神龙销量大涨，“全村的希望”凡尔赛功不可没，这次真盘活了

不知何时，大家在谈起法系车的时候都是阵阵叹息，这个以浪漫设计、底盘调校功夫著称的车系曾几何时也是颇受消费者的喜爱，但因为定价大多不够合理、设计不够本土化、配置不够有诚意等一系列问题，法系车逐渐在国内汽车市场落寞。再加上这两年疫情的冲击，跌成为了法系车的家常便饭。

但摇摇欲坠的法系车始终没有退出中国市场，甚至相当重视中国市场，所以我们也可以看到它们不断的改良内外饰设计，不断的拿出自己的诚意，回到以消费者为主的层面。

当然，也正是因为法系车的快速纠正，也让它们在国内市场暂时还拥有自己的一席之地。

尤其是今年以来，法系车的销量有了非常明显的回暖，最出彩的就是神龙汽车，今年上半年累计销量就达到了40558台，同比增长了75%。虽然这个成绩和德系、日系比起来相差甚远，但是对于法系车来说，能取得这样的成绩已经是非常难得。

时间来到下半年，神龙汽车的销量依然保持着不错的增长趋势，在刚刚过去的10月份，神龙汽车开票10071辆/交付10083辆，今年1-10月份，其累计销量已经达到了71963辆 ​​，相比去年同期增长幅度达88%。

显然，神龙汽车销量大涨，功劳最大的当属凡尔赛C5X，这台车在还未上市的时候就已经拥有极高的市场关注度。

在开启预售之后短短的时间里，凡尔赛C5X就成功收获了近2000台的订单，自8月9日凡尔赛C5 X官方正式预售以来，其预定订单又快速超过5000台，最后到上市之前订单直接突破一万，大家都见证了这台新车的一个“圈粉”速度。

坦白讲，从产品层面上来看，凡尔赛C5X确实是有吸引力的，14.37-18.67万元的售价算是比较有诚意的，配置很厚道，称得上是入门即高配，尺寸也超过了主流B级车水平，可以说各个方面都展现出了想要俘获年轻人的决心。

一直以来，神龙汽车都需要一款走量的车型来提振士气，毫无疑问凡尔赛C5X能担起这样的重任。截至到9月24日12时，凡尔赛C5X订单量已经突破了1.2万辆，虽然10月份的具体销量没有公布，但从此前的成绩来看，作为神龙汽车旗下的爆款潜质已经凸显出来了。

除此之外便是标致汽车，整体销量表现平平，但好在接下来将推出全新4008、全新5008、标致508L 2022款等车型来提升在市场中的竞争力。

写在最后

今年神龙汽车的目标销量是10万辆，也就是说，最后两个月时间里，其月销量都要达到1.5万台，压力还是不小的。但是从如今的销量来看，神龙汽车已经开了一个好头，一切都在向好的一面发展，接下来的时间稳住就是最重要的。总之，凡尔赛C5X的销量不拉跨应该就没有大问题了。期待某一天可以看到，有着百年造车底蕴、在赛场上叱咤风云的法系车能够重回主流车市场。

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