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【 性能测试】曾几何时，自主品牌为塑造品牌形象，纷纷推出了自家的中大型轿车，例如广汽传祺GA8、众泰Z700、东风A6等等。时至今日，在众多合资中大型轿车的打压下，后面两款车型基本已经“歇菜”了，只有GA8“幸存”了下来，并在最近迎来了换代。
【 性能测试】曾几何时，自主品牌为塑造品牌形象，纷纷推出了自家的中大型轿车，例如广汽传祺GA8、众泰Z700、东风A6等等。时至今日，在众多合资中大型轿车的打压下，后面两款车型基本已经“歇菜”了，只有GA8“幸存”了下来，并在最近迎来了换代。
值得关注的是，新款GA8换上了广汽传祺最新的2.0T发动机，最大马力达到了252Ps，已经达到了合资品牌主流水平，那么这台机器会给GA8带来怎样的性能表现呢，今天我们就来实测一下。
加速性能
GA8搭载了一台2.0T发动机，最大功率185kW/5250rpm，最大扭矩390Nm/1750-4000rpm，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。
测试前，先手动关闭牵引力控制系统。起步时，我们按照弹射起步的方法，左脚刹车右脚油门，发动机转速达到2500rpm左右，松开刹车后的初始加速度能达到0.4g左右，随后逐渐回落至0.2g左右。
凭借充盈的低扭，GA8初段、中段的动力响应不错，还有那么点推背感，对于一台中大型轿车来说属于够用有余的水平，后段加速有所减弱。GA8最终取得8.70秒破百的加速成绩，在众多强劲的合资对手的面前，GA8的加速表现没有稍占下风。
刹车性能
我们实测的GA8配备了一套米其林的浩悦4系列轮胎（尺寸为235/45 R18），主打舒适和抓地力性能。
在车速达到105km/h左右时全力制动，在整个制动过程中，初始减速度在-0.9g左右，中后段减速度维持在-1.1g左右，未出现太大波动，制动过程较为平稳，但制动力不算强。最终，测得GA8的百公里制动成绩为40.11米，在同级中属中下水平。
总结
广汽传祺GA8的性能表现同比合资对手来说处于下风，但作为屈指可数的国产中大型轿车，GA8的算是给到一份及格以上的答卷，况且按照GA8的一贯套路，它真正的竞争对手应该是同价位的合资B级车。
值得关注的是，新款GA8换上了广汽传祺最新的2.0T发动机，最大马力达到了252Ps，已经达到了合资品牌主流水平，那么这台机器会给GA8带来怎样的性能表现呢，今天我们就来实测一下。
加速性能
GA8搭载了一台2.0T发动机，最大功率185kW/5250rpm，最大扭矩390Nm/1750-4000rpm，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。
测试前，先手动关闭牵引力控制系统。起步时，我们按照弹射起步的方法，左脚刹车右脚油门，发动机转速达到2500rpm左右，松开刹车后的初始加速度能达到0.4g左右，随后逐渐回落至0.2g左右。
凭借充盈的低扭，GA8初段、中段的动力响应不错，还有那么点推背感，对于一台中大型轿车来说属于够用有余的水平，后段加速有所减弱。GA8最终取得8.70秒破百的加速成绩，在众多强劲的合资对手的面前，GA8的加速表现没有稍占下风。
刹车性能
我们实测的GA8配备了一套米其林的浩悦4系列轮胎（尺寸为235/45 R18），主打舒适和抓地力性能。
在车速达到105km/h左右时全力制动，在整个制动过程中，初始减速度在-0.9g左右，中后段减速度维持在-1.1g左右，未出现太大波动，制动过程较为平稳，但制动力不算强。最终，测得GA8的百公里制动成绩为40.11米，在同级中属中下水平。
总结
广汽传祺GA8的性能表现同比合资对手来说处于下风，但作为屈指可数的国产中大型轿车，GA8的算是给到一份及格以上的答卷，况且按照GA8的一贯套路，它真正的竞争对手应该是同价位的合资B级车。
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