宾利飞驰-被誉为“世界上最好的豪华轿车”，现在与宾利的著名和高度成功的V8动力系统，作为一个替代标志性的W12。

过去十年的研究表明，飞驰支点的使用方式发生了重大变化，从司机驱动的车主转向由乘客陪同自己驾驶的顾客。全球研究(包括美国和中国的两家客户诊所)也显示，超过40%的顾客每周至少与后座乘客一起旅行一次。这一数据已被用于开发最新的四门大游客的新的迭代，重点是司机的经验，同时保留一个舱室空间，结合精湛的豪华和集成的最新一代技术。

宾利飞驰V8提供了一个更多的驾驶中心经验，通过增加敏捷性和更有特色的发动机注意事项，同时受益于增加的距离之间的燃料停止和减少二氧化碳排放。

在车辆的中心是本特利的4.0升，双涡轮增压的V8发动机，它产生的峰值功率为550 ps(542 bhp，404 kW)，并使用双涡轮涡轮增压达到其最大扭矩770 nm在略低于2000转/分。

为了最大限度地提高燃油经济性，V8可以在轻负荷条件下关闭8个气缸中的4个，当扭矩需求小于235 Nm，发动机转速低于3000 rpm时。这种变化对占用者来说是无法察觉的--失活时间约为20毫秒(是眨眼所需时间的十分之一)。

2021宾利飞驰V8

宾利飞驰V8是100公斤轻比W12版本，使车辆感觉更灵活和反应独特的个性，它自己。新型号包括最新的动力系统和底盘的进步；自适应空气悬架，扭矩制动，驱动动力学控制，和电动转向，所有这些都是标准的特点。此外，客户还可以加入宾利公司开创性的48V电动主动防滚技术(宾利动态驾驶)和电子全轮转向，以获得更大的灵活性。

新的飞轮，可在四个座位或五个座位的配置，包括一个一流的组合智能和直观的设备和技术，为司机和乘客量身定制。该行业-第一宾利旋转显示器也可在新的飞行支线V8上使用，包括Apple CarPlay，通过卫星地图拍摄真实感景观，并通过当地危险信息服务预先警告道路或交通状况的变化。

工程师马提亚斯·拉贝博士(Dr.Matthias Rabe)评论道：“根据我们的研究、客户反馈和客户使用趋势，新飞驰V8的设计是为了提供司机专注于驾驶的能力，同时为乘客提供豪华轿车所期望的精致、舒适和技术。飞驰里程有目的但优雅。它有经典的宾特利设计，一流的执行，正宗的材料，以及对细节的关注。新的飞驰V8还包括最新的驾驶员辅助和信息娱乐系统，以增强每一次旅程的安全性、安保和放松。”

现代高效的V8动力系统

宾利的4.0升，双涡轮增压的V8发动机产生的峰值功率为550 ps(542 bhp，404 kW)，并使用双涡轮涡轮在接近2000转/分时达到其最大扭矩770 nm，保持着作为一个平坦的平台，通过4500转/分。

双涡卷涡轮增压器的一个关键特点是涡轮机壳中的两个独立的平行流动通道。其结果是在低速时可获得高扭矩。涡轮发动机位于发动机的‘V’内，使废气从发动机到涡轮增压器的距离最小化，促进快速反应和高效率。

涡轮增压器储存在轻型节流阀开口上的升压，类似于大坝和水库，因此当节流阀被广泛打开时，增压压力立即可用，大大提高了节气门的响应和发动机的灵活性。为了承受更高的应力和孔磨损，圆柱体孔采用大气等离子喷涂工艺涂上了铁，形成了一层坚固但只有150微米厚的涂层。

90度“V”型结构，横断面曲轴和8个完美平衡的气缸使发动机具有其特性和明确无误的V8发动机的声音和令人印象深刻的功率输出提供了一个0-60英里/小时的时间为4.0秒(0-100公里/小时，4.1秒)和最高速度198英里每小时(318公里每小时)。

为了最大限度地提高燃油经济性，V8可以在轻负荷条件下关闭8个气缸中的4个，当扭矩需求小于235 Nm，发动机转速低于3000 rpm时。这种变化对占用者来说是无法察觉的--失活时间约为20毫秒(是眨眼所需时间的十分之一)。

其结果是，燃料消耗对消费者的好处高达16%，这也意味着范围扩大，对环境的影响降低，燃料停站之间的驾驶时间延长。

以驱动程序为中心，增加灵活性

宾利飞驰V8是100公斤轻比W12版本，使车辆感觉更灵活和反应独特的个性，它自己。

新型号包括最新的动力系统和底盘的进步；自适应空气悬架，扭矩制动，驱动动力学控制，和电动转向，所有这些都是标准的特点。

宾利飞轮V8是配备前和后方中空，轻的抗滚动棒，以特殊的处理。此外，技术先进，自适应底盘可以采用本特利的开创性的48伏特电动主动蚂蚁辊控制系统(宾利动态驾驶)和电子全轮转向作为一种选择。

动态平顺系统控制乘坐舒适性和横向滚动，通过车轴上车轮的解耦来缓冲乘客的过度运动，当转向保持身体平直和稳定时，可以在0.3秒内施加多达1300 Nm的抗滚力矩。

这种空气悬架采用三室空气弹簧，与上一代飞刺相比，三室空气弹簧的气量增加了60%。这允许更多的空间，从运动水平的弹簧刚度到豪华豪华轿车的乘坐舒适性取决于司机选择的模式。

可选的电子全轮转向是一个全新的技术特点引入飞距，这既提高了公路的稳定性和可操纵性的城市。在低速操纵过程中，系统将后轮转向与前轮相反的方向.这具有缩短轴距，减少转弯圈，增加灵活性和使停车明显更容易的效果。

在高速机动过程中，系统引导后轮向与前轮相同的方向前进，增加稳定性，使超车和车道变换更加可靠。电子全轮转向意味着在高速自信和低速方便之间没有妥协.

设计、工艺和材料的融合

大胆的外部设计的飞轮是基于一个新的和现代的视觉，这是明确的宾利。与第二代模型相比，轴距延长了130毫米，新的飞轮现在有了更多的道路存在和更强的、更强壮的线条，扫过了整车的长度。

对于飞轮V8有七种宾利油漆颜色可供选择作为标准，这是精心挑选，以补充字符和线的汽车。客户还可以在超过60种颜色的额外延伸油漆范围内指定他们的车辆，包括Mulliner和个人佣金。黑线规范提供了一个当代的外部亮软件的选择，包括一个可选的黑色版本的照明电动飞行B，并为了更运动的外部美学，新的造型规范补充飞度V8的无与伦比的能力。

新的V8型号的标准外部功能包括一个20英寸，10辐涂合金车轮，V8机翼徽章和四排排气管，使视觉影响在车辆的后方。

全新飞驰V8的内部展示了宾利在创造一个无与伦比的豪华和创新的现代小屋方面的专长。时尚和独特，它的特点是超级舒适的座位在五个隐藏颜色，与宾利的‘翼’主题跨越下控制台和筋膜。对于额外的选择，颜色规格选项增加10进一步隐藏颜色和两个双色调内部配置。

横扫水平单板流过仪表板，进入门，强调舱室的宽敞宽度。皇冠切花核桃是提供作为标准，它使用一个直接切割过程，以提供一个现代的完成。有更多的单板品种可供选择，加上高光泽碳纤维技术完成。双面单板整理也可以指定在所有单板类型，以增加一个更定制的感觉，与C teesdeGenève特别提供的前端中控台。

该行业-第一宾利旋转显示器也可在新的飞驰V8。当按下引擎启动按钮时，仪表板中央的单板部分旋转以显示一个12.3英寸的触摸屏，显示三个可定制的数字瓷砖。显示器的第二面显示了三个优雅的模拟刻度盘，显示外部温度、一个指南针和一个计时器。一个完整的数字排毒可以选择在第三面，简单地享受无缝木贴面筋膜继续在机舱周围。

在后方，一个全新的触摸屏遥控器是由精美的材料.它几乎无形中集成到控制台中，但只要按一下按钮即可轻松地移除，以便远程使用。它允许进入广泛的应用，包括控制所有百叶窗，后座按摩功能和后方气候控制，并可用于预存储配置，如心情照明。

创新技术与当代奢侈品并驾齐驱

新的飞驰包含了一流的智能和直观的设备组合，专门为司机和乘客量身定做。提供了嵌入式SIM，这意味着我的Bentley连接的汽车功能不再需要客户提供自己的数据连接。我的宾利车载和远程服务是一个不断发展的一系列服务，客户可以通过一个专用的应用程序，可在苹果iOS和Android移动平台。

远程服务--视地区情况而定--可以通过我的宾利(My Bentley)应用程序获得，包括我们的客户现在期待的一系列功能--从“找到我的车”、“锁上我的车”，到汽车状况和统计数据--包括与其他功能的集成，比如安装过的公园取暖器。

车辆信息娱乐系统的其他功能包括Apple CarPlay、通过卫星地图拍摄真实感景观以及通过当地危险信息服务预先警告道路或交通状况的变化。

通过一系列可供选择的设备，包括后座娱乐平板电脑，声频选择到业界领先的纳伊姆宾利系统，甚至豪华的车载两瓶饮料冷却器，飞行支点的后舱是在路上工作或放松的最终场所。

新的冷藏瓶冷却器可以在中间扶手后面的后座之间找到。有了从+6°C到-6°C的两级冷却和容纳六杯330毫升软饮料、四瓶500毫升或两个全尺寸(750毫升)香槟酒瓶的能力，这个冷却器就可以储存起来，以适应任何旅程。一个全新的设计意味着冷却器被包装到一个比上一代飞刺小得多的空间，这意味着对420升开机空间的入侵减少了。

在后舱中，客户还可以指定一个四个座位的配置，这得益于从前控制台延伸到后面的一个长的、直通式的控制台。四座配置使设计，舒适和豪华的终极声明。该控制台包括一个5“触摸屏遥控器的新外壳，双立方体，额外的机载和无线充电点的选择。后扶手包括一个明亮的金属修整器，隐藏两个USB端口和一个12V电源插座。

安装在前排座位后部的电动野餐桌，只需按一个按钮即可展开。贴面覆盖的桌子降低，电水平，并显示一个皮革修整表面与一个凹槽的笔或笔。把按钮按住桌子，优雅地回到它的家的位置。

飞驰的可取性进一步增加

所有飞驰都是在宾利在克鲁的家生产的，这是世界上第一家生产豪华汽车的碳中性工厂。客户订单正在进行中，英国和欧洲的第一批客户将在2020年前交货，随后不久，其他全球市场将在2021年交货。

世界上最好的豪华四门大游客现在已经扩大了它的吸引力，提供了更多的司机关注和实用性，但没有妥协的豪华或工艺。