再只盯着哈弗H6看了，用心造车的东南同样有好货，你看DX7

近几年来，国产车各方面都取得了非常大的进步，精品车型一款接一款的推出，尤其是SUV车型，像哈弗H6和吉利博越等等都是叫好又叫座，销量极其稳定。但是，看惯了这几张老面孔，咱们国产车里就没有其他新面孔可选吗？

当然不是，H6们足够优秀，但是有些车型曝光率不够高，品质却丝毫不差，比如咱们今天要说的东南DX7星跃。

提起东南DX7，或许很多人会比较陌生，但距离它第一次面世已经有近6年的时间了，彼时的DX7还有个很优雅的中文名，叫“博朗”；2018年的一次中级换代，顺便把名字也改成了DX7 Prime，动力也从1.5T换成了1.8T；在今年的8月份，这款车坛老兵又迎来了一次更新升级，名字又变成了东南DX7星跃。

DX7星跃的外观相比现款做出了不小的改变，前脸最显眼的是点阵式的中网和犀利的LED大灯组，侧面贯穿车窗上下的粗壮镀铬饰条在C柱相交，并一直往后延伸到后尾门，配合车尾部立体感的设计，整车看上去更加年轻动感。

车内最吸引人的是它的配色，常见的全黑色内饰被换成了黑白配，整个中控台上深下浅，层次感分明。

座椅也是黑白双拼，加以菱形的纹路设计，坐进去真的挺有档次感。

此次改款还给DX7星跃带来了更丰富的配置，10英寸全液晶仪表和悬浮式中控台、4G网络、车载Wi-Fi、百度Carlife互联等系统都会见到，同时，新车还有L2级驾驶辅助系统，该辅助系统包含APA全自动泊车系统、ADAS高级智能驾驶辅助等，可实现主动定速巡航、车道保持、自动刹车以及行人识别等功能。在舒适和安全方面的提升还是很明显的。

DX7星跃的整车长度有4570mm，相比竞争对手不算长，但是1905mm的车宽十分突出，带来的好处就是车内空间的横向宽度更优秀，配上2700mm的轴距和舒适的前后排座椅，乘坐感受相比竞争对手们丝毫不差。

动力方面尤其值得一说，此次DX7星跃搭载的是代号为4A95TD的1.5L直列四缸三菱发动机，最大功率145kw，最大扭矩285N.m，这样的动力输出在一众1.5T发动机里也能称得上优秀，与之匹配的是一台来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。实际体验下来，最大的感触就是平顺，甚至有种错觉开的一款CVT车型，可见东南在匹配上的确是下了功夫。

或有有朋友会说，别的品牌都开始自己搞发动机和变速箱了，东南还在外采，这样能放心吗？这里我要说几点，第一，DX7星跃用的三菱1.5T发动机动力十分强劲，而且质量也有保证，湿式双离合变速箱也是大品牌，值得放心；第二，东南汽车和三菱的关系可不一般（有兴趣的朋友可以查查看）；第三，您只看到了自主头部品牌们在自己研发变速箱，却看不到研发出来的变速箱除了壳体是自己做的，其他件也大多是外购。所以，DX7星跃这样的动力配备在我看来完全没问题，反而是诚意的体现。

东南汽车成立时间也不算短，这么多年来也给大家带来了诸多经典车型，比如得立卡、富利卡、菱帅、三菱蓝瑟、V3菱悦等等车型，都是许多人不可磨灭的回忆。作为地方性国企，东南汽车的人力和物力肯定没法和长城、长安们相比，但是这么多年来，东南一直没有停止造车的脚步，每一步都走的实实在在，曾经比它辉煌的多的众泰和海马等品牌先后倒下，东南汽车仍然在车市大环境不好的时候推出DX7星跃，虽然11.99-13.99万元的售价不便宜，但是已经足够值得敬佩。

我们的车市需要长城汽车和长安汽车，不过有几个东南这样的车企也未必是个坏事，您说呢？