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自动挡的这些档位使用不当非常伤车,你都了解吗?

大家说说自动挡的档位,自动挡档位主要有七个,就是P、R、N、D、S、L、M,但是S、L、M这三个档位往往不会同时拥有,一般的车只有其中的一个或者两个,相信很多朋友对这些档位都有一个基本的了解,但是不了解在使用过程中要注意的事项,如果使用不当的话,很容易对我们的车子构成伤害,所以今天凡小宝就给大家介绍一下这些档位以及要注意的事项。

我们先说这个P档,英文parking,他就是一个驻车档。大家都知道它是用来停车的,但是很多人没能够正确地使用这个档位,对车子构成伤害了也不知道。P档是长时间停车使用的,挂入P档输出轴就会被机械锁死,车辆一定要完全停止才可以挂入P档,否则很容易对变速箱机械部分造成伤害,相信大家对这个都有所了解,其实最容易出错的是我们平时的停车。

很多人平时停车都是踩住刹车,然后拉手刹,然后挂入空挡,然后马上挂入P档熄火,然后就把脚刹放开,这样停车有时候是有问题的,比如我们在半坡停车,我们踩住刹车,拉手刹,挂入空挡,然后再松开脚刹,这时候我们的车肯定会后溜一点,这个后溜力就会作用到这个手刹上,然后我们再踩脚刹,再挂上P档,这样做就是为了这个后溜力不要作用在这个P档上,这样就可以安全停车。

如果我们在半坡停车拉手刹,挂入空挡,没有松开脚刹就马上挂入P挡,再松开脚刹,后溜作用力就会作用在P挡上,这样P挡就要承受一个比较大的作用力,而我们的P档就是一个机械锁死了,这样会不会对我们的变速箱构成伤害呢?再说了,我们平时的停车也没有什么绝对的平地,多多少少都会有一点后溜或者前溜,所以凡小宝建议大家停车就养成一个好的习惯,每次都按照这样来停车:拉手刹,挂入空挡,先把脚刹松松,等我们的车后溜或者前溜一点再挂入P档,这样就可以安全停车了。

下一个是R档,也就是倒车档,挂入R档,一定要让车子完全处于一个停止的状态才能挂入,否则容易对变速箱造成伤害,挂入R档时要按住挡把这个解锁键才能挂住,否则是挂不进去的,从R档挂出就不用按住解锁键。

下一个N档就是空挡,挂入空挡的时候,变速箱内部的齿轮处于一个空转的状态,离合器也是分离的,N档一般是在短时间临时停车的时候使用,比如等一下红绿灯,挂入N挡停车一定要踩住刹车或者拉手刹防止溜车,自动挡车是不可以长时间空挡滑行的,因为空挡滑行变速箱的油泵是处于一个怠速工作的状态。这样变速箱的各个零件就得不到有效的润滑,就会影响变速箱的寿命。

下一个D档就是前进挡,这个档位是我们用得最多的,平时我们开车基本都是用这个档位。车辆完全静止的时候,D档跟N档之间的切换,是不用踩刹车,也不用按那个解锁键的,对变速箱也不会有损伤,但是我们平时在开车的时候,不小心从D档挂到了N档,这个汽车还在运行的过程中,我们从N档挂回到D档的话,对变速箱还是有一定的冲击的。

还有另外三个档位就是S、L、M档,从D档切换到这三个档位,是不用踩刹车,也不用按解锁键的,也不用松油门,就在汽车运行的过程中,直接切入就可以,并且对变速箱没有一点伤害,其实这三个档跟D档的本质是一样的,只不过是换挡了逻辑改变了。

D档同时兼顾动力和经济性,S档就是一个运动档,只要是考虑动力,挂到这个档位之后,换挡就会被延迟,比如D档2000转左右升档,S档的话就要2500转左右才能升档,目的就是让车动力更强,加速更快,当然这个档位的油耗也就更高,一般都是用这个档来超车,或者快速起步,或者爬坡,才会挂入S档。

L档就是一个低速挡,就是开慢车或者堵车的时候使用的档位,这个档位也是改变了换挡逻辑,避免在堵车或者开慢车的时候频繁的换挡,平时正常行驶就不要用这个档位了。

M档就是一个手动挡,挂入这个档位,升降档是由驾驶者操控的,从D档切换到M档是不用踩刹车,也不用松油门的,直接挂入就可以进行加强档操作。一般往前推就升档,往后拉就降档,老司机喜欢用它来操作减档超车,体验感还是蛮不错的。在一些比较长的坡道上下坡的时候,也可以挂入S、L、M这三个档,利用一个发动机高转速的一个特点:下坡的时候,高转速延迟换挡,可以获得一个更好的发动机反制动效果;爬坡的时候,高转速可以获得更大的动力输出。

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