自主越野怎能缺BJ？北汽旗舰BJ90加速路试！

今年的汽车市场MPV火了一把，在MPV之前最火的车型是谁呢？无疑是继承坦克300热度的坦克500，自主品牌在越野车型上拥有悠久的历史传统，北京汽车212可以说是越野老炮人手一辆；进入到新时代，BJ40借过了前辈的衣钵。

但是，北汽越野的品牌力需要旗舰支撑，今天在云南笔者偶然发现了这台在路试的BJ全尺寸车型，根据BJ系列的产品规划以及此前的消息，这应该是一台新款的BJ90。

对于BJ路试车型的判断是对比了旁边的FJ酷路泽，由于目前还没有看到申报信息，新款BJ90的车身数据无法猜测；根据老款BJ90的车身数据（5171*1995*1902mm，轴距3100mm）作为参考，我认为新车的尺寸也大差不差。

新车前脸具有北京越野旗下车型家族式多孔前格栅设计，前格栅内部带有竖条幅细节造型。由于新车前灯组为测试车专用状态，因此其灯组造型设计暂时无法提前预览。

此外，基于车身与车轮的相对位置，可以看出该车具有一定的底盘离地间隙，轮辋为多辐式造型铝合金材质，所匹配轮胎胎壁较厚。

尾部能够展露的细节并不多，路试伪装车带有背挂式的备胎，而2021款BJ90是没有这个配置的。灯组看形状是采用矩形设计，竖着排列，尾部设计也相对方正，突显旗舰车型的气场。

（2021款BJ90）

相较于2021款的BJ90，新款的内饰可以说是大刀阔斧的改变。首先内嵌式的大屏幕改成了悬浮式的，具体尺寸还不得而知。

目光转向地台，2021款车型还是旋钮换挡，而新款车型改为了相对原始的排挡杆。由于是路试车，车内还有很多测试仪器，空调面板看上去是旋钮+物理按键的样式。

至于动力系统，我们依然参照2021款BJ90，新车或将配备两套动力系统，现款BJ90提供了两套发动机，一款是3.0T V6发动机，最大功率333马力，峰值扭矩480牛•米；另一款是4.0T V8发动机，最大功率422马力，峰值扭矩600牛•米。传动系统同样匹配9挡手自一体变速器。

鹏友说：

BJ90的原型是采购给jun方的大奔，后来改革就不能使用了，于是北汽就直接改造成了BJ90；虽然是百万级的原型车，不过打折力度可以说是相当豪放。如今，这款车继续更新迭代，拿出来还是非常壮硕唬人的产品，从产品尺寸上可以对标一下坦克500。