马自达CX-5操控好，内饰设计却略显老气，适合日常代步

马自达CX-5操控好，内饰设计却略显老气，适合日常代步

马自达这个经典汽车品牌被大家称为“东瀛宝马”，凭借着“人马一体”的操控理念以及“魂动”设计美学，获得了不少年轻消费者的喜爱。只不过近几年来，国内汽车市场竞争日益激烈，所以马自达也受到了很大影响。马自达CX-5是旗下一款经典SUV，是品牌旗下的销量担当，即使小众也有着出色魅力。

“魂动”设计美学为马自达CX-5增色不少，尤其是那一抹亮眼的红色，吸引了很多年轻人为其买单。新款车型继续沿用这一经典设计手法后，针对细节进行优化升级。饱满引擎盖自然下滑，左右两侧各有隆起筋线，有助于增强前脸力量感。

大尺寸进气格栅表面整体排列金属装饰块，加上其他金属装饰条的点缀，为前脸增添相应精致感。大灯组由金属条与前格栅连接在一起，为前脸增添锐利感。下包围处增加运动套件，高亮熏黑装饰面板向外突出，除了将前脸衬托的更加魁梧，还可以更好保护前脸。

很多车型都会推出红色涂装，但是能够真正将这抹红色融入车身的却很少，然而马自达CX-5推出的水晶魂动红绝对是它的一大优势，视觉效果足够个性精致，同时还有一丝灵气，将饱和度拿捏的恰到好处。既不轻浮也不老气，总能在车流中脱颖而出。

车身侧面轮廓比较平直，继续沿袭品牌经典设计语言，车身表面交错分布的腰线向外隆起的程度不是很明显，继续丰富车身视觉效果。D柱形成一个饱满弧度，与车尾自然衔接在一起，个人觉得将车尾衬托得有些笨重，车身形态前低后高，侧裙处和轮毂表面都包裹了高亮熏黑装饰面板，不同车型的轮毂样式也有所不同。

车尾就是常规设计，整体轮廓偏饱满，不少消费者觉得略显笨重，尾灯与前大灯采用同一种设计手法，灯腔向外突出。车牌被设计在车尾正中间位置，所在区域形成一个不规则凹陷型面。下包围表面镶嵌双边共双出排气口，有助于强化车尾运动气息，在众多车型中，马自达这套设计语言有着足够高的辨识度。

进入车内，马自达CX-5的内饰设计就有些差强人意了，不同于现在追求时尚潮流的车型，内饰布局有些老套过时。只能说是中规中矩，虽然说品牌一直都在坚持做自己，但长此以往不做出改变，难免会被消费者所忽略。内饰用料还是比较厚道的，中控台表面运用大量平直线条。空调出风口被设计在中间位置，多边形造型略显笨重。

小尺寸中控屏幕看起来有些小气，它和下面功能区域都向驾驶员一侧靠拢，比起视觉效果更注重实用性。仪表盘上一共集成了三个传统机械指针表盘，虽然实用性不差，但看起来难免有些老套过时，车内保留了不少物理按键。换挡台位置靠前，档把造型中规中矩，后方保留了常用的行车功能按键。

与当下很多新款车型相比，马自达CX-5的内饰设计不免有些过时，虽然说实用性重要，但是也不能忽略视觉效果。否则长此以往就会被市场淘汰，所以品牌还是应该针对这一方面进行优化升级。座椅的乘坐舒适度还不错，驾乘空间表现中规中矩。

既然马自达CX-5被人们称为“东瀛宝马”，那么它在操控体验方面还是可圈可点的，它为消费者提供2.0L和2.5L两种发动机可选。经过多项先进技术的加持，为消费者带来线性的动力输出，对于喜欢运动车型的消费者来说，无疑是个不错的选择。但是近几年来，马自达CX-5也面临着很多新车型的挑战，它也需要针对内饰设计、配置等方面进行优化升级，提高自身性价比，这样才能不被人们所遗忘。