还愁销量？V6引擎只卖40多万，林肯航海家够“香”了？

曾几何时，林肯进军中国市场许多人都持不看好的态度，认为它会沦落到与因菲尼迪同样边缘化的下场。可是让人没想到的是，在BBA的围追堵截以及“缺芯”的困扰下，林肯还是展现出了自己强大的生命力。

9月林肯全系的销量近万，其中林肯航海家的表现尤为亮眼，销量近8千台，把凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60都甩在了身后。当然了，相信不少人都会说后两者太“缺芯”了，不过抛开这个问题不谈，林肯航海家难道自身就没有可圈可点的地方了吗？

林肯销量的稳健增长，再一次验证了国产化策略的正确。它能根据国内消费者的需求来作出改进，并且还抛弃了以往高高在上的定价，在价格上作出让步。

林肯航海家作为林肯第三款国产化的车型，定位是豪华中型SUV，与奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3处于同一级别，不过国产化的林肯航海家主打错位竞争策略，定价32.88-47.88万元国产化后的林肯航海家比进口的要便宜8万元左右，高性价无疑还是很能抓住消费者眼球，相对BBA来说要实惠不少，不过这款车不仅在价格上具有优势，自身也有着过硬的实力。

这款车的外形设计将美式的硬朗与国内的主流审美相结合，看上来商务气息很浓郁。进口后，林肯航海家的内饰也进行了重新地设计，与美系车一贯的豪放粗犷风相比，林肯航海家的内饰更加精致，这种特殊的待遇，很少能在中国市场的豪华品牌身上见到，这也为它现在的销量上涨奠定了一个基础。不过相比BBA的豪华感还是存在一些差距，不然销量能更上一层楼也说不定。

中国人一贯都喜欢“大”，而林肯航海家在这方面也在极力迎合中国消费者，这款车的长宽高分别为4849/1934/1693mm，轴距2850mm，相比同级别豪华SUV ，林肯航海家在尺寸方面更具优势。

在动力搭载上，国产林肯航海家有2.0T和2.7T两种动力选择，匹配的是8AT变速箱，值得一提的是，林肯航海家全系都需要烧92号油，哪怕是大排量的V6引擎。而且林肯航海家是为数不多的花40多万就能买到V6引擎的豪华SUV，哪怕是2.0T的车型，在同级别中也很出色，最大马力达到了245Ps，相比马力不到200Ps的奔驰GLC和奥迪Q5L都更具优势。

写在最后

林肯航海家能够脱颖而出，绝不是运气好，或者是巧合，可以看出，它自身的综合表现没有明显短板。林肯造车本就有自己的文化底蕴，造车经验丰富不说，美系好车带来的光环加持也不可小觑，曾经林肯因为品控问题受到诟病，如今，品控质量问题也开始好转，所以销量能上涨自然也不是什么让人意外的事情。