国产车打了一次“翻身仗”，比亚迪汉拿下9月中大型轿车亚军

由于中国汽车领域起步时间比较晚，因此尽管市面上出现了一些像哈弗H6、长安CS75、吉利帝豪这些主打10万级市场的高销量车型；但是在豪华领域国产车却一直难有突破，比如：领克、WEY、星途旗下的车型市场认可度很一般。尤其是当价格来到20万以上之后，大多数消费者会优先参考宝马、奔驰、沃尔沃、雷克萨斯这些合资车或者进口豪华品牌，这就是最近几年国产车冲击中高端市场的悲惨现状。然而就在今年9月份销量排行榜公布后，比亚迪汉（家族）以10248辆的月销量夺得中大型轿车榜单的亚军，终于打破了一直以来自主品牌向上发展却难以突破的“僵局”！销量超出奔驰E级1218辆，销量更是超出沃尔沃S90（9103辆），不得不说：国产车打了一次“翻身仗”，销量不输合资。

为什么说比亚迪汉（家族DM/EV）是“豪车标准打造”的呢？，原因很明了，除了坐拥一流的三大件之外，它还具备多项越级的功能和配置，比如：基于比亚迪e平台技术打造的汉EV， 按照“超五星”安全标准设计开发，搭载的刀片电池唯一通过了电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”-针刺测试，并成功挑战了极端强度测试—46吨重卡碾压测试，具备超级安全、超级强度、超级续航、超级寿命、超级功率的特点，整车安全性能得到大幅提升。同时还搭载了比亚迪自主研发的车用操作系统BYD OS，支持全生命周期的FOTA和硬件升级。并且还配备Nappa真皮座椅、座椅加热/通风/记忆、第二排老板键、手机无线充电、多层隔音玻璃、7个气囊等一些40万级的豪车都未必具备的高级配置。

大家都知道，能够做到高性能动力输出的车型很多，但是在输出高性能动力的同时，还能兼顾燃油经济性的车却寥寥无几，可比亚迪汉DM偏偏就做到了，其搭载了全球首款量产八合一电动力总成、宽温域高效热泵系统、自主研发高性能SiC电控等多项“黑科技”，插电式混合动力的组合实现强劲动力与低油耗的高效平衡，百公里油耗1.4L，燃油编号还是92号汽油，折合算下来，一公里的燃油成本也就是1毛1。另外还有主动刹车、并线辅助、车道偏离预警等配置以及电动四驱系统的加持，带来了比售价相近的奥迪A4L更多驾驶乐趣。开出去等红绿灯的时候，起步提速效果非常迅速，对于一台中大型车来说4.7秒的零百加速成绩，比起同级的宝马5系PHEV（6.7秒的零百加速成绩）更出色不少。同时还有ECO、运动、雪地三种驾驶模式的加持，让车主足以应对不同用车场景的需求。

虽然汉DM、EV的价格的确不高，但内饰的设计与整体用料还是很不错的，进入车内，触手可及的皮质包裹，搭配镀铬饰板等装饰元素，不仅让它有着丰富的层次感，同时反映出旗舰车型该有的豪华。并且加入了钢琴烤漆的点缀，充满时尚感，比3系、C级等合资豪华车型的内饰要好看很多。配置方面，12.3英寸全液晶仪表，加上15.6英寸比亚迪经典的可旋转式中控大屏，以及全景天窗、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统、后排独立空调等实用性配置，为用户出行提供极大的方便。

等你去对比同价位其它车型的话，你会发现汉DM算是同级别领先的水准了。尤其在隔音与底盘滤震方面，底盘悬架是前奔驰专家参与调校，提供了平稳且舒适的操控体验，再搭配2层隔音玻璃，以及Nappa真皮座椅和第二排老板键，其舒适性不言而喻。

同时在外观方面，比亚迪汉DM以空气动力学作为设计关键切入点，配合四门轿跑车式的造型以及溜背式车顶设计，搭配多辐运动型轮毂和19英寸轮胎，能够有效将优雅与运动兼顾，无论从车身哪一个角度看去，都有着凌厉线条勾勒出的强劲力量感，进一步增加了整台车的激进感，要比捷豹XFL、大众辉昂显得更显运动，另外汉DM还提供了“玄空黑、时光灰、雪域白、赤帝红”四种车身颜色可选。而尾部的LED灯组做得特别是细致化，在夜晚点亮灯组后，充满着青春活力，非常受年轻人的喜欢。再结合上4960x1910x1495mm的长宽高，以及2920mm的超长轴距，让整车在20来万的价位里面，拥有着真正“一超多强”的硬实力。