让“炮”声宁静 实拍长安凯程F70

说到皮卡车型，我想时下最热门的恐怕就当属长城炮了。长城炮的越野能力和霸气颜值是有目共睹的。但肯定有不少朋友会问，难道我想买个做工精致的皮卡就只能选长城炮了吗？当然不是！今天为大家体验的这款车，它的名气虽然没有长城炮那么高，但整车的硬实力和配置方面绝不逊色于长城炮。最重要的是，它和长城炮一样，都已经完全脱离了低端工具皮卡的阶段，而是一辆能够为你提供轿车化的配置和越野车一样的通过性的高端皮卡，它就是长安汽车与PSA集团合作研发的一款全新皮卡产品——长安凯程F70。

外观设计方面，长安凯程F70的整体设计拥有极高的原创度。相比那些以F150为蓝本“设计”的国产皮卡们，长安凯程F70真是中国品牌皮卡的一股清流。一眼看上去，凯程F70的大面积中网能够给人非常霸气的视觉震慑力。但霸气归霸气，整车的细节造型并不夸张，如果你只是家用或商用，气场也完全能够“hold”住。

本次实拍的车型为长安凯程F70自动挡的高配版本。外观部分，自动挡车型与此前上市的手动版本采用了相同的设计，霸气的前脸造型，第一眼看上去就能让人印象极为深刻。圆润的车头线条有几分美式皮卡的味道，虽然审美标准是见仁见智的，但气势方面凯程F70的确拿捏的死死的。

白色车身与黑色的粗边中网轮廓形成了明显的对比，远观的视觉效果很粗犷，但走近之后，镀铬的车标LOGO和高亮黑色的中网轮廓又显得十分精致，整体看上去粗中有细。

中网LOGO下方隐藏着一个前视摄像头，这在10万级皮卡中还是很少见的。后文中我将为您介绍这个摄像头的用途，绝对够惊艳。

大灯采用开眼角设计，与中网造型相融合，整体感和设计感表现的都不错。虽然大灯组内部除日间行车灯光带为LED光源外，其余均采用了卤素光源，但这种配置也符合这一级别车型的定位。近光带有大灯透镜，相比反光碗的成本更高，也能够提供更好的聚光效果和照射距离。

本次体验的长安凯程F70自动挡为标准货厢版，车身尺寸为：5330*1930*1835mm，轴距为：3180mm。是否会像手动挡车型一样提供长货厢版本我们暂时不得而知，但这样的车身尺寸绝对足够家用和一般商用了。

凯程F70的外后视镜装饰罩也采用了镀铬材质点缀，这种设计不仅让整车看上去更精致，同时也更有美式皮卡范儿。

四个车门拉手也采用了镀铬装饰，并且值得一提的是，两个前车门还支持无钥匙进入和锁车，这一配置在同价位皮卡车型中还是极少的。

车尾设计上，长安凯程F70 自动挡同样是粗中有细，凯程LOGO充斥了整个后货厢盖，字体设计很有硬汉风。细节之处，如后保险杠和货厢盖拉手等处点缀的镀铬装饰，又让车尾显得精致十足。

与前灯配置不同的是，尾部示宽灯和高位刹车灯均采用了LED光源，点亮效果并不廉价，其余灯光虽然采用了卤素光源，但尾灯的轮廓和布局很合理，看上去非常饱满。

车轮配置方面，双色六辐铝合金轮圈真的让我感到很惊艳，同样是同级罕见。原厂标配了Giti佳通 4x4 AT70轮胎，轮胎尺寸为：265/60 R18。（前后轮规格相同）

长安凯程F70的外观设计绝对可以用宜商宜家来形容了，整车的外部装配工艺很不错，不论是车身蒙皮接缝宽度还是塑料件的质感，都并不会有任何廉价感。我认为，综合凯程F70的整体外观给我的印象来看，首先它的气场足够强，做工也足够细致。其次它的外部配置也完全够用，脚踏板、行李架等配置一应俱全，让人挑不出任何毛病。

实拍凯程F70：外观够霸气 细节做工佳　　相比外观，长安凯程F70的内饰质感和配置就更是甩了传统商用皮卡几条街。内饰的设计走的是硬派路线，见棱见角的线条设计呈现出浓浓的硬汉风。但皮质的方向盘、软质搪塑工艺覆盖的内饰面板、战斗机同款控制按键等细节，又让内饰看上去粗中有细。

如果我不说，你能看出这是一台皮卡的内饰吗？首先，黑棕双色内饰和多处雾银色仿金属饰板相搭配，至少在配色方面惊艳到了我。其次，棱角分明的内饰设计，俨然一副硬汉风格。如果这个内饰出现在中国品牌高端硬派SUV中，也毫无违和感。

方向盘采用了真皮材质包裹，这一配置再次出乎我的意料。3/9点位置配有丰富的多功能按键，方向盘整体采用两辐式平底设计，硬派之余还带有几分运动感。

仪表盘采用机械＋大面积液晶屏的组合式设计，除了转速和时速外，其余的车辆信息都由镶嵌在中间的大尺寸液晶屏来完成显示。不得不说，这块液晶屏的尺寸，甚至比不少车型的全液晶仪表尺寸更大。

10英寸中控彩色大屏搭载了长安最新智能车载互联in-Call3.0系统，系统不仅支持车辆异常报警、车辆安全保障、远程控制、远程诊断、语音控制（多种语音模式）等功能，还可以通过Wi-Fi进行在线OTA升级，流畅度表现很出色，系统逻辑也足够简单易用。空调出风口采用了“回字形”设计，呈现出浓郁的中国风特点，符合时下流行的国潮理念。空调控制区域与出风口设计融为一体，温度和风量由旋钮控制，其余为实体按键，调节非常方便。

前文中介绍过的前视摄像头的作用，是服务于360°全景影像系统。而令我感到惊艳的地方是，全景影像的清晰度极高。毫不夸张的说，在清晰度方面甚至超越了不少50万级别的豪华品牌车型。同时，全景影像系统还支持3D显示效果，点击左侧的车辆鸟瞰图，选择摄像头位置，即可切换视角，使用非常方便。空调控制区域下方的控制按键，犹如战斗机驾驶舱的按键布局。陡坡缓解、ESP和解锁等按键排列与此，视觉效果很出色，按键质感也可圈可点。如果说上述配置都没有打动你，那么带有高低挡位可调的前排座椅加热功能，绝对是一项足够贴心的配置了。长安凯程F70在自动挡车型中，全新加入了自动启/停功能。经过简单体验，由于是汽油车型，启动时的抖动并不算大，对于舒适性并无明显影响。

凯程F70对于后座的照顾更是非常到位，不仅配备了后排空调出风口，下方还配有储物格和USB接口，方便后排乘客的电子产品充电。

作为一款10万级皮卡车型，我真的为凯程F70如此出色的内饰做工和配置感到惊讶。一些家用轿车上有的，如座椅加热、中央大屏和液晶仪表等等配置，在凯程F70上全都悉数登场。完全可以看出凯程F70不仅主打高端皮卡，而且还要打造高性价比皮卡的目标。而凯程F70的空间表现如何呢？我们往下看。

实拍凯程F70：内饰设计优 配置够贴心　　作为一台皮卡车型，优异的空间表现自然是它们的必修课。除了实用的储物和装载空间外，凯程F70对于乘客，特别是后排乘客的照顾也是非常到位的。除了配备了中央扶手外，三个座位都配备了独立的头枕，这一配置在同级皮卡车型中可以用罕见来形容。甚至不少皮卡车型都取消了后排头枕，虽然这并不能说是减配，但在舒适性表现上，相比凯程F70还是要逊色不少的。

体验者身高180厘米，将前排座椅调至最低位置时，可获得一拳的头部空间。

后排座椅还为三位乘客都配备了头枕，这在同级皮卡车型上是非常少见的配置。凯程F70的后排三个头枕都可以进行独立调节，在很多轿车上都已经取消了后排中央头枕和可独立调节的两侧头枕。

后排货厢的超强装载能力是皮卡车型的一大优势所在，自动挡车型原厂全系标配货厢宝，为车主省去了后期喷涂的费用。

货厢内部配备了四个独立锚点，装载较高和易滚动的物品时，可以进行固定。除了货厢内部锚点外，货厢外部也原厂配备了高强度塑料锚点。每侧三个，两侧共设六个锚点。

凯程F70自动挡搭载了来自三菱的2.4T四缸汽油涡轮增压发动机，与目前手动挡车型一致，发动机型号为：4K22D4T，满足国6b排放标准。最大功率：160kW（218马力），峰值扭矩：320Nm。

发动机舱盖采用了双液压挺杆支撑，并配备了大面积的隔音隔热棉。这样的配置不仅对于皮卡车型来说很厚道，对于不少轿车来说都是望尘莫及的。

传动系统方面，凯程F70自动挡车型搭载了来自法国邦志的6AT变速箱。变速箱配备运动和经济模式，通过调整变速箱逻辑，实现延迟换挡和节约燃油的效果。

凯程F70采用了博格华纳提供的分时四驱系统，后桥配备了伊顿牙嵌式差速锁。在低速四驱模式下，扭矩可以放大2.48倍。

底盘结构方面，长安凯程F70采用的是前双叉臂式独立悬挂，后整体桥配钢板弹簧结构的非独立悬挂。与很多皮卡车型相同，长安凯程F70的备胎也被放置在了后桥的后方。

编辑点评：

经过了几个小时的简单体验，凯程F70的整体表现可以说是完全超乎我的想象。在我的印象里，10万级别的皮卡车型基本就可以告别舒适和豪华了，“粗犷、耐用、空间大”仿佛就是这个价位皮卡车型的代名词。但包含凯程F70、长城炮在内的几款主打高品质的高端皮卡一经亮相，便广受消费者关注，特别是时下关注度最高的长城炮，更是被当做了同级高品质皮卡的标杆车型。而凯程F70自动挡车型的推出，则打破了国产皮卡“一超多强”的局面。相比那些需要让消费者在舒适和性能之间取舍的皮卡车型，凯程F70才真正的做到了“舒适、性能、性价比”的“打包销售”。