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和同事一起刚下班，回宿舍的路上看到了一个非常犀利的头灯，同事惊呼：
“这什么车？好帅啊”
“帅吧，这两年国产车的颜值担当长安UNI-T”
“国产品牌啊，我还以为啥合资品牌呢，不过看着真帅。”
“不要瞧不起咱们国产品牌，这个系列下还有一个上市的K和即将上市的V”
“UNI-K那不是电动车嘛？”
“哈哈，不是的，也是汽油车。”
......
今年三月，长安凭借CS75 PLUS和UNI-T等良好口碑，顺势推出了UNI系列下的第二款车型UNI-K，并且在刚刚的十月又新增了两款配置车型，但是这款车上市到现在已然半年时间，不管是销量还是人气一直都是不温不火的状态。主要的原因还是因为外观的设计上，UNI-T的推出真的是太惊艳了，俨然盖过了家族其他车型的光芒。
确实相比UNI-T外观风格上的犀利，UNI-K要逊色不少，没有了UNI-T那种让人眼前一亮的惊艳之感。虽然前脸无边界的进气格栅设计让整车看上去多了一丝未来感，但是看起来也更像一台纯电车型了，反而不像UNI-T那般个性鲜明，具有较高的辨识度。UNI-K定位为中型SUV，高于UNI-T的紧凑型级别，长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距为2890mm，算的上是标准的中型SUV了，抛开价格不谈UNI-K的竞争对手应该是大众途观X这样的五座合资SUV。尾部方面，UNI-K的尾灯采用了当下最为流行的贯穿式尾灯，而这个尾灯的样式和保时捷卡宴的尾灯有些神似，不像UNI-T那般潇洒脱俗，这也因此引发了不小的争议。
动力方面，UNI-K搭载了2.0T蓝鲸发动机可输出最大功率约233Ps，最大扭矩为360N·m，且提供适时四驱系统，硬件方面的配置也确实是要高于UNI-T的。大家都知道，咱们中国品牌发展到后期，都会不约而同地向上衍生，希望自己能摆脱以往一贯给消费者的廉价、低端的定位。如长城的WEY、吉利的领克、奇瑞的星途系列等等都是国产品牌中想向上发展的典型案例。
但是作为和它们同样出生的长安汽车目前却还有没有打造出属于自己的高端品牌，这一点起步上长安确实是比较晚的，不过我们从UNI系列车型上，仿佛看到了趋势，不管是从车身尺寸，还是用料以及定价上UNI系列都要比长安旗下的其他同级车型高，所以相信包括后面出来的UNI-V和这两款车型一样都是要去和领克这样的国产豪华品牌做竞争的。
写在最后：
纵观国外其他品牌如奔驰S级，都是把最惊艳的设计放在了顶级系列上再逐级下放，而国内大部分品牌像领克等都是先出入门款车型再满满向上衍生，那长安UNI系列为何不可效仿呢？既然UNI-T的外观设计在上市后是这么的惊艳，索性整个UNI系列就都用UNI-T的设计语言，这样不是更能赢得消费者的心吗？
标签: 长安
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