保时捷电动跨界旅行车正式发布 颜值打几分？

如果说将来有一个汽车品牌能够改变特斯拉在豪华电动车领域的霸主地位，那我觉得很有可能就是保时捷。保时捷CEO奥博穆曾说：到2025年，他们销售的汽车中有一半将实现电动化。从保时捷首款纯电跑车Taycan面向市场到近日跨界版纯电动跑车Taycan Cross Turismo正式发布，印证保时捷对待电气化的未来是无比认真的。

近日，保时捷Taycan Cross Turismo共发布4款车型，分别为入门版Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、Taycan Turbo Cross Turismo和最高性能版Taycan Turbo S Cross Turismo。

前脸部分基本延续了Taycan跑车版本的设计风格。在此基础上作为一款跨界多用途车（CUV），新车的车头更显厚重，车身高度也比常规的Taycan有所增加。

车身侧面部分，整体设计介于两厢车型和Shootingbrake猎装旅行车之间，既有后者的优雅韵味，同时车厢长度又短于旅行车，可以显示出更加纯粹的旅行车运动感。当然作为Taycan的衍生车型，各种细节例如前翼子板处的进气道设计，妖娆动感的腰线，嵌入式的门把手及大尺寸轮毂等元素都有所保留。

车尾部分相比Taycan变化也确实不大，只是更厚重一些。显著的PORSCHE标识依旧镶嵌在贯穿式尾灯中，包围两侧突出的翼片增加了层次感和立体感，使车尾不至于过于单调。

新车内饰与Taycan 跑车版本保持一致，16.8英寸曲面液晶仪表+10.9英寸多媒体显示屏+8.4英寸空调控制区的组合让整个车内充满科技感和未来感。

新款车型均采用容量为93.4kWh的双电机布局，可提供476马力至761马力。即使入门版车型0-100km/h加速时间也可以控制在5.1秒，而Turbo S版本更是将加速时间提升至2.9秒。

在大家最关心的续航里程方面，入门版车型最大续航为456km，Turbo S版本则为419km。充电速度方面，在最佳充电效率下，从5%-80%只需要22分30秒，而使用11kW家用充电器，从0到充满则要9小时。

Taycan Cross Turismo作为一款跨界多用途车，在展现强大赛道性能的同时，还在驾驶模式选项中增加了碎石、砂砾和泥泞模式。新车利用空气悬挂提高了离地间隙，优化了整个悬架系统，并依靠电控四驱系统对电动机输出进行管理，达到较强的脱困和复杂路面行驶能力。

灵魂和身体总要有一个在路上。这款车的意义可能不在远游，但无论是行驶在高楼林立的城市里还是飞驰在周边的乡间小道上，都会给你一种行走在人生旅途上的悠然自在。Taycan Cross Turismo向我展示了最美旅行车的样子，那你们心中的最美旅行车又是哪一款呢？