综合油耗低至1.2L，领克06 PHEV就是这么任性

油价重回8元时代，想必车主们已经重复感受到手中的人民币的“疼痛”。据悉，2021年，国内成品油调价已进行了19轮调整，具体为上调13次、下调3次，搁浅3次，汽油总计上调1700元/吨，柴油总计上调1635元/吨。本轮调价过后，2021年调价格局将变为“十四涨三跌三搁浅”。对于大部分车主来说，要面对的无疑是日益高涨的交通出行成本。

面对油价的居高不下，以及部分地区限行政策让许多车主抱怨“真的开不起车了”，那么，对于准车主们来说，甚至对于已经有车但一直难于高昂出行成本的车来们来说，有没有更好的解决办法呢？当然，其实PHEV车型就是当下这个时代最好的解决办法，其一是它拥有更好的综合油耗表现，其二就是还满足上绿牌的要求。所以，本期我们就来聊聊领克旗下的一款深受年轻消费者喜爱的车型——领克06 PHEV。

领克06 PHEV基于BMA架构研发而来，无论是动力总成还是行驶质感，在同价位进行横向比较都是数一数二；其次，领克06 PHEV借助电机为其加持，在整车NVH性能、动力输出的平顺性上都有了长足的进步，为消费者带来越级的产品体验。

当然，领克06 PHEV作为一辆插电混动车型，燃油经济性肯定是消费者最为关注的。领克06在上市一年之际，其插电混动车型领克06 PHEV也来了一次大更新，其纯电续航里程得到了大幅度的升级，从原来的55公里升级到了84公里。升级幅度超过50%！综合油耗更是低至百公里1.2升！该项升级将更加降低用户的里程焦虑，可以满足消费者一周的零碳出行需求。

当然，很多消费者选择新能源汽车，电池安全这一问题也非常重视。首先，领克06 PHEV是基于BMA架构打造，不仅对电池包进行了多项极限测试，包括极限挤压、极限环境、极限电气和极限滥用测试，用更严苛的安全标准为用车生活保驾护航。

同时，领克PHEV家族的车型也是目前行业内唯一采用电池中置技术的车企，T型中置布局位于座椅下方，不影响乘坐及储物空间，空间要比市面上那些为了“混动”而“混动”的油改电车型大很多，可以对等普通燃油车。在保证安全性能的前提下，尽可能的为消费者带来更好的乘坐体验。

值得一提的是，相比普通的插混车型来说，领克06 PHEV在驾驶模式上更为丰富和智能。首先，领克06 PHEV有着4+1全路况智能驱动驾驶模式随心选。电动模式下，车辆只使用电动机驱动，该模式下最高车速可达120km/h，最高续航可达到84km；当电量耗尽后，自动启用发动机驱动车辆，转换为混动模式，该模式以乘客的舒适性和燃油经济性为主要考虑因素；当你需要更强动力输出时，可以切换到动力模式，在此模式下整车拥有最佳的动力输出效果；如果你想获得良好的行车经济性，可以选择节能模式，使能耗最为经济，为你带来更好的经济性和驾驶感受。

所以，看到这里你是不是也心动了？更不用说领克06 PHEV还被称为同级别的“配置天花板”，搭载20余项ADAS智能驾驶科技，还有还有深林五重空气智能净化系统，并首配抗菌方向盘，可谓是又智能、又环保、又硬核，满足年轻人对智能科技配置的需求。而说到“黑科技”，领克06 PHEV还有反向充电黑科技，简直就是户外移动神器。

说到这里，想必各位也明白为什么“Z世代”的年轻人们都喜欢领克06 PHEV了吧，所以，这个价位如果你们想选择一台插电式混合动力车型，有更低油耗、能上绿牌，同时还要高配置和出色的外观设计，我第一推荐的还是领克06 PHEV。