730
当奔腾B70遇到2.0T，国民中级车又上了一个台阶。此前一直是1.5T发动机，作为中级车而言，动力略显不足，10月29日，奔腾B70直接换成了奔腾T99同款的2.0T4GB系列高性能发动机，新车共两款车型，官方售价区间为13.59万-14.59万元。但值得注意的是，此次全新奔腾B70 2.0T车型为新增动力车型，将与目前搭载1.5T发动机的奔腾B70同台销售。
雨幕式中网，扁平化的前脸，T字形的大灯组，让这台B70有着极高的辨识度。不过这次新推出的2.0T版本并未在外观上做过多“特殊”处理，和1.5T车型保持了一致。所以这里教授也就不过多解读了，还是以动态感受为主吧。
新车的重点便是这台2.0T发动机，它属于中国一汽CA4GC第三代发动机，广泛搭载在奔腾品牌和红旗品牌的各款车型上，已经经过了一定的市场考验。技术方面，它搭载了两段式VVL、双流道增压系统、350bar直喷系统、集成排气歧管、智能热管理模块等先进技术，在动力性能和经济性上都有着不错的表现。
具体到B70 2.0T的参数上，发动机最大功率165kW（224Ps）/5500rpm，峰值扭矩340N·m/1650-4500rpm。配合1540kg的整备质量，在这个价位的普通乘用车上，其推重比算是不错的水准。
与之匹配的则是一台来自爱信的6AT变速箱，这是一个不会错的选择，挡位虽然不多，但是换挡质量、可靠性一直式有口皆碑。
动力系统的调校上还是让教授比较意外的，稍微深踩油门，发动机和变速箱就有些迫不及待，中段的加速感受非常充沛，尤其是变速箱，很乐意降挡压榨发动机动力。基本一半的油门，这台B70就会“嗷嗷”往前跑，给人的体感速度确实很快，官方给出的0-100km/h加速成绩为7.86s，但从体感上来说，教授感觉会比这个数字更快一点点。
说到同级别中搭载2.0T动力的车型，笔者第一个想到的就是吉利汽车的星瑞。星瑞虽然发动机功率没有B70 2.0T版本高，但加速成绩和B70 2.0T却是一个水准，配置、售价也相当，两者可以说是一个旗鼓相当的对手，至于胜负如何，以后就交给市场来考验吧。但别管怎么说，大家对奔腾品牌的印象应该改改了。
要知道，在如今这个竞争越发内卷化的时代，“为用户创造惊喜”的难度相比过去可高出了太多。但是我们看到，作为全新品牌理念发布后的首款车型，全新第三代奔腾B70 2.0T确实给了我们不小的惊喜，尤其是在动力方面。它的出现，让我们看到了自主品牌广阔的想象空间。
内容由作者提供，不代表易车立场
