努力改变自身定位的大众要在新能源领域发起一场革命，他认为最终改变所有人的出行方式才是终极目标。开发出MEB平台后，见时机已成熟便放出豪言2020年要推出8款亲能源车。想开启大规模的电动化攻势，开门红一定要响亮，大众ID.3带着使命将投入大中国汽车市场的怀抱。

最新消息：ID.3将于明年（2020年）夏季正式上市。新车在续航方面提供三种版本，最大综合续航里程为550公里。此外，ID.3预计将在年底开始投产，未来还将由上汽大众引入中国市场生产和销售。看来是想成为炎炎夏日中的一股清流，我们一起来看看车型信息。

外观方面，新车采用极具未来感的设计风格，前大灯采用LED光源，且下方日间行车灯与格栅底部银色饰条相连，营造出非常科幻的氛围。大众ID.3侧面线条非常紧凑并且流畅，C柱的造型和高尔夫如出一辙，可以看出有传承的基因设计。此外，这款车配备的金边五角星样式的轮圈，造型十分新颖。

新车尺寸方面，四门版车型长宽高分别为4261/1809/1552毫米，轴距为2765毫米。在空间利用方面，新车采用五座布局，后排座位后面的行李箱容积达385升。

在尾部造型上，大众ID.3的设计极为简洁，整体视觉效果颇为前卫；两侧尾灯组采用LED光源，狭长的造型可以隐约看出延续了高尔夫的设计语言，点亮效果辨识度较高。新车尾门及保险杠设计线条凌厉，同时牌照下方两侧还配有反光板。

在内饰方面，大众ID.3配色非常活跃，辅以镀铬元素点缀更显精致感。ID.3中控台造型简洁，整体布局较为规整；同时前方仪表及中控显示屏均采用了悬浮式设计，其中仪表盘右侧带有旋钮式换挡杆，颇具科技感。配置方面，新车配有自动空调、座椅加热/通风、车载地图、语音控制、抬头显示、驾驶辅助及驾驶模式等。

在动力方面，大众ID.3采用后轮驱动，电动机最大功率为150千瓦。续航里程方面，大众ID.3提供三种续航版本，其中Pure版电池容量为45千瓦时，Pro版电池容量为58千瓦时，Pro S版电池容量为77千瓦时，三个版本车型综合工况下续航里程分别为330km、420km和550km。在充电性能方面，官方宣称在100千瓦的功率下，大众ID.3半个小时即可充满续航约290公里所需的电量。

怪兽的进度条：

大家好我是怪兽，一个汽车圈的小学生，本兽来自北京四九城，人比较贫嘴，热爱汽车又喜欢国学，欢迎大家关注多交流，喜欢或讨厌都可以点击文章下的……给怪兽加鸡腿，全凭自愿欢迎投喂不胜感激，哈哈哈哈，告诉您们一个秘密本人体重可以把公交车坐托底！

第一眼吸引怪兽的不是外观，没有矫情比这款还有范儿的都见过很多，吸引的地方其实是内饰。这个卡哇伊风格是怎么回事，真的很暖心尤其中间的屏幕，想起了曾经的学习机，好了不开玩笑了这车可是有很多黑科技的可玩性很高。