风行T5 EVO比合资对手更有发言权

已然步入存量竞争时代的汽车市场，似乎从来都不缺一款S UV 产品。但实际上，对于需求各异的消费者而言，每每做出选择的时候，“面面俱到”便变成了一种奢侈的祈求。这种矛盾的供需关系长久以来横亘在买卖双方之间，让消费者的购车体验常常达不到“最优解”。从这个维度来看，汽车市场谈不上进入存量时代，反而还有一大片未知的蓝海市场亟待开采。

坦白讲，说起撬动消费需求，简单也难，难也简单。现在，风行T5 EVO就在做着这样一件事，成效如何，我们分析来看就是。

重塑“审美”，打响“漂亮”反击战

中国SUV市场的火热已经持续了近十年，从由轿车主导转变为由SUV主导的车市背后，反映出的其实是消费市场的变迁，而消费市场每一次变更的关键词又紧紧锁定在了“年轻”二字上。可以这样说，年轻人就是车市发展的风向标，这要求你的品牌要年轻、你的产品要年轻、你的理念要年轻……想要全面激发消费需求，第一步就是给到年轻人一个满意的购车方案。

那么，年轻人中意的SUV应该是一款怎样的产品呢？总结下来大致可以归结为三点——“体面于外、精细于内、货比三家”。所以综合整个SUV市场来看，风行T5 EVO应该可以作为一个“示范样本”解决这个棘手的问题。

“体面于外”很好理解，跟“年轻”相匹配的SUV应该具备一种让人在直观层面就能感受到的“认同感”。 风行T5 EVO打出的招牌是“中国第二好看”，看到实车才会发现这只是一种谦逊的说法。

站在车旁，风行T5 EVO能够传递给你非常扎实的肌肉感和力量感，这代表着活力，代表着无限生机与可能性。无论是野兽仿生式的前脸设计、狮式凌厉的腰线、随处可见的锋利线条、还是那俯冲蓄势的尾部设计，都是东方与西方设计融为一体的审美表达。规矩而又不失个性，这恐怕就是消费者口中“面面俱到”中的一面了吧。

我们反观从前统治过SUV市场的日系合资品牌，虽然作为对手他们也有相当的实力，但在变幻莫测的汽车市场中，不进则退便是最残酷的竞争法则。看到本田CR-V与丰田RAV4就会明显的感知到，映刻在TA们身上那种中规中矩的设计，早已与日益增长的审美需要相去甚远，与风行T5 EVO打擂台，本田CR-V与丰田RAV4已经没有胜算。

内在进阶，实力诠释“多用途”

实际上，SUV这种车型命名背后还有一种更为严谨的含义，所谓“sport utility vehicle”其实指的是运动型多用途汽车。那么衡量一款SUV能否让消费者痛快买单的原因之二必然在于“功能性”，也就是我们提到年轻消费者的第二点需求——精细于内。

首先从空间上来看，依托于“超级立方EMA”构架，风行T5 EVO有着越级的2715mm超长轴距。之所以称之为“越级”，是因为对比之后见得的“真章”，先前提到的本田CR-V轴距是2661mm，丰田RAV4轴距是2690mm，跟风行T5 EVO存在一定的差距。

风行T5 EVO的前排空间达到了859mm，后排车内空间达到910mm，全平后排中央通道让乘坐舒适性进一步提升。倘若后排座椅完全放倒，空间更是能达到 1480L，容得下两个成年人。这也就让风行T5 EVO在空间布局上再次赢得一局。

其次就是丰富的智能配置。为了迎合当下的消费风潮，风行T5 EVO所搭载的L2+级智能驾驶系统配备了Mobileye EyeQ4顶级视觉感知芯片，全方位17颗传感器无死角监控，集合了12项辅助驾驶功能。并且同时兼具智能自动泊车系统以及Future Link4.0智联系统，在智能化方面“拿捏的死死的”。当然，本田CR-V与丰田RAV4也搭载了部分相应的功能，但是跟风行T5 EVO相比，价格上却高出不少，那么问题来了，如果是你，你会PICK谁？

最后要说的一点就是动力表现，风行T5 EVO搭载了全球十佳变速箱，格特拉克7速湿式双离合变速箱，匹配三菱1.5TD高性能发动机，最大马力可达197匹，这在同级别车型中已经是最好的，即便跟本田CR-V、丰田RAV4相比也毫不逊色。并且，风行T5 EVO百公里油耗更低，仅有6.6L，完全不输靠“省油”走天下的日系合资品牌。

越级品质，成就敢为“先锋”

风行T5 EVO为了撬动这一届年轻人消费热情到底有多努力？“越级”便是东风风行在打造这台SUV之初秉承的信念，我们可以从很多细节之处感受到风行T5 EVO的用心。比如，带按摩、加热功能并可8向电动调节的NAPPA真皮座椅，在本田CR-V、丰田RAV4的高配版本上才能看到。而自带冷藏、加热功能的扶手箱，更是从细节之处照顾消费者。还有健康环保座舱，风行T5 EVO通过对200多种材料的气味评价筛选出了高标准原材料，仅内饰成本就提高了四倍。

那么，风行T5 EVO为何如此“大费周章”“傻傻的”造车呢？究其根本，还是为了用户。

根据一组调查结果显示，现在市场中的绝对购车主力基本分布在85与90后甚至95后之间。虽然这是一个非常年轻的群体，但他们似乎比父辈们更加擅长落实“货比三家”。

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对于他们来说，在追求更好的、更个性的车型的前提都是要在能力范围内，“划算”是消费过程中的一个重要的标准。与此同时，随着消费观念的不断升级，年轻一代们早已不再迷信什么外来品牌，而是给予了国货更多的关注。哪怕是在相同价格区间内，他们也更愿意为国货“倾囊”。

基于以上这些消费现象，无疑让风行T5 EVO敢于成为这名“先锋派”。换句话说，用高成本和越级品质博得年轻消费者的青睐，对于风行T5 EVO而言是非常值得的，而对于消费者而言，用10万级的价格买到30万元级的体验又“何乐而不为”呢？

如今，恰逢东风风行品牌焕新之际，作为“新风行”品牌的首款落地车型，风行T5 EVO正式打响了第一枪。显而易见的是，属于TA的时代已经呼啸而来。