领克09上市：当沃尔沃XC90有了中国兄弟

10月20日晚，上海深秋的一场细雨不请自来，它来“观看”的是一场领克汽车品牌成立五周年的欢庆，同时也是领克全新旗舰中大型SUV——领克09的上市发布会。

在当晚的发布会上，吉利汽车集团高级副总裁林杰的讲话中夹杂着些许的颤抖，这或许是因为降温的天气，但品驾更相信这颤抖里饱含着内心的激动。

自2016年底领克汽车品牌在德国柏林正式发布以来，林杰主抓领克汽车品牌的推进工作。从领克01的全球亮相，到如今领克09的正式上市，林杰陪着领克汽车一起走过，一起见证了从0到1。

这或许就像养育刚出生的孩子一样，从它不被人所知，到教它与人沟通，再到教会它用自身力量去感染和影响着所有的消费者。

这五年走来，领克汽车构建了从小型SUV到中大型SUV的所有布局；还拥有领克03三厢轿车，以及被大家称之为中国第一款“性能钢炮”的领克03+；更是在WTCR赛事上得到了冠军。

其实，有些消费者对于领克还有些不知其然，还不知道它是吉利汽车和沃尔沃汽车合资创立的品牌，也不知领克的很多技术研发都是由瑞典沃尔沃总部完成，更不知它与沃尔沃的车型共线生产。

而真正了解它的人，大多数是喜欢尝鲜，喜欢潮流，更是把产品力看得比品牌力更重要的那些年轻心态的人群。就像林杰在发布会上说的一样，“领克汽车是给那些年轻心态的人群准备的，从不用年龄作为分界线。”

如今的领克汽车已不是2017年的“稚嫩小伙儿”了，与博格华纳、爱信、博世等世界知名汽车配件供应商的深度合作，让其产品力优势明显。在上市五周年之际，领克汽车已经拥有50万用户，今年上半年累计销量107873辆，同比增长96.98%。

尽管领克03与本田思域还是有销量差距，领克01与大众途岳也有销量差距。但从领克品牌车型硬核实力、Co:club领克官方俱乐部等方式的用户维系，以及对4S店严格把控价格来看，领克走出的路确实与众不同。

当然，我们也都希望领克越走越好。因为领克一直走的是自主品牌的高端化道路，它不仅是要与合资车正面竞争，还要承担我国汽车强国梦的重任。于情于理，我们都希望自主品牌能够在世界挺直腰板。

说回领克09！

领克车型目前都是以数字来命名，领克01、02、05、06都是SUV车型，只有03是三厢轿车。从领克09的命名可以看出，它是“家中老大”。

领克09的上市注定是瞄准了别克昂科旗、大众揽境这样的合资车型。当然，如果你了解领克09的“身世”，你可能会想让它和2.0T的奥迪Q7比划比划。

领克09之所以不与长安CS95等中大型SUV相比，是因为它由沃尔沃XC90相同的SPA架构打造而来，它的出身比国产中大型SUV更高半级。说领克09是低配版的沃尔沃XC90也能够理解。

领克09之不仅使用了SPA架构，从车身尺寸来看，领克09的“三围”是5042mm*1977mm*1780mm，只是外观比沃尔沃XC90略大，但是其轴距与沃尔沃XC90一模一样，都是2984mm。

更巧合的是，领克09上市发布会的当天，沃尔沃官方也发布了新款沃尔沃XC90的指导价。相信这偶然之中一定存在着必然。

汽油+48V轻混

领克09 MHEV轻混车型搭载了Drive-E 2.0TD发动机和48V电机，匹配了8AT变速箱。发动机在沃尔沃XC90的B5车型的基础上进行优化，实现了最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，比沃尔沃XC90 B5车型仅仅高出2kW功率，其他参数不变。

据官方介绍，搭载48V轻混的领克09可以在8秒实现0-100km/h的加速，成绩还算可以，毕竟这是一款仅搭载2.0T发动机，车身超过2吨重，尺寸超过5米的中大型SUV。

汽油+插混

领克09 PHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T8 +8AT动力总成，在两台电动机的加持下，领克09可输出最大功率317千瓦，峰值扭矩659牛·米，这比过去沃尔沃XC90 T8插混版的数据也有所提升，其0-100km/h加速成绩可以做到惊人的5.6秒。

尽管领克09配备了2种不同的动力总成，但其均标配了博格华纳瀚德第六代智能四驱系统，还有主动式悬架可选。同时，它与沃尔沃XC90一样搭载了前双叉臂+后多连杆悬架组合，并采用了轻量化的设计。

由此可见，领克09尽管是一款国产车，但其像极了沃尔沃XC90。

领克09的外观颇受争议，有人觉得大嘴不好看，有人却觉得的霸道总裁的样子不错。但对于中国消费者而言，领克09除了设计，足够大就行了。

如果你从侧面观察领克09，它有一些路虎揽胜的味道，因为其采用了类似揽胜前车门上“鲨鱼鳍”的设计。同时，侧裙贯穿车身的线条拉长了侧面视觉，配合“鲨鱼鳍”更像是路虎揽胜附体了。

略微疑惑的是，领克09作为一款中大型SUV，用了和领克03+或者AMG 43系列相似的双边共四处的排气设计，稍有些不协调。如果换成沃尔沃XC90那样大气粗壮的双边共双出排气，或许会更搭。

领克09的内饰设计和其他车型区别明显，圆形三幅式方向盘、长方形12.3英寸液晶仪表、12英寸中控屏、6英寸空调信息屏的组合设计是目前领克品牌车型里的唯一。

当然，如此多的屏幕不仅仅是摆设，在上面还能实现很多控制功能。最吸引用户的是新车不仅可以智能互联，而且增加了连续对话和智能识别的语音交互功能，比过去的领克车型更进一步。

与此同时，从L2级驾驶辅助功能基础上，高配车型还增加盲点监测、倒车防碰撞、高速自动变道、自动泊车、低速拥堵领航功能等，近乎是实现了L3级自动驾驶辅助。

领克09此次提供6座和7座版本车型，不过，第三排的乘坐空间还是有限，后备箱储物空间较为理想。但后排的手动遮阳帘，精致的有后排老板键等细节配置，又拉回了一些满意度。

沃尔沃XC90与领克09同日发布新车售价，这不是一种简单的巧合。领克09在SPA架构以及沃尔沃的技术支持下，成为了“会说中国话的沃尔沃XC90”。如此硬核的产品力让其轻松对抗合资品牌。

从其26.59万元-37.09万元的售价来看，中国化的领克09要比沃尔沃XC90便宜一半，而与竞品别克昂科旗、大众揽境顶配车型价格相比，也是略低一些。但领克09做到了动力更强，双叉臂前悬更优，安全辅助驾驶和配置更多，这就可以看出其品价比十足。

领克从沃尔沃那里借力，将强大的产品力结合国产车价格的优势，紧逼着合资车降价。领克09的出现也是中国汽车品牌向真正高端化迈进的信号。

领克从01到09实现了与沃尔沃XC60到XC90的学习，除了学习之外，它更懂中国汽车消费者的需求，更愿意听中国汽车消费者的声音，更愿意圆中国汽车消费者的汽车梦。

在领克09上市以后，很多人都在期待它的市场表现和用户反馈。而品玩/品驾更好奇领克的下一款车型将是什么。因为到那时，领克可能站在沃尔沃的肩膀上重新审视自己，用全新的思想继续影响着喜欢它的人，甚至是过去不懂它的人。