠军的称号，而在昂科威家族中，昂科威S向来有着突出表现，凭借着高颜值及不错的配置收获众多喜爱。
诚然，昂科威S拥有着不俗表现，但对于一款定位为中型的SUV来说，1.5T排量的发动机似乎总是会给人以一种无力感？有时候眼见也不一定为实，通过对全新第八代Ecotec 1.5T“阿凡达”发动机的搭载，事实上昂科威S在动态性能层面，拥有着比肩2.0T排量车型的越级实力。
阿凡达”1.5T对比大众2.0T
以搭载2.0T低功发动机的探岳330TSI为例，探岳这款车型的最大功率值及峰值扭矩分别为137kW和350N·m，基于此，其最大输出马力可达186匹，在零百加速落地测试中则有着8.7s的成绩。
昂科威S方面，通过“阿凡达”1.5T发动机的搭载，昂科威S的最大功率值高达155kW，峰值扭矩虽然略逊探岳2.0T发动机，但基于其高达103kW的升功率及优于探岳的211匹最大马力输出，昂科威S的零百加速落地测试成绩取得了比探岳更为优秀的8.4s成绩，相对来说，昂科威S凭借“阿凡达”1.5T发动机，在起步及高速驾驶的动力输出方面，是全面优于搭载2.0T排量发动机的探岳的。
而通过对比也能正面验证，搭载“阿凡达”1.5T发动机的昂科威S在中型SUV市场中，尚有更为强力的动态性能表现。从另一个维度来说，通过越级表现拿下2.0T排量发动机的“阿凡达”1.5T发动机，在同1.5T排量级别发动机中，更是处于遥遥领先地位。
“阿凡达”1.5T：智能表现也在线
诚然在动态性能方面证实自身的强大，然而在VIP电子智能架构中素有高度智能表现的昂科威系列，同样在将这种智能表现带到了“阿凡达”1.5T发动机中，使得“阿凡达”1.5T发动机不仅具有不错的动态性能表现，亦能兼具高度智能化表现，通过对行业领先的智能电气化技术的整合，上汽通用首次将神经网络及深度学习等尖端技术融合并应用于发动机控制策略中，基于此，在最新一代控制器芯片（ECM）的加持下，“阿凡达”1.5T发动机将在14%提升幅度的算力及33%以上提升幅度的内存性能加持下，迸发出更为强盛的生命力。
且在OTA层面，“阿凡达”发动机还通过全生命周期OTA远程升级功能的支持，可实现含底层控制软件在内的完整OTA，以此进行对自身的不断优化，使自身具备了成长能力，而这将使得“阿凡达”发动机在持续优化用户驾乘体验及出行方面提供有力支持。
在以智慧出行为风尚的当下，“阿凡达”1.5T发动机具备的OTA全生命周期升级支持无疑是非常贴合时代所需的，而除了为驾乘者奉上智能化性能，其绝佳动态性能又将在此基础上带来“风驰电掣”的驾驶乐趣，智能且高效，这样的“阿凡达”1.5T发动机无疑是强大而全面的。
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