奔驰EQA预售37万起，看完空间，宝马iX3长吁一口气

仅有一款EQC在50万价格纯电领域高处不胜寒的奔驰，要开始发力了。

上月晚些时候，奔驰EQA正式开启预售，唯一一款可以预订的车型将价格门槛定在了37万元，对应的版本号是EQA 300 4MATIC。虽说这款稍小一些的SUV在上市后大概率还是摸不到Model Y的零头，但显然要比EQC显得亲民一些，夸张点说会让靠着降价才将销量稳定在2000+的iX3感到有些紧张。

那回归奔驰EQA本身，这台紧凑级纯电SUV究竟能达到上面所说的预期吗？

设计没有秘密可言，内饰算不上有新意

就设计来说，已经经过多次发布和车展亮相的奔驰EQA早就没有任何神秘感可言，继承系列老大哥EQC光滑圆润的车身和标志性的家族封闭格栅、贯穿灯带以及蓝色装饰条等都为其增添了不少辨识度。

侧面和尾部同样比当初的概念版本没有太多的修改，仍然是那副毫无棱角的既视感。好在后尾灯设计感相对强烈，为其增添了属于新能源世界的现代属性和科技感，但从审美角度来说，那就是仁者见仁智者见智了。

内饰部分基本照搬了燃油版车型GLA的设计，要比本就创新不多的造型少了更多的新意。细节上看，双联屏、圆形空调出风口、三辐式方向盘以及立体感比较充分的中控造型都印证了开头的那句话，没能延续在全新C级以及奔驰S级上全新的内饰设计方案确实是一种遗憾。

配置不算差，空间是硬伤

虽说吃瓜群众喜闻乐见的配置清单奔驰官方并未公布，但根据实际拍摄的照片还是能分辨一二的。

在科技配置方面，ACC巡航/车道保持以及AEB主动刹车等功能显然不会缺席，座舱内的车联网系统以及语音控制等网联功能也会在12.3英寸的中控屏幕中有所内置，按照奔驰一贯的策略，CarPlay扩展功能/无钥匙进入等配置也不会缺席。

舒适性配置上，在开启预售的这款车型上，全景天窗/座椅加热/64色氛围灯皮质座椅等都有配备，只不过后排空调不支持独立调节，分区温控可能会缺席。这么看的话，EQA配置并不算差，该有的属性都已经全面，但紧凑级定位的空间表现确实是个不小的减分项，2729mm的轴距对后排乘客实在算不上友好，看过这点之后，定位中型SUV的宝马iX3应该可以松口气了。

比燃油版强，但在纯电阵营中一般般

动力方面，开启预售的这款EQA 300车型采用了前后双电机的配置，要比单电机版本适应更复杂多变的路况。但考虑到前电机最大功率为150kW，后驱电机功率为70kW，账面参数在纯电领域中并不能归为出色的那一类。所以这台纯电动SUV的0-100km/h加速时间为7.7s，不管是碰上搭载单电机的iX3还是性能更出众的Model Y，并没有太多胜算。

电池方面，EQA国内版本搭载的是来自孚能的三元锂电池，容量为72.5kWh。考虑到电机功率并不算太大，紧凑级的定位也带来了更小的整备质量和迎风面积，所以最终EQA的CLTC工况续航为537km，比高配版本的iX3的500km高出一些，这也是面对iX3唯一的优势了。

品车识味：

与传统燃油时代不同，纯电动在40级别的可选项要多出很多，删掉豪华的标签之外，其实奔驰EQA能够剩下的实力严格意义上只能算是中规中矩，对上Model Y和宝马iX3是没有任何还手之力的，但考虑到开启预售的这款车型或许是高配或顶配版本，或许中低配车型在价格上能有不错表现，这样一来，销量上的障碍就会小很多。