比亚迪汉确实很大气，但车身太长，车技有限还是车小灵活

首先，我前年买的唐DM，去年买的汉EV，同事中有一个买的唐燃油，一个买的腾势，停车场的比亚迪越来越多了。一个朋友买新帕萨特、一个买了8成新的Q5，别一个买了比亚迪汉。我们三个都觉得另外两个人的选择傻B。这句真的是有意思！说明不同的人看不同的车，完全有不同的意见呀！我支持朋友的选择！国货已经可以平视外国货了！60后理工男，理性思考后。我已经订宋 plus dmi awd，主要是汉或者唐太大。前两辆是菲亚特西耶那和奇骏。

我在十一与亲戚闲聊之后，个个表情怪异，言不由衷地说，比亚迪不错。天籁换汉感觉没必要啊，应该直接上A6这种C级，换A4更没必要了。实际上汉的尺寸跟车内空间完全是C级，也是把它分到C级。A6跟汉的区别，在我眼里相当于苹果与小米的区别，穷孩子出身，舍不得呀。其实买这个车可以，主要是续航里程大，如果品控把握好，不会出现小毛病，真不错的选择。我们三个朋友都想同时换汉，只是我想等等买我表弟的二手汉。

他换车比较勤，买的第一批汉。电车别买太贵的，我买电车的定位就是城市代步。我这里的比亚迪店，跟广汽埃安的店离得不远，我去看了秦PLUS和新款的埃安S，后者空间更大更舒服。埃安Y确实便宜，能装东西，城市代步够用了。4s店说ev首保是3000或者3个月。下个月去保。你最好不要超时间，4s店跟我再三强调，至于为什么也没说。我也问了4s，确定纯电是5000公里，你去看手册也是5000公里，而且你去比亚迪app论坛里搜5000公里，都是汉ev。

我平时代步多，一个月或者两个月长途来回240km，等汉ev二代，应该是3.0平台了，也想等汉dmi。不知道dmi保养和维修贵了多少。汉真的好省电12.8千瓦/百公里，我的小鹏设置成节能➕高动能回收，13.5以上。我擦我买汉最大的阻碍就是我觉得他太大了。确实也买了一辆小电车，七万多，然后准备买唐DMI，再把家里的mpv卖了。确实比较大，侧方停车和入库你必须得更靠边点。

汉长继航车主，至今已经换过3次右前车门，前两次是自己车距感不好，我和夫人各撞了一次，第三次是让人撞的，和以前的雪铁龙相比，修车费用是稍贵点，但与ABC和窝窝比，那是便宜多了，在20多万的车里并不算贵的。汉、P7还有极氪001，这三都太大了，城区代步不灵活。极氪那个2m车宽，很多地方停车都不好停（隔壁车停的不太好的话，这个车位可能就停不了）。

在各大车企营销上，车大是优势，但实际开起来（特别是侧重城市代步的纯电车）车大其实是是劣势。e2车主路过，看着汉确实很大气，但车身太长，车技有限，还是车小灵活。当初选车，AION Y 还没出来，不然妥妥上个500KM续航的。e2 405KM续航，还是短了些。握爪，我试驾过e2，e2从操作的旋转换挡到车型适合小白，但是先看过汉之后，其他车就都看不上了。