新宝马4系全系减配，消费者：影响它“加价”吗？

相较宝马3系、5系的普遍，宝马4系则是一款较为小众的车型，“拉风”的外形加上宝马车标的加持，受到不少年轻消费者的追捧，市场上更是存在“加价”还一车难求的情况。近日，新款宝马4系正式上市，作为中期改款车型，新车最引人注意的地方是全系减配，这笔操作会影响消费者去选择它吗？我们一起去看看。

外观

前脸部分是宝马4系最受争议的地方，设计在整个宝马家族中也是较为独特的“先行者”。硕大的双肾进气格栅搭配点阵式设计，和宝马家族传统的“直瀑式”双肾进气格栅区别很大，辨识度更强，许多人看到它的第一眼感觉就是丑，但是看久了之后又觉得“丑帅丑帅的”。车身侧面采用溜背式设计，作为轿跑车型，车侧的“口碑”较为统一，好评还是挺多的。

内饰

内饰上，新车沿用了现款车型的设计，和宝马三系的内饰如出一辙，12.3英寸的液晶仪表盘搭配10.25英寸的的中控屏，整体设计较为简约。另外采用运动式座椅的宝马4系，无论是观感还是舒适性，效果都不错。

值得注意是，新车共推出7款车型，其中双门轿跑版车型4款，敞篷版车型3款，较老款新增了一款425i 时尚型 M运动曜夜套装车型，该款车型取消了经典的激光大灯配置。另外，新车全系均取消360度倒车影像、内置行车记录仪、手机无线充电功能，全系座椅材质为仿皮，真皮座椅需要加11900元选装。

动力

动力方面，新车依旧搭载2.0T发动机，其中低功率版本最大功率为184马力，最大扭矩300牛·米，高功率版本最大功率258马力，最大扭矩400牛·米，匹配8速手自一体变速箱。如果用一辆“跑车”的标准去看待它，特别是低功率版本，这个数据表现有些不太合格，但如果你只是“贪图”它的外表，用“轿车”的标准去看待它，城市代步使用是足够的。

点评

总的来讲，新款宝马4系的外观、内饰、动力基本没有变化，与其称之为改款4系，不如叫“减配4系”，虽然在部分车型上的售价有所下调，但对于一款指导价在36.38-54.78万元的车来说，全系没有360度倒车影像等配置属实有些不厚道，这样的“减配”行为无疑是败了一波好感。当然了，对于目前普遍需要“加价”5-7万，提车还要等上几个月的宝马4系来说，这点减配或许并不影响消费者选它。